國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)向多式聯(lián)運(yùn)方向發(fā)展：
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸快速發(fā)展的時(shí)間不長(zhǎng),但起點(diǎn)不低,一起步便朝著多式聯(lián)運(yùn)和綜合物流的方向發(fā)展。集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)就在于能減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),減少貨損貨差,降低運(yùn)輸成本,實(shí)現(xiàn)一票到底、全程服務(wù)的門(mén)到門(mén)運(yùn)輸,這是吸引廣大國(guó)內(nèi)貨主積極采用集裝箱運(yùn)輸?shù)闹饕颉?br/>
國(guó)內(nèi)集裝箱海運(yùn)的定義：集裝箱是一種容器，是具有一定規(guī)格強(qiáng)度的專(zhuān)為周轉(zhuǎn)使用的貨箱，也稱(chēng)貨柜。集裝箱優(yōu)勢(shì)：
1、安全性：發(fā)貨人直接裝箱施封到收貨人驗(yàn)收箱封號(hào)的方式避免了貨物的貨損，貨差，被盜，滲水，貨物的適應(yīng)力較強(qiáng)，便于機(jī)械作業(yè)，便于成組做業(yè)；
2、經(jīng)濟(jì)性：門(mén)到門(mén)運(yùn)價(jià)比鐵路，公路低25-30%左右；
3、穩(wěn)定性：船期準(zhǔn)時(shí)而穩(wěn)定，客戶旺季貨物準(zhǔn)時(shí)安全出運(yùn)；
4、多樣性：提供多元化的服務(wù)與運(yùn)輸方式：堆場(chǎng)到堆場(chǎng)，門(mén)到門(mén)，門(mén)到堆場(chǎng)，堆場(chǎng)到門(mén)等。

國(guó)家對(duì)外開(kāi)放政策的放開(kāi)，國(guó)際貿(mào)易渠道的開(kāi)通，促使各種物流傳輸?shù)玫交ネǎ＿\(yùn)傳輸占據(jù)運(yùn)輸領(lǐng)域的，因而使得海運(yùn)集裝箱得到大規(guī)模的迅速發(fā)展。貨運(yùn)運(yùn)輸渠道如此多，為何選擇海運(yùn)渠道會(huì)選擇使用海運(yùn)集裝箱：質(zhì)量好的海運(yùn)集裝箱不但能保持貨運(yùn)運(yùn)輸中的安全性，完整性，還能二次使用，降低貨運(yùn)成本。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的主要作用：
現(xiàn)運(yùn)輸領(lǐng)域里有空運(yùn)，海運(yùn)，陸運(yùn)三種模式?？者\(yùn)的貨運(yùn)時(shí)間相對(duì)比較短，但是一些易燃易爆等貨物是不能使用空運(yùn)運(yùn)輸。陸運(yùn)方式可運(yùn)輸?shù)呢浳锓N類(lèi)很多，但是貨物時(shí)間比較長(zhǎng)。唯海運(yùn)方式，能收納多種貨物的同時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間上也不會(huì)太長(zhǎng)。海運(yùn)集裝箱的主要作用是按照貨物的名稱(chēng)、數(shù)量、包裝種類(lèi)、標(biāo)志等貨運(yùn)資料來(lái)劃分運(yùn)輸貨物，并且將運(yùn)輸貨物按量整理，在海運(yùn)集裝箱裝箱單上詳細(xì)記載了每一集裝箱內(nèi)所裝和積載的情況。
直接通過(guò)指運(yùn)輸車(chē)輛裝載貨物，利用海運(yùn)集裝箱進(jìn)入對(duì)方境內(nèi)后，不需要卸載換乘對(duì)方國(guó)家的運(yùn)輸工具，而是由原車(chē)直接將貨物運(yùn)送到目的地的。兩國(guó)的貨運(yùn)車(chē)輛搭乘海運(yùn)集裝箱，按照雙方商定的口岸、區(qū)域或運(yùn)輸線路從事運(yùn)輸活動(dòng)，方便了貨物運(yùn)輸?shù)倪B接，減少更換當(dāng)國(guó)貨車(chē)運(yùn)輸?shù)娜肆Τ杀尽?br/>
國(guó)內(nèi)海運(yùn)集裝箱的優(yōu)勢(shì)：
與其他運(yùn)輸方式對(duì)比，海運(yùn)集裝箱可有效縮短貨物在途運(yùn)輸及滯港時(shí)間，減少損耗，減少了因多次裝卸而所產(chǎn)生的費(fèi)用，并可實(shí)現(xiàn)兩點(diǎn)一線直達(dá)運(yùn)輸，大大提升物流的便利程度。在貨物運(yùn)輸過(guò)程中減少裝卸次數(shù)，縮短了物流運(yùn)輸時(shí)間，節(jié)省了運(yùn)輸成本，可謂是綠色物流，大的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)送蔬菜、活魚(yú)等鮮活農(nóng)產(chǎn)品，能使用海運(yùn)集裝箱直接運(yùn)輸貨物，減少更換運(yùn)輸方式給貨物造成的損耗。對(duì)于玻璃、電子、精密儀器等防震要求較高的工業(yè)品產(chǎn)品，能減少卸載程序，避免一定的損耗可能性。

海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)


海洋運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易中主要的運(yùn)輸方式，國(guó)際貿(mào)易總運(yùn)量中的三分之二以上，我國(guó)絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過(guò)海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)摹?br />

海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸；


按照地區(qū)的分類(lèi)，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢(shì)所在。


但速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確，是其不足之處。


按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸；


按照地區(qū)的分類(lèi)，集裝箱運(yùn)輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運(yùn)與外貿(mào)海運(yùn)