汽車密封條汽車亮條裝飾條 車門玻璃滑槽 火車地鐵高速列車密封條
密封條簡介目前密封條（RubberSealstrip）先后被應用到汽車、門窗、機柜、冰箱、集裝箱等各種行業(yè),根據不同行業(yè)的要求,先后研發(fā)出了特有的汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等產品。
 密封條的分類密封條可以依據斷面形狀、硫化方法、使用部位和用途、使用材料等幾種方法進行分類。
 按斷面形狀分類可分為實芯制品（圓形、方形、扁平形斷面形狀）、中空制品及金屬橡膠復合制品等類型。
 其中,金屬橡膠復合密封條占60%以上。
 對于橡膠密封條來說斷面設計至關重要。

 是密封唇邊形狀、尺寸設計,兩側密封唇邊應以相同的、大小適當?shù)牧能嚧安ＡУ膬蓚冉佑|玻璃。
 唇邊長度、薄厚應適當,過厚、過長會使玻璃升降阻力偏大,過薄、過短又會導致玻璃得不到良好的引導和密封,產生振動、噪音、漏雨現(xiàn)象；其次是斷面底部形狀、尺寸設計,車窗鋼槽斷面上有凸起,其作用是為了裝配導槽,因此,導槽斷面底部應設計出相應結構,既易于裝入,又能利用密封條自身的彈性附著在鋼導槽內,防止其脫出；后是外搭邊的形狀、尺寸,為了改善外觀,導槽外飾面應與車身緊密貼合。
1按硫化分類（1）非連續(xù)硫化法（將擠出膠條按一定長度裁斷后,放入硫化罐硫化,將擠出成型的膠條半成品放入模型中硫化）；（2）連續(xù)硫化法（微波連續(xù)硫化法、鹽浴連續(xù)硫化法、熱空氣連續(xù)硫化法等幾種方法）。

A,微波連續(xù)硫化復合密封條：微波硫化技術是20世紀70年代國外能源危機之后應用并得到廣泛推廣的生產技術。
 采用微波連續(xù)硫化技術不僅可以生產由金屬芯、實芯膠與海綿膠多種材料復合膠條,而且,在節(jié)能、提高工作效率等方面較其他連續(xù)硫化法裝置。
 此技術被世界公認為生產擠出制品好的工藝方法。

 微波加熱的特點是熱直接在被加熱物體內產生,而不是像常規(guī)那樣從外部輸入,這樣不僅生熱快,而且分布均勻,有利于提高產品質量和大大縮短加熱所用的時間。
B,鹽浴連續(xù)硫化密封條：鹽浴硫化采用含亞硝酸鹽的鹽浴體系,對環(huán)境污染較大,已逐漸被淘汰。
C,熱空氣硫化密封條：熱空氣硫化目前已發(fā)展到強風型硫化,即采用高溫、高速熱空氣硫化（Tmax：450°C和Vmax：60m,s）也可達到火焰預處理的作用,而安全性大大提高。
 按部位和用途分類（1）車窗玻璃密封條；（2）車門密封條；（3）裝飾條、嵌條；（4）其他密封條（行李箱蓋密封條、發(fā)動機罩密封條、水箱密封條、應急門密封條等）。

 按照材料分類汽車密封條的橡膠材料有密實膠、海綿膠和硬質橡膠三種。
 硬質橡膠的硬度可達邵氏A95。
 密封條的膠料較多使用耐老化、耐低溫、耐水氣、耐化學腐蝕,特別是耐臭氧老化的三元乙丙橡膠（EPDM）。

EPDM可以與鋼帶、鋼絲編織帶、TPE、絨布、植絨、PU涂層、有機硅涂層等復合,汽車室內與外界及自身的防水、防塵、隔音、隔熱、減振、防磨和裝飾作用。
 一般情況下EPDM密封條可穩(wěn)定使用十幾年。

 也可選擇具有良好耐臭氧性能及良好耐老化性能的氯丁橡膠（CR）。
 考慮到常用膠料的工藝性能,有時還需要選用并用橡膠,如天然橡膠（NR）與CR及丁苯橡膠（SBR）三種橡膠并用或聚乙烯（PE）、EPDM及NR橡塑并用型以改進耐臭氧性。
 近年來,隨著熱塑性彈性體（TPE）技術的不斷發(fā)展和成熟,應用領域不斷擴展。

 在制造密封條的原材料中,以往采用的主要原材料三元乙丙橡膠也在不斷更新和發(fā)展。
 具有優(yōu)良的物理性能,又有良好加工性能的新型EPDM可控制分子中長鏈支化,使其硫化性能更好,并可提高擠出速度和產品的產量。
 新型的熱塑性彈性體如TPO和TPV等材料在汽車密封條中應用也越來越多。

 這些材料既具有彈性體的優(yōu)良工程性能,又具有塑料的優(yōu)良特性,既方便加工,又可回收重復利用,這些材料正在逐步取代EPDM制品。
 按類型分類D型密封條又分為大D型和小D型密封條P型密封條和E型密封條汽車隔音防撞條分為3M背膠小D型密封條、3M背膠大D型密封條、3M背膠大P型密封條。
 按用途分類目前密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠、橡塑等材質為主,按其用途可分為汽車密封條、機械密封條、門窗密封條等幾類。
 門窗密封條門窗密封條分類塑鋼門窗密封條,鋁合金門窗密封條,木門密封條,冷庫門密封條,糧庫門密封條,阻燃門窗密封條,玻璃密封條,自動旋轉門密封條,建筑門密封條,幕墻密封條等。

