當(dāng)今的社會(huì)土地變的越來(lái)越珍貴，越來(lái)越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問(wèn)題。隨著時(shí)代的發(fā)展，鋼鐵的運(yùn)用已經(jīng)非常普遍，以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是現(xiàn)行主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。鋼結(jié)構(gòu)帶著自身的特點(diǎn)，將群雄天下。

鋼平臺(tái)也稱工作平臺(tái)，通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐、以及梯子、欄桿等組成，是全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活。鋼結(jié)構(gòu)主要用于重型車間的承重骨架、受動(dòng)力荷載作用的廠房結(jié)構(gòu)、板殼結(jié)構(gòu)、高聳電視塔和桅桿結(jié)構(gòu)、橋梁和庫(kù)等大跨結(jié)構(gòu)、高層和層建筑。

鋼平臺(tái)特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)形式多樣，功能多種多樣；
建筑工期短，節(jié)約成本，節(jié)省時(shí)間，節(jié)儉勞動(dòng)力；
通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構(gòu)件組成；
全組裝式結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)靈活，在現(xiàn)代的存儲(chǔ)中較為廣泛的應(yīng)用。

鋼結(jié)構(gòu)平臺(tái)設(shè)計(jì)承重時(shí)可按70公斤左右每㎡計(jì)算，因只是備用平臺(tái)，而且只有少量的操作人員，以及檢修工具的重量，可不采用立柱，直接用鋼梁與原建筑相鉸接。檢修梯可采用鋼梯。

鋼平臺(tái)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮人員數(shù)量、機(jī)械重量、生產(chǎn)物資的重量等，可設(shè)計(jì)為200~600公斤每㎡不等，生產(chǎn)車間鋼平臺(tái)樓面多采用壓型鋼板上澆混凝土或花紋鋼板。

鋼平臺(tái)結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)注意下列幾點(diǎn)：
（1）滿足工藝生產(chǎn)操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。
特點(diǎn)：鋼結(jié)構(gòu)工程施工和傳統(tǒng)的混凝土結(jié)構(gòu)相比，具有自重輕、抗震性能好、災(zāi)后易修復(fù)、基礎(chǔ)造價(jià)低、材料可回收和再生、節(jié)能、省地、節(jié)水等優(yōu)點(diǎn)。