在冷鏈運(yùn)輸?shù)母鱾€(gè)環(huán)節(jié)，都要謹(jǐn)慎處理，才能大限度地避免貨損發(fā)生。
貨物通過(guò)冷藏集裝箱運(yùn)輸，通常采用袋裝、貨柜或者托盤(pán)裝載的形式，貨物在箱內(nèi)的積載非常重要。冷藏集裝箱的設(shè)計(jì)不是為了降低貨物溫度，而是為了保持貨物溫度，因此在貨物裝進(jìn)冷藏箱前，應(yīng)正確包裝、合理積載，并按照運(yùn)輸溫控標(biāo)準(zhǔn)預(yù)先制冷。在托運(yùn)和整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，要冷藏集裝箱正常供電，并檢查箱內(nèi)溫度是否與要求的貨物運(yùn)輸溫度保持一致。運(yùn)輸途中，船員還應(yīng)定期檢查冷藏箱的供電狀況，并查看集裝箱溫度控制是否符合運(yùn)輸?shù)闹噶钜蟆?br /> 冷藏集裝箱的正常運(yùn)轉(zhuǎn)與貨箱的制冷能力、溫度控制、通風(fēng)狀況這三個(gè)主要因素密切相關(guān)。若因未盡到對(duì)冷藏箱的照看義務(wù)，或者機(jī)器發(fā)生故障等，導(dǎo)致三個(gè)因素中任何一個(gè)不達(dá)標(biāo)，都有可能引起貨損索賠。

冷藏集裝箱內(nèi)溫度變化，導(dǎo)致貨物損壞的主要原因主要有以下幾點(diǎn)：
一、箱內(nèi)貨物積載不當(dāng)影響貨物通風(fēng)；
二、貨物裝箱前沒(méi)有按要求預(yù)冷；
三、過(guò)早地催熟貨物產(chǎn)生的熱量；
四、錯(cuò)誤設(shè)置溫度范圍參數(shù)；
五、延長(zhǎng)冷藏箱斷電期間。

在影響貨運(yùn)質(zhì)量的情況發(fā)生時(shí)，未能有效管理動(dòng)力設(shè)備和確定并消除制冷系統(tǒng)的問(wèn)題，是導(dǎo)致貨損實(shí)際發(fā)生的一個(gè)重要因素。因此，在裝運(yùn)冷藏貨物時(shí)，船員了解冷藏集裝箱的管理規(guī)范，并富有監(jiān)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)是非常重要的。
由于冷藏貨物的貿(mào)易性質(zhì)，特別是易腐貨物，承運(yùn)人通常面臨著按照裝運(yùn)時(shí)貨物狀況及時(shí)交付貨物的壓力非常大。實(shí)際操作過(guò)程中經(jīng)常會(huì)有短時(shí)間遲延，在運(yùn)輸諸如葡萄或香蕉之類(lèi)的貨物時(shí)，即使是很短暫的遲延，也可能對(duì)貨物質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，并導(dǎo)致大額索賠。承運(yùn)人對(duì)此應(yīng)特別注意。

冷鏈運(yùn)輸過(guò)程依靠冷凍或冷藏等車(chē)輛進(jìn)行，冷凍或冷藏車(chē)輛除了需要有一班貨車(chē)相同的車(chē)體與機(jī)械之外，額外在車(chē)上設(shè)置冷凍或冷藏與保溫設(shè)備。在運(yùn)輸過(guò)程中要特別注意是連續(xù)的冷藏，因?yàn)槲⑸锘顒?dòng)和呼吸作用都隨著溫度的升高而加強(qiáng)，如果運(yùn)輸中各環(huán)節(jié)不能連續(xù)冷藏的條件，那么貨物就有可能在這個(gè)環(huán)節(jié)中開(kāi)始腐爛變質(zhì)。

租借集裝箱還有一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，那就是方便班輪公司的提還柜工作。任何一個(gè)班輪公司要在所有的需求點(diǎn)儲(chǔ)存空柜是一件很困難的事情，而集裝箱租賃公司可以做到這種程度，也因此可以提供一種全球性的提還箱服務(wù)。

憑借這些優(yōu)勢(shì)，租賃公司的集裝箱箱量占據(jù)了全世界總箱量的45%以上。租箱人可以選擇期租（長(zhǎng)期或短期）、程租（單程或回程）以及靈活租賃的方式來(lái)進(jìn)行租箱。