近年來(lái)，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)，買車的人越來(lái)越多，給人們生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也給交通帶來(lái)了壓力。一方面是停車場(chǎng)設(shè)施跟不上機(jī)動(dòng)車輛增長(zhǎng)速度，另一方面是車主的不文明行為，導(dǎo)致停車難成為行業(yè)內(nèi)的主要矛盾。有居民反映，市區(qū)道路及小區(qū)周邊停車位，難以滿足居民的停車需求，希望有關(guān)部門能在部分路段增劃一些停車位。
從目前的停車狀況不難發(fā)現(xiàn)，增劃停車位意愿比較強(qiáng)烈的大多集中在一些商業(yè)繁華路段和醫(yī)院、學(xué)校周邊，如市中心的文明路、中心路，還有就是有開(kāi)放式道路的小區(qū)，如時(shí)代廣場(chǎng)、壹代城等。這一訴求得到了有關(guān)部門的重視，有關(guān)部門針對(duì)這一問(wèn)題進(jìn)行了專題研究。
有關(guān)部門認(rèn)為，停車難的因素主要有兩個(gè)：一是路外停車場(chǎng)缺失，引發(fā)路內(nèi)停車亂象增多；二是由于市民對(duì)停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)存在異議，拒絕在路外停車場(chǎng)停車，導(dǎo)致亂停亂放的現(xiàn)象逐漸增多，導(dǎo)致交通秩序日益混亂、交通擁堵，給交通事故埋下了隱患。
從一些發(fā)達(dá)城市以往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，路外停車才是停車的主要方式，而路內(nèi)停車只是作為輔助的功能，因此主要還是要建設(shè)路外停車場(chǎng)，路內(nèi)停車場(chǎng)適當(dāng)增加，培養(yǎng)市民養(yǎng)成良好的用車習(xí)慣、全民停車付費(fèi)的理念。目前全國(guó)各地均在試行智能停車場(chǎng)，全面建設(shè)智能路外停車場(chǎng)，適當(dāng)建設(shè)路側(cè)泊位，還路于民，保障道路安全、暢通、有序。停車管理是由多個(gè)部門協(xié)同參與，涉及規(guī)劃、建設(shè)、交通、等部門，這需要各個(gè)部門密切配合 ，各司其職。現(xiàn)階段應(yīng)該從兩方面進(jìn)行著手，一是要規(guī)劃和建設(shè)好路外停車場(chǎng)，二是要積極引導(dǎo)市民使用已建成的停車場(chǎng)，尤其是小區(qū)，要盡快解決小區(qū)的停車問(wèn)題。
據(jù)了解，大部分城市的主干道、次干道、支路等道路在九零年代修建，當(dāng)時(shí)的道路規(guī)劃對(duì)于現(xiàn)在來(lái)說(shuō)狹小，交通壓力較大。所以一些城市的干道并不適合設(shè)置路內(nèi)泊位，原先已經(jīng)劃了路內(nèi)泊位的路段，相關(guān)部門也會(huì)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行增減，保障道路的安全、有序、暢通。同時(shí)，在今后的道路規(guī)劃、建設(shè)中，要道路的通暢，其次才是設(shè)立路內(nèi)泊位。

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