大巴運營公司都希望掌握每輛運營車輛途中有多少人上下的數(shù)字，既可以加強對司機和乘務員的管理、堵塞票務上的漏洞，也可以通過分析人流量特征來提高服務水平和節(jié)約運營成本。但由于大客車上面的環(huán)境比較特殊，存在很多技術和實施上的問題阻礙了人數(shù)統(tǒng)計系統(tǒng)在長途巴士上的應用，所以人數(shù)統(tǒng)計產(chǎn)品的推廣并不順利。
供電：用大巴上的蓄電池給計數(shù)儀供電（可由ACC控制計數(shù)儀的啟動和關閉），并由計數(shù)儀給3D攝像機供電。
安裝：在大客車上選擇可靠固定、不會被濺濕、方便檢修維護的地方安裝計數(shù)儀；并在前后門上各安裝一臺3D攝像機，3D攝像機自身具有防水設計，但安裝牢固。線路保護好和固定好，以防車輛震動造成線路松脫或磨損。一些旅游大巴只有前門和逃生門，則只需要安裝前門攝像機。
連接：在客車電路中選擇未使用的保險管連為計數(shù)儀的供電電源，以免與其它用電設備相互影響，將雙目攝像機與計數(shù)儀的電源線和視頻線連接好，把前后門的開關信號接入到計數(shù)儀并且并接到車載DVR的報警輸入上，將計數(shù)儀的視頻輸出信號接入車載硬盤錄像機，后將車載GPS的地理數(shù)據(jù)輸入給計數(shù)儀。
工作方式：當雙目3D客流計數(shù)儀啟動之后，每當發(fā)生車門打開或關閉、有乘客上/下車等事件時；計數(shù)儀就會把車門開關的時間、當前的地理位置和時間、事件類型、上下的人數(shù)變化記錄下來，存入計數(shù)儀的內(nèi)部存儲器中。
同時，車載DVR也將車上的實況視頻和雙目3D客流計數(shù)儀的輸出視頻保存起來，并且將地理信息以及時間等輔助證據(jù)疊加在視頻上，既可以用于人工核對，也有足夠的證據(jù)說明問題。
由于前后門的開關狀態(tài)同時也作為報警信號輸入到車載DVR中，在復查時通過報警記錄和時間信息可以很方便地調(diào)用錄像片段。
通過后臺的監(jiān)控中心定期同步DVR和人數(shù)計數(shù)儀的時間。
數(shù)據(jù)采集：由于長途客運監(jiān)管的需要會定期將大客車位置的GPS信息、車上監(jiān)控攝像機的DVR截圖，以及其他監(jiān)控信息傳回監(jiān)控中心?？梢詫⒂嫈?shù)儀的人流量數(shù)據(jù)也打包進通訊協(xié)議里傳到后臺再拆分出來。巴士上硬盤錄像機的視頻文件既可以在每天收車時由司機、乘務員或者站場調(diào)度管理人員導入數(shù)據(jù)庫，也可以通過3G通信鏈路調(diào)用（播放車上的連續(xù)視頻會耗用比較多的流量），運營公司可根據(jù)自身的情況選擇。</a>
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