近年來，消費者對食品安全的需求不斷升級。美歐各國已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化，食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br /> 冷藏集裝箱
為中心的食品運輸方式，引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷藏鏈中的貨物沒有足夠的集裝箱裝載，冷藏倉庫和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運人頭疼的問題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進(jìn)出口量的增加，全球冷凍集裝箱設(shè)備和運輸能力不足，差距逐漸擴(kuò)大。

在冷藏集裝箱制冷裝置運行過程中，蒸發(fā)器盤管上會形成冰層，這取決于設(shè)定溫度、貨物溫度、通風(fēng)裝置的新風(fēng)量和貨物濕度。制冷裝置會定期進(jìn)入除霜狀態(tài)，一系列電加熱裝置會產(chǎn)生熱量或向蒸發(fā)器盤管內(nèi)吹入熱空氣。此時所有風(fēng)扇將停止旋轉(zhuǎn)，以防止熱空氣進(jìn)入貨艙。但是，由于回風(fēng)溫度傳感器位于制冷機(jī)組附近，因此可能會記錄溫度升高。因此，除非經(jīng)過數(shù)據(jù)記錄軟件處理，否則溫度記錄會顯示與除霜間隔一致的周期性溫升。如果除霜時間很短，每小時的溫度讀數(shù)和除霜時間可能會有一些差異。

二手集裝箱
運輸水果時，有必要考慮水果的呼吸作用和乙烯的成熟作用，以控制二手集裝箱內(nèi)的環(huán)境。
空調(diào)是常用的方法，用密封材料包裝水果和蔬菜，使水果和蔬菜無法與周圍的氣體交換，并且水果和蔬菜依靠自己的呼吸來確保儲存環(huán)境中的氣體含量達(dá)到適當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)。同時可以適當(dāng)噴射氣體，以保持各種氣體的平衡。接下來，有一種連續(xù)的氣調(diào)法，該方法通過檢查設(shè)備以查看冷藏室內(nèi)的各種氣體成分是否符合設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)來檢測和調(diào)整冷藏室內(nèi)的氣體含量。

冷藏集裝箱
的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)化
優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計總的原則是，在滿足ISO標(biāo)準(zhǔn)及箱主對箱體的基本強(qiáng)度要求的前提下，根據(jù)強(qiáng)度試驗結(jié)果及等強(qiáng)度設(shè)計原則進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計，大限度地減輕箱體重量，變形量大除提高強(qiáng)度，變形量小處則適當(dāng)降低強(qiáng)度，設(shè)計時要充分利用平板折筋大幅度提高強(qiáng)度的原理，采取不同的折彎方式滿足各部位的強(qiáng)度要求，尤其是薄板折筋，只要設(shè)計合理，可取消相應(yīng)的額外加強(qiáng)件。

20尺貨柜是常用的類型，采用全球標(biāo)準(zhǔn)，使這些集裝箱可以在運輸過程中整齊堆疊。一個標(biāo)準(zhǔn)的 20尺貨柜可裝載大多類型的干貨，包括托盤、桶、散裝紙和衣服。因使用普遍，其成本低于其他集裝箱，例如冷藏箱和罐式集裝箱。更好的是，可以依據(jù)需求改裝內(nèi)部以承載您的特殊貨物，您可以更改集裝箱的高度和寬度、門的位置，以及冷藏冷卻系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備。

公司有多年的銷售、改裝經(jīng)驗，環(huán)保節(jié)能，與各大船公司租箱公司保持密切的合作關(guān)系，箱源充足。出售的集裝箱堅固耐用、抗震、抗壓、密封性好。
冷藏集裝箱租賃保質(zhì)保量，符合國際驗箱標(biāo)準(zhǔn)，可作倉庫和海運及鐵路運輸。
規(guī)格尺寸：干貨箱有6米12米高箱平箱，冷藏集裝箱6米12米，開頂集裝箱6米12米，均為標(biāo)準(zhǔn)箱。
公司本著誠信經(jīng)營、薄利多銷、的銷售理念，得到廣大客戶的好評

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冷藏集裝箱租賃專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱。它分為帶有冷凍機(jī)的內(nèi)藏式機(jī)械冷藏集裝箱和沒有冷凍機(jī)的外置式機(jī)械冷藏集裝箱。適用裝載肉類、水果等貨物。冷藏集裝箱造價較高，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度。

當(dāng)使用冷藏集裝箱運輸冷凍貨物時，溫度不應(yīng)-18℃。一般來說，腳部冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低，有時需要15-16h才能達(dá)到設(shè)定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達(dá)到設(shè)定溫度。
冷藏集裝箱內(nèi)的升溫和降溫速度與集裝箱內(nèi)裝載的貨物有關(guān)。當(dāng)設(shè)定溫度范圍為-18℃±3℃時，應(yīng)保持容器內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。然而，當(dāng)計算未冷卻時冰箱中的溫升時，可以使用以下經(jīng)驗公式作為標(biāo)準(zhǔn)值
1） 冷卻貨物（無通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時
其中TW和TN分別為外部溫度和箱內(nèi)溫度。