貨架是現(xiàn)代化倉庫提率的重要工具，隨著經(jīng)濟(jì)飛躍發(fā)展，外資企業(yè)大量涌進(jìn)我國長江三角洲、珠江三角洲一帶，不僅帶動了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，還帶來新的管理理念和管理技術(shù)。企業(yè)倉儲庫房所用到的貨架種類越來越趨向于自動化、智能化。

隨著企業(yè)的不斷增產(chǎn)擴(kuò)容，企業(yè)倉庫標(biāo)準(zhǔn)化、化也自然而然地提到日程上來了。貨架泛指存放貨物的架子。貨架用于存放成件物品的保管設(shè)備。

貨架成為一個行業(yè)可以由此追溯到上個世紀(jì)八九十年代。德國和香港企業(yè)在八十年代末九十年代初期集中在滬寧線上設(shè)立倉儲設(shè)備公司，主要生產(chǎn)倉庫貨架，投資方漸漸看到了貨架行業(yè)在中國的發(fā)展前景。隨后瑞士企業(yè)陸續(xù)在上海建立貨架公司，貨架制作技術(shù)在國內(nèi)自此發(fā)展起來。隨著我國本地的貨架制作技術(shù)的逐漸完善，為了節(jié)約成本，更多的外資企業(yè)選擇了采購本地貨架，我國的貨架行業(yè)相應(yīng)產(chǎn)生了。

貨架提供的產(chǎn)品保護(hù)。地面使用率：31%，重力式貨架：相對普通托盤貨架而言不需要操作通道，故增加60%的空間利用率；托盤操作遵循先出的原則；自動儲存回轉(zhuǎn)；儲存和揀選兩個動作的分開大大提高輸出量，由于是自重力使貨物滑動，而且沒有操作通道，所以減少了運(yùn)輸路線和叉車的數(shù)量。在貨架每層的通道上，都安裝有一定坡度的、帶有軌道的導(dǎo)軌，入庫的單元貨物在重力的作用下，由入庫端流向出庫端。這樣的倉庫，在排與排之間沒有作業(yè)通道，大大提高了倉庫面積利用率。但使用時，好同一排、同一層上的貨物，應(yīng)為相同的貨物或一次同時入庫和出庫的貨物。層高可調(diào)，配以各種型號叉車或堆垛機(jī)，能實(shí)現(xiàn)各種托盤的快捷存取，單元貨格大承載可達(dá)5000kg，是各行各業(yè)常用的存儲方式。

對于空間的規(guī)劃，先分類，了解各空間的使用方向，接著進(jìn)行評估其在各方面的權(quán)重取舍，評估有了權(quán)重之比較后再行設(shè)計(jì)布置。倘若保管空間已受限而無法進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)變更，則就要尋求以何種方法來把現(xiàn)成的保管空間之利用率發(fā)揮到極限。這就對貨架提出了更高的要求?，F(xiàn)代化倉庫的出現(xiàn)，帶動著貨架的發(fā)展。

重型橫梁式貨架是常用的一種貨架形式，采用方便的單元化托盤存取方式，有效配合叉車裝卸，存取貨物方便快捷，有的揀選能力，是先出的經(jīng)濟(jì)之選。但倉庫空間的使用率不高。廣泛應(yīng)用于各行各業(yè)，是通用的貨架類型。