 門窗密封條特點塑鋼門窗密封條是近年來應用較廣的新一代門窗,它較普通門窗密封條有更好的防腐性、耐候性、降噪隔熱效果。
 塑鋼門窗密封條表面光潔,不但具有的密封防水性能,還起著美觀裝飾的作用。
 在選材方面,一般要求較高的廠家都選用三元乙丙橡膠或熱塑性三元乙丙橡膠。

 三元乙丙（EPDM）產品的主要性能：產品、環(huán)保,耐老化耐高溫、性能穩(wěn)定,夏、冬季均能保持良好的性能。
?1、鋼骨架三復合,不易變形收縮,裝配牢固,密封性好?2、門、窗、幕墻用密封條,產品具有良好的彈性、耐遷移,能有效地阻隔噪音、防塵、防風雨。
 木門門窗密封條產品特點：自粘式木門密封條采用三元乙丙,EPDM)橡膠發(fā)泡而成,造就了它的特性。

?的耐天候性能?耐臭氧、耐化學腐蝕特性發(fā)泡柔性密封條?的耐寒耐熱性能50℃,170℃)彈性,200%的拉伸?物美?材質：?1、采用三元乙丙橡膠,發(fā)泡工藝制作。
?2、背面采用進口雙面膠帶,夾層為網格狀玻璃纖維。
?適用范圍及安裝方法：?1,適用于各式門、窗等。
?2,安裝方式：自帶雙面膠,直接粘貼即可（粘貼表面光滑、清潔、平滑、干燥）。
 機柜密封條根據電柜的使用情況,基于二十年的密封膠條研發(fā)經驗,研發(fā)出了具有自身特點的,電氣柜密封條―其具有密封性好,防水,防火、防蟲、防風、隔光、防撞以及使用年限長等特點。

 電氣柜密封條是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成,內含特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,在各種電氣柜上起著很關鍵的作用。
 汽車密封條汽車密封條介紹密封性是汽車整車質量的一項重要指標,而汽車密封條產品正是決議這一指標優(yōu)劣的重要零部件之一,它被普遍應用于汽車前后風擋、車門、車窗、發(fā)起機艙、后備箱等車身部位,填補車身部件之間的間隙,具有減震、防水、防塵、隔音、裝飾等功用,對司乘人員及整車起到維護作用。
 汽車密封條產品的分類有多種方式,通常依照裝置部位,部件)的稱號、資料品種、復合資料數(shù)量、工作特性等要素來停止分類。
 其中依照裝置部位,部件)的稱號分類是常用的方式,它包括發(fā)起機艙密封條、前后風窗密封條、車門框密封條、車門密封條、車門玻璃導槽密封條、車門下部防塵條、車門窗臺內外密封條、側窗密封條、天窗密封條、車頂蓋密封條、后備箱,行李箱)密封條等。

 目前,汽車密封條行業(yè)消費企業(yè)數(shù)量眾多,范圍較小,還難以構成范圍氣候,與國外同類動輒幾十億元停業(yè)額的企業(yè)相差甚遠。
 同時,隨著國際經濟的逐漸復蘇,汽車密封條的出口需求量也會逐年增加,汽車密封條行業(yè)在閱歷了2009年井噴式的市場迸發(fā)洗禮之后,將會迎來一段快速開展期。

 從2009年特別是下半年開端,各大汽車密封條企業(yè)明顯感到本身產能的嚴重缺乏,紛繁參加到擴大產能的行列當中,一時間激活了汽車密封條設備制造企業(yè),手里攥有大把的設備訂單,倍感交期的艱難與重要。
 但是,在提升產能的時分,一定不能只顧解眼前的十萬火急,而應該分離進步勞動消費率、質量提升、產品構造晉級、技術進步等要素提升企業(yè)的綜合產能。
 無須置疑,中國汽車產業(yè)重組乃大勢所趨,而作為汽車工業(yè)產業(yè)鏈下游的汽車密封條企業(yè),其兼并重組亦是在所難免,也只要這樣,國內的汽車密封條企業(yè)才干做大做強。

 ,汽車密封條消費企業(yè)能夠應用彼此之間的資源優(yōu)勢停止整兼并構成集群優(yōu)勢,壯大企業(yè)的實力；其次,汽車密封條消費企業(yè)不只僅是為整車配套提供效勞,而且必需介入到整車產品的研發(fā)過程中去,只要這樣才干對汽車密封條產品產生更深化的理解,所研發(fā)的汽車密封條產品才更具有針對性,才干使汽車主機廠愈加稱心汽車密封條的產質量量：第三,汽車密封條消費企業(yè)還應盤繞綠色環(huán)保的主題,與上下游企業(yè)之間停止普遍協(xié)作,推進新資料、新工藝、新技術的應用,并以此來延伸汽車密封條行業(yè)的產業(yè)鏈。
 特點與用途特點汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、耐老化、臭氧、化學作用、較寬的使用溫度范圍（,40℃,120℃）的三元乙丙橡膠,EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復合而成,內含特的金屬夾具和舌形扣,堅固耐用,利于安裝。

 規(guī)格建議適用溫度范圍：EPDM材質,40°F,248°F40℃,120℃)用途主要應用在車門門扇門框、側面車窗、前后檔風玻璃、發(fā)動機蓋和行李箱蓋上,起到防水、防塵、隔音、隔溫、減震、裝飾的作用。