什么是汽車(chē)骨架的三大組成構(gòu)件？

汽車(chē)骨架三大組成構(gòu)件是車(chē)輛鑒定的基礎(chǔ)內(nèi)容，所謂三大構(gòu)件是指：汽車(chē)結(jié)構(gòu)件、汽車(chē)加強(qiáng)件、汽車(chē)覆蓋件。其重要性也按照由高到低的順序排列。

1）汽車(chē)結(jié)構(gòu)件
汽車(chē)結(jié)構(gòu)件是指：車(chē)體框架，可以理解為支撐車(chē)體的骨骼，是安全的保障。
因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)件本身是一體的，所以只要有所損傷，修復(fù)就勢(shì)必要進(jìn)行切割焊接工作，安全性會(huì)大幅下降。因此但凡結(jié)構(gòu)件受到損傷的車(chē)輛，都會(huì)被定性為大事故。
2）汽車(chē)加強(qiáng)件
汽車(chē)加強(qiáng)件是指：汽車(chē)骨骼的一系列強(qiáng)化保護(hù)結(jié)構(gòu)，一般車(chē)輛碰撞是由加強(qiáng)件對(duì)碰撞力量進(jìn)行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內(nèi)緣，加強(qiáng)件可以理解為人體的肌肉組織。
3）汽車(chē)覆蓋件
汽車(chē)覆蓋件是指：汽車(chē)表面的蒙皮，比如車(chē)門(mén)、翼子板、機(jī)蓋、前后杠等，類似于人的表層皮膚。

鋁合金骨架的減振系數(shù)較小、減振性能較差，是制約鋁合金轉(zhuǎn)向盤(pán)骨架發(fā)展的不利因素。相比之下，鎂合金的密度小，比鋼輕3/4，比鋁輕1/3，具有良好的減振、吸噪及阻尼性能。在轉(zhuǎn)向盤(pán)上使用鎂合金可以順應(yīng)汽車(chē)結(jié)構(gòu)向輕量化和節(jié)能化的發(fā)展需要。同時(shí)鎂合金的安全性能，在發(fā)生碰撞時(shí)鎂合金轉(zhuǎn)向盤(pán)可吸收更多的能量，駕駛員的安全，因而具有低碳鋼、工程塑料、鋁合金等傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤(pán)骨架材料無(wú)法比擬的性能優(yōu)勢(shì)。目前鎂合金骨架的應(yīng)用已成為主流。

鋁合金和鎂合金骨架為壓力鑄造成型，其原理為在高壓作用下，使液態(tài)或半液態(tài)金屬以較高的速度充填壓鑄模的型腔，并在壓力下凝固成型。壓鑄工藝制造的產(chǎn)品質(zhì)量好，生產(chǎn)率高，經(jīng)濟(jì)效益優(yōu)良，但對(duì)內(nèi)凹、復(fù)雜的鑄件，壓鑄較為困難。

車(chē)身規(guī)格
　　在買(mǎi)車(chē)時(shí)要了解一款車(chē)的空間，當(dāng)然要看車(chē)的總長(zhǎng)、軸距等參數(shù)。現(xiàn)在各汽車(chē)廠商對(duì)于車(chē)身規(guī)格的標(biāo)注，基本上都統(tǒng)一了，如車(chē)身總長(zhǎng)、軸距、輪距、前懸、后懸等，有些參數(shù)如車(chē)身總寬、總高會(huì)略有不同。

車(chē)門(mén)防撞梁是減少駕乘人員受側(cè)面撞擊的重要防線。因?yàn)樵谑艿絺?cè)面撞擊時(shí)，駕乘人員的身體與車(chē)門(mén)間沒(méi)有過(guò)多的空間作為緩沖(不同正面撞擊，駕乘人員前方還有一定的空間作為緩沖)，直接會(huì)收到外力的侵害。所以防撞梁的強(qiáng)度越高，對(duì)駕乘人員的防護(hù)就越好。