電動叉車的工作原理就是把化學能轉(zhuǎn)化為電能。 電動叉車的電瓶內(nèi)裝的也就是這種蓄電池。要注意的是：電池不要橫放！因為，電池的內(nèi)部一般是22～28％的稀硫酸。電池正放的時候電解液可以淹沒極板并且還剩下一點空間如果把電池橫放的話會有一部分電極板暴露在空氣中，這對電池的極板非常不利，而且一般的電池的觀察孔或者電池的頂部都有排氣口與外界相通，所以電池橫放電解液很容易流出。
電動叉車的結(jié)構特點：
1?車體是叉車的主體結(jié)構,一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點是無大梁,車體強度高,可承受重載?就電瓶在叉車車體上的放置位置,即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上?這兩種設計穩(wěn)定性好,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對于載重量不超過3t的叉車并不,但對于那些運動情況復雜,8h工作時間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴重了?采用大容量電瓶,以延長電動叉車的持續(xù)工作時間,從而擴大電動叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標?第二種情況,當電瓶布置在叉車后橋上時,叉車的重心提高了,整機穩(wěn)定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機的座位提高,因而司機在操作時視野更開闊,特別是搬運體積大的貨物時就更適用了?當電瓶安置在后橋上,電機和液壓泵的維修更方便,因為拆走電瓶和腳踏板后,電機和液壓泵便一目了然?目前,國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動叉車,大多采用的是第二種技術,而國外企業(yè)則兩種情況都有?
2門架目前,國內(nèi)外電動叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置?液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測?門架一般分為標準型?兩節(jié)型或三節(jié)型?國內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國外電動叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉庫的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動叉車的需求量比國內(nèi)高得多?
3?駕駛室由于多數(shù)電動叉車用于室內(nèi)搬運,因此一般沒有封閉的駕駛室,只安裝起防護作用的護頂架?的電動叉車,按的人機工程學原理開發(fā)研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進行調(diào)整?雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時無需轉(zhuǎn)向,方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進行調(diào)節(jié)?中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體?所以這些新設計都大大地減輕了駕駛員的勞動強度?
4?驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動系統(tǒng)是電動叉車的關鍵部件之一?各種叉車在驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構上存在很大的差別,有單電機布置形式上也存在差別?由于是雙電機驅(qū)動,加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統(tǒng),替代原來的機械差速系統(tǒng),使用性得到了很大的提高?
5?液壓系統(tǒng)電動叉車一般都采用單的電機,帶動齒輪泵,從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動力?目前國產(chǎn)叉車,由于沒有實現(xiàn)液壓電機的調(diào)速,液壓電機在啟動后,只能高速轉(zhuǎn)動,不會隨著功能和壓力的改變而自動調(diào)節(jié),多余的流量只能通過溢流閥流回油箱,造成能量浪費?國外新型的電動叉車,采用了的液壓脈沖控制技術,液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應,自動平衡電機速度與用油量,從而節(jié)約電能,這種控制的優(yōu)點是電源利用率高,無電壓峰值,液壓系統(tǒng)的噪聲低,液壓元件的磨損也低,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命?

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