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            1. >物流包裝設(shè)備>電子標(biāo)簽>RFID標(biāo)簽助力機(jī)場(chǎng)RFID行李管理系.. 免費(fèi)發(fā)布電子標(biāo)簽信息
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              RFID標(biāo)簽助力機(jī)場(chǎng)RFID行李管理系統(tǒng)建設(shè)

              更新時(shí)間:2022-05-16 信息編號(hào):be1cc9t2k6b48b
              RFID標(biāo)簽助力機(jī)場(chǎng)RFID行李管理系統(tǒng)建設(shè)
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              RFID標(biāo)簽助力機(jī)場(chǎng)RFID行李管理系統(tǒng)建設(shè)

              產(chǎn)品別名
              rfid電子標(biāo)簽
              面向地區(qū)
              品牌
              其它
              材質(zhì)
              銅板不干膠
              存儲(chǔ)容量
              60MB
              讀寫(xiě)方法
              非接觸型IC卡
              供電方式
              無(wú)源卡
              加工定制
              芯片
              讀寫(xiě)卡
              形狀
              長(zhǎng)方形
              應(yīng)用領(lǐng)域
              其它
              載波頻率
              類(lèi)型
              其它
              ? 近兩年來(lái),特殊的情況對(duì)民航業(yè)產(chǎn)生了很大的影響。這期間,航空公司推出了一系列的申報(bào)系統(tǒng),加快上線城市健康碼檢測(cè),將民航旅客防疫健康信息與登機(jī)牌二維碼合二為一,助力旅客的出行。RFID行李跟蹤系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了行李交運(yùn)、分揀、裝車(chē)、裝機(jī)、卸載、行李上轉(zhuǎn)盤(pán)、旅客提取行李離場(chǎng)全流程閉環(huán)的數(shù)據(jù)自動(dòng)收集,為行李業(yè)務(wù)自動(dòng)化處理提供了強(qiáng)有力的支持,為機(jī)場(chǎng)服務(wù)向著智能化出行的目標(biāo)邁出了扎實(shí)的一步。

              依憑多年來(lái)行業(yè)信息化建設(shè)的基礎(chǔ),很多航空公司推出了讓旅客從辦理托運(yùn)行李開(kāi)始,即可對(duì)行李的運(yùn)輸狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)查詢,有效降低了行李托運(yùn)丟失的概率。目前,這種行李系統(tǒng)已經(jīng)接入中國(guó)國(guó)航、南方航空、東方航空等十余家航空公司,和北京首都、北京大興、上海虹橋、廣州白云等二十余家機(jī)場(chǎng),預(yù)計(jì)2022年,國(guó)內(nèi)所有機(jī)場(chǎng)都將實(shí)現(xiàn)RFID行李管理系統(tǒng),屆時(shí)行李托運(yùn)丟失的概率可比之前大幅降低。

              RFID行李管理系統(tǒng)解決了行李問(wèn)題,國(guó)內(nèi)跨航司中轉(zhuǎn)行李直掛也在逐步推廣中。此前,旅客想在國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)實(shí)現(xiàn)行李直掛,基本只能在同航司中轉(zhuǎn)和代碼共享航司中轉(zhuǎn)時(shí)實(shí)現(xiàn)?,F(xiàn)在可讓行李在兩個(gè)完全無(wú)關(guān)的航司之間實(shí)現(xiàn)直掛,旅客在地提出需求,中轉(zhuǎn)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行行李直掛的保障。目前,該方案已在長(zhǎng)沙、昆明、蘭州、張家界、西雙版納等機(jī)場(chǎng)投入使用。未來(lái),除在國(guó)內(nèi)進(jìn)行推廣之外,跨航司行李直掛也可能推廣至國(guó)際航班。

              這套R(shí)FID系統(tǒng)由RFID讀寫(xiě)器,rfid標(biāo)簽,RFID外置天線,RFID系統(tǒng)等組成。RFID讀寫(xiě)器利用RFID外置天線通過(guò)對(duì)每件行李貼上RFID標(biāo)簽的讀取,傳到數(shù)據(jù)庫(kù),(RFID標(biāo)簽里記錄了乘客的各種信息:如航班停機(jī)位,起飛時(shí)間,出發(fā)港,到達(dá)航班號(hào)等信息)可以進(jìn)行有光行李在運(yùn)輸過(guò)程中的實(shí)時(shí)共享和監(jiān)控。

              廣州白云機(jī)場(chǎng)使用此平臺(tái),旅客憑面部信息注冊(cè)后,刷臉即可完成值機(jī)、托運(yùn)、安檢(因相關(guān)章程要求此步驟仍需出示身份證)和登機(jī)全過(guò)程,這是繼“無(wú)紙化通關(guān)”后的又一個(gè)重大創(chuàng)新產(chǎn)品。目前,正在北京大興、深圳寶安、海南??诘葯C(jī)場(chǎng)進(jìn)行推廣落地。此外,針對(duì)安檢步驟免出示身份證的需求,相關(guān)機(jī)場(chǎng)均向民航局提交了申請(qǐng),未來(lái)有希望將免證刷臉過(guò)安檢納入乘機(jī)全流程,讓旅客出行更順暢。此外,口罩模式下的人臉識(shí)別系統(tǒng)也正在進(jìn)行試點(diǎn),未來(lái),旅客有望在口罩模式下使用系統(tǒng)。為確保信息安全,也會(huì)按照國(guó)家對(duì)于旅客隱私保護(hù)和信息安全的要求建設(shè)平臺(tái)系統(tǒng),便捷和安全將不再成為悖論。

              該系統(tǒng)通過(guò)人工智能算法實(shí)現(xiàn)智能機(jī)位分配,讓更多旅客不用乘坐擺渡車(chē),大程度縮短旅客在候機(jī)樓內(nèi)的步行距離,為解決旅客乘坐擺渡車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)、等待行李時(shí)間較長(zhǎng)等問(wèn)題。目前,國(guó)內(nèi)超過(guò)四成的別機(jī)場(chǎng)使用此系統(tǒng)進(jìn)行決策。更多RFID標(biāo)簽資訊,關(guān)注我們靈天智能。

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              • rfid讀寫(xiě)設(shè)備,電子標(biāo)簽,rfid打印機(jī),rfid盤(pán)點(diǎn)機(jī)
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              ———— 認(rèn)證資質(zhì) ————

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