現(xiàn)如今市面上充斥著各種各樣的新能源汽車，雖然還是少數(shù)派，但已經(jīng)不是幾年前的稀罕物件了。從廣義上來(lái)看，電動(dòng)車對(duì)于消費(fèi)者大的優(yōu)勢(shì)就是保養(yǎng)費(fèi)用極低、能源費(fèi)用相比于燃油也要低出很多（當(dāng)然這里四五十萬(wàn)往上的車型不在這其中），但是目前消費(fèi)者所面臨的大問(wèn)題是續(xù)航。
在國(guó)內(nèi)，電動(dòng)車有了更多一層次的優(yōu)勢(shì)——那就是不被限號(hào)、限牌問(wèn)題所約束，尤其是北京、上海這些限牌城市的一些消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)，就只能在插電混動(dòng)與純電動(dòng)之間選擇，也就是所謂能夠上綠牌的車。但是插電混動(dòng)車型的價(jià)格一般都高高在上，即便是自主品牌的緊湊車型也是如此，所以更多的人將目光投向了純電動(dòng)車。
但是純電動(dòng)車的可靠性又成了一個(gè)被高度關(guān)注的話題，前不久就有一輛國(guó)內(nèi)新興品牌的純電動(dòng)車發(fā)生自燃，并且這樣的事故比率還真不能忽略不計(jì)。所以人們自然將目光投向了擁有深厚海外主機(jī)廠背景的合資品牌，而這款軒逸·純電就是其中之一，甚至可以說(shuō)它是國(guó)內(nèi)主流合資品牌純電動(dòng)車。
東風(fēng)日產(chǎn)軒逸·純電和日產(chǎn)聆風(fēng)有著密不可分的關(guān)系，后者在全球銷量已經(jīng)超過(guò)30萬(wàn)臺(tái)，也是目前純電動(dòng)市場(chǎng)中銷量高的。而在這30萬(wàn)臺(tái)車輛中，至今沒(méi)有一臺(tái)車出現(xiàn)過(guò)重大的電池事故，也就是說(shuō)沒(méi)有電池爆炸或者燃燒的情況出現(xiàn)，有著非常高的可靠性。而軒逸·純電正是使用了聆風(fēng)的整套能源/動(dòng)力總成，因此可靠性有著的；并且車輛整體造型與軒逸燃油版保持了一致，擁有同級(jí)別中更寬敞的車內(nèi)乘坐空間。
適用人群
國(guó)內(nèi)目些特大城市都面臨著非常嚴(yán)重的擁堵問(wèn)題，因此限牌/限號(hào)政策被迫推出，要獲得燃油車的購(gòu)買(mǎi)資格非常困難，更有甚者用了超過(guò)兩年的時(shí)間還是沒(méi)能搖上號(hào)，因此一臺(tái)能夠輕松獲得牌照的車輛就成為了剛需?，F(xiàn)階段滿足這一需求的就只有插電混動(dòng)/純電動(dòng)車型。前者合資品牌價(jià)格高昂、自主品牌不便宜的同時(shí)質(zhì)量還不可靠；純電動(dòng)車型也是同理，并且合資品牌中很少有純電動(dòng)車型。
而且需要純電動(dòng)車的主要有兩種人群：類是家中還沒(méi)有車，但是又急需車輛的人；第二類是家中有一臺(tái)車，但是又有第二臺(tái)車購(gòu)車需求，并且不想被牌照政策限制的人，要知道這樣的人群并不在少數(shù)，因此軒逸·純電在這些城市中有著不少的潛在消費(fèi)人群。
續(xù)航里程
軒逸·純電的續(xù)航里程為338km，但是實(shí)際試駕過(guò)程中，有媒體的終續(xù)航里程已經(jīng)超過(guò)了400km。當(dāng)然續(xù)航里程也和燃油車一樣，根據(jù)每個(gè)人的駕駛習(xí)慣有較大的差別，不過(guò)300km的續(xù)航是一定能夠的，也就是說(shuō)這款車不僅僅能在城市代步使用，即使是100km左右的短途旅行也絲毫不用擔(dān)心，因此軒逸·純電的實(shí)用性是非常高的。
關(guān)于電量補(bǔ)充的問(wèn)題也并不用著急，因?yàn)槟壳案鞔蟪鞘卸荚诖笠?guī)模的增設(shè)充電樁，甚至對(duì)于新建小區(qū)有了強(qiáng)制性要求。就以成都為例，在市區(qū)內(nèi)的街道、寫(xiě)字樓、住宅小區(qū)，充電樁并不少見(jiàn)，同時(shí)在龍泉上半山腰這樣較為偏僻的地方也發(fā)現(xiàn)了充電樁，而且充電樁的建設(shè)進(jìn)度還在加快，所以并不用太擔(dān)心充電問(wèn)題。
綜合以上的信息，可以肯定軒逸·純電在新能源汽車中是一款很值得購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品，它擁有合理的價(jià)格，補(bǔ)貼后15.9-16.6萬(wàn)的價(jià)格相對(duì)于自主品牌相同續(xù)航里程的產(chǎn)品也并沒(méi)有高出多少，并且也基本和本身的燃油車型處于同一價(jià)格水平，對(duì)于消費(fèi)者并沒(méi)有距離感。
同時(shí)國(guó)內(nèi)限號(hào)/限牌以及即將迎來(lái)這些政策的城市擁有相當(dāng)?shù)娜丝诨鶖?shù)，因此對(duì)于這些城市的常住人口而言，一輛沒(méi)有購(gòu)買(mǎi)限制以及出行限制的車輛顯得尤為重要。進(jìn)口相關(guān)車型價(jià)格太高、合資品牌相關(guān)車型太少、自主品牌產(chǎn)品質(zhì)量不夠可靠，因此軒逸·純電憑借出色的可靠性/技術(shù)，以及綜合性能（續(xù)航里程、空間、價(jià)格）成為了有這類購(gòu)車需求的消費(fèi)者一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
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