電動(dòng)叉車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
1?車體是叉車的主體結(jié)構(gòu),一般都是由5mm以上鋼板制成,其特點(diǎn)是無(wú)大梁,車體強(qiáng)度高,可承受重載?就電瓶在叉車車體上的放置位置,即電瓶安置于前后橋之間或后橋之上?這兩種設(shè)計(jì)穩(wěn)定性好,但是車體內(nèi)的可利用空間較小,因此限制了電瓶的容量,這對(duì)于載重量不超過(guò)3t的叉車并不,但對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)情況復(fù)雜,8h工作時(shí)間內(nèi)電瓶容量要求高的大噸位叉車就變得嚴(yán)重了?采用大容量電瓶,以延長(zhǎng)電動(dòng)叉車的持續(xù)工作時(shí)間,從而擴(kuò)大電動(dòng)叉車的使用范圍,這是各叉車制造商共同追求的目標(biāo)?第二種情況,當(dāng)電瓶布置在叉車后橋上時(shí),叉車的重心提高了,整機(jī)穩(wěn)定性受到影響,由于叉車的高度增加,司機(jī)的座位提高,因而司機(jī)在操作時(shí)視野更開(kāi)闊,特別是搬運(yùn)體積大的貨物時(shí)就更適用了?當(dāng)電瓶安置在后橋上,電機(jī)和液壓泵的維修更方便,因?yàn)椴鹱唠娖亢湍_踏板后,電機(jī)和液壓泵便一目了然?目前,國(guó)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車,大多采用的是第二種技術(shù),而國(guó)外企業(yè)則兩種情況都有?
2門架目前,國(guó)內(nèi)外電動(dòng)叉車大部分已經(jīng)采用寬視野門架,起升液壓缸由中間放置改為兩側(cè)放置?液壓缸的放置位置有兩種:一種是液壓缸位于門架后面;另一種是液壓缸位于門架外測(cè)?門架一般分為標(biāo)準(zhǔn)型?兩節(jié)型或三節(jié)型?國(guó)內(nèi)叉車的起升高度一般在2~5m之間,且以3m及3m以下的居多,而國(guó)外電動(dòng)叉車的起升高度一般在2~6m之間,由于倉(cāng)庫(kù)的立體化程度高,因此起升高度3m以上,電動(dòng)叉車的需求量比國(guó)內(nèi)高得多?
3?駕駛室由于多數(shù)電動(dòng)叉車用于室內(nèi)搬運(yùn),因此一般沒(méi)有封閉的駕駛室,只安裝起防護(hù)作用的護(hù)頂架?的電動(dòng)叉車,按的人機(jī)工程學(xué)原理開(kāi)發(fā)研制,采用舒適的液壓減振懸掛式座椅,能夠根據(jù)駕駛員的身高和體重進(jìn)行調(diào)整?雙踏板加速系統(tǒng)在叉車改變行駛方向時(shí)無(wú)需轉(zhuǎn)向,方向盤立柱的傾角可根據(jù)駕駛員的要求進(jìn)行調(diào)節(jié)?中心液壓操縱桿集門架的升降和前后于一體?所以這些新設(shè)計(jì)都大大地減輕了駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度?
4?驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)叉車的關(guān)鍵部件之一?各種叉車在驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)上存在很大的差別,有單電機(jī)布置形式上也存在差別?由于是雙電機(jī)驅(qū)動(dòng),加速和爬坡性能好,牽引力大,采用了電子整速系統(tǒng),替代原來(lái)的機(jī)械差速系統(tǒng),使用性得到了很大的提高?
5?液壓系統(tǒng)電動(dòng)叉車一般都采用單的電機(jī),帶動(dòng)齒輪泵,從而為其門架工作系統(tǒng)的提升和傾斜提供液壓動(dòng)力?目前國(guó)產(chǎn)叉車,由于沒(méi)有實(shí)現(xiàn)液壓電機(jī)的調(diào)速,液壓電機(jī)在啟動(dòng)后,只能高速轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)隨著功能和壓力的改變而自動(dòng)調(diào)節(jié),多余的流量只能通過(guò)溢流閥流回油箱,造成能量浪費(fèi)?國(guó)外新型的電動(dòng)叉車,采用了的液壓脈沖控制技術(shù),液壓泵脈沖控制器能夠根據(jù)液壓回路的反應(yīng),自動(dòng)平衡電機(jī)速度與用油量,從而節(jié)約電能,這種控制的優(yōu)點(diǎn)是電源利用率高,無(wú)電壓峰值,液壓系統(tǒng)的噪聲低,液壓元件的磨損也低,從而大大地提高了整車的可靠性和使用壽命?
6?制動(dòng)系統(tǒng)一般的電動(dòng)叉車主要采用機(jī)械式停車制動(dòng)和液壓式行車制動(dòng)?停車采用手制動(dòng),行車采用腳制動(dòng)?電子制動(dòng)在以下三種情況下產(chǎn)生:(1)松開(kāi)加速器控制踏板時(shí)?(2)踏下反向的加速器踏板時(shí)?(3)踏下液壓制動(dòng)踏板的級(jí)時(shí)?平衡叉車都采用后輪轉(zhuǎn)向,且工作范圍小,轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)頻繁?如果采用機(jī)械轉(zhuǎn)向,則駕駛員的工作強(qiáng)度會(huì)很高?如果采用液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向,則勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)大大降低?因此,現(xiàn)在市場(chǎng)上銷售的叉車基本上實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力轉(zhuǎn)向?國(guó)內(nèi)電瓶叉車的液壓轉(zhuǎn)向一般是轉(zhuǎn)向電機(jī)在叉車工作過(guò)程中不停地滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn),因此造成了不必要的能量浪費(fèi),以及電機(jī)和液壓減的磨損?
7?電控及其自我診斷和液晶顯示系統(tǒng)電氣控制是顯示電動(dòng)叉車技術(shù)水平的一個(gè)重要因素?因此,隨著電子技術(shù)的發(fā)展,電瓶叉車的電控也日趨完善?

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