標(biāo)準(zhǔn)道閘的主要結(jié)構(gòu)是由機(jī)箱、機(jī)械傳動、減速部分、驅(qū)動部分、道閘主控板、紅綠燈、手動按鈕及搖控按鈕等組成的;適用于車場管理、道路收費(fèi)、機(jī)關(guān)等單位大門等;本產(chǎn)品可與地埋式路障機(jī)配套使用，也可與其它智能管理系統(tǒng)連接使用。
智能控制部分(電路板) 智能控制部分控制著道閘所有的外設(shè)接口：
1、220V電源接口
2、紅綠燈控制接口
3、道閘升降控制接口
4、地感輸入接口
5、地感同步輸出接口
6、紅外輸入接口
7、通信接口
8、角度計輸入接口
9、無線遙控器輸入接口
10、編程接口
11、電機(jī)220V輸出接口
12、啟動電容接口
無線遙控組件
無線遙控組件包含一個接收器和一個發(fā)射器,起接收器和發(fā)射器的編碼需要一致才能對應(yīng)工作,遙控器的編碼遵循8421碼協(xié)議 數(shù)字角度計 數(shù)字角度計：安裝在電機(jī)的后出軸上,實(shí)時監(jiān)控電機(jī)的運(yùn)行動態(tài),給智能電路板提供減速點(diǎn)角度值。
標(biāo)準(zhǔn)道閘的結(jié)構(gòu)如下：
箱體酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進(jìn)入295℃高溫的烘房，再經(jīng)兩小時以上熱融等表面處理流程，以獲得的耐風(fēng)雨，耐擦洗，抗紫外線，不褪色的性能。一體化機(jī)芯機(jī)芯將蝸輪減速箱，變矩機(jī)構(gòu)，主軸支承，主托架等四大件集成于一體。采用45#鋼整體精密鑄造成形后經(jīng)大型數(shù)控加工中心一次性加工成形，大大減少了內(nèi)部零件數(shù)量，大幅度提升了設(shè)備的整體可靠性與批量品質(zhì)的一致性。該項工藝在同類產(chǎn)品中，了高質(zhì)、優(yōu)價道閘機(jī)量產(chǎn)之先河。 變頻電機(jī)釹鐵硼稀土永磁同步變頻調(diào)速自編碼電機(jī)。電機(jī)的轉(zhuǎn)速可以跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉(zhuǎn)速大幅度變化時轉(zhuǎn)矩卻恒定。在功率、轉(zhuǎn)速相同的情況下與其它常用電機(jī)比較其起動沖擊電流與體積均小，但其轉(zhuǎn)矩卻是其它電機(jī)的2至3倍，并且在電機(jī)長時間堵轉(zhuǎn)時，電機(jī)的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩(wěn)，可控制開閘(或關(guān)閘)耗時，理論度達(dá)到1/1000秒，而且任何情況下電機(jī)也絕不會損壞(不包括過壓使用情況)。
行程控制系統(tǒng)編碼定位系統(tǒng)與上述自編碼變頻電機(jī)所組成的特有機(jī)構(gòu)，取締了現(xiàn)有的機(jī)械、光電、電磁等一切行程開關(guān)，做到了行程自動學(xué)習(xí)、記憶、修復(fù)。也就沒有了任何需要調(diào)節(jié)，維護(hù)以及可能損壞的部件了。 力矩平衡機(jī)構(gòu) 采用特的平衡機(jī)構(gòu)，僅使用一根彈簧輕松平衡1-6米長度水平欄桿或帶關(guān)節(jié)的曲臂欄桿。電氣控制單元采用微芯片為核心的高可靠性，高度集成化控制系統(tǒng)。內(nèi)部除已集成紅外編碼控制器，氣囊傳感控制器、扭矩傳感器、紅外對射控制器、地感控制器、全固態(tài)電機(jī)驅(qū)動控制器，閘機(jī)運(yùn)動位置控制器，電源系統(tǒng)以及高頻頭。選配裝置壓力電波防砸車裝置、遙控裝置、紅外線檢測保護(hù)裝置或地感檢測保護(hù)裝置、ID/IC卡智能停車場管理系統(tǒng)等配置。
加長道閘安裝方法有哪些?
道閘要安裝在水平的路面上，如果路面有坡度，應(yīng)該澆筑安裝水平安裝臺，同時停車場道閘系統(tǒng)在接線的時候需要注意一定要按照接線圖正確接線及操作;停車場道閘系統(tǒng)接好線之后要先測試一下地感是否運(yùn)行正常，當(dāng)?shù)馗屑t燈閃爍的時候可以用一塊鐵板放在線圈的上面，在紅燈長亮的時候取走鐵板，如果道閘自動落下的時候就代表產(chǎn)品正常;在地感線圈布線的時候，把地面切開一個深10厘米，2X0.8M的方形巢，四個角切成45°的斜角，溪金建議把地感線圈一圈圈的放進(jìn)去，一般情況下放置5~6層,線圈每一層之間是壓緊,線圈內(nèi)部不要有接頭。地感線圈輸出端雙絞到道閘,并且距離越短越好，接好之后再用干水泥把巢封住;根據(jù)控制室或崗?fù)さ奈恢?，鋪設(shè)電源線和控制線管(建議電源線和控制線分別穿在不同的線管中)。

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