冷藏箱一直需要電力保持低溫，對堆存要求較高。此外，冷藏箱一般運(yùn)送的是食物，保質(zhì)期有限、貨值較高，極易造成全箱或全票貨損。冷藏箱在碼頭堆存，還會給航運(yùn)公司帶來額外的冷插費(fèi)和港口監(jiān)控服務(wù)費(fèi)成本。據(jù)了解，冷藏箱需要接通的冷藏箱插座，電壓一般為三相四線制400V級電壓，因此冷藏箱的堆存不僅與堆存空間有關(guān)，冷藏箱插座數(shù)量也是決定性因素。堆存能力接近飽和的港區(qū)主要是冷藏箱插座余量較少。

目前冷藏集裝箱箱內(nèi)空氣循環(huán)是由蒸發(fā)器風(fēng)扇驅(qū)動為主，冷空氣受熱上升這一對流原理為輔而進(jìn)行循環(huán)的。蒸發(fā)風(fēng)扇把冷風(fēng)從箱底通過T 形導(dǎo)軌吹出，通過貨物側(cè)壁的凹槽風(fēng)道，箱門內(nèi)壁凸條形成的風(fēng)道，吸收外界傳人的熱量，冷風(fēng)受熱上升，通過箱內(nèi)頂板和貨物上部形成的回風(fēng)通道被吸人蒸發(fā)器風(fēng)扇，經(jīng)過蒸發(fā)器時吸收冷量，溫度降低，形成冷風(fēng)。再從箱底吹出。周而復(fù)始地循環(huán)，就能降低或者保持箱內(nèi)溫度了。這一類從冷機(jī)下部吹出冷風(fēng)的形式被稱為下出風(fēng)。下出風(fēng)的冷藏箱由于箱內(nèi)空氣自然對流和強(qiáng)制循環(huán)一致，氣流穩(wěn)定性好。同時，吹風(fēng)通道是利用冷藏集裝箱本身具有的T 形地板，不占空間，裝貨容積大，獲得了越來越廣泛的應(yīng)用。近20 年來，所建造的冷藏箱基本都是下出風(fēng)的冷藏集裝箱。

能代表冷藏集裝箱冷藏效能的主要內(nèi)容包括：一是能否按照人們的意愿設(shè)定制冷和控制溫度；二是各種表盤和記錄系統(tǒng)能否正確反映和記錄冷藏箱的工作情況；三是各個制冷器件的工作是否正常；四是箱體是否完整、保溫功能是否良好。在實(shí)施冷藏集裝箱的檢驗工作中，許多人對上述檢驗內(nèi)容都不夠清楚。因此，研究各類冷藏集裝箱的制冷規(guī)律，熟練掌握冷藏集裝箱的故障判定，正確認(rèn)識冷藏集裝箱的特點(diǎn)和性能，使從事冷藏集裝箱運(yùn)輸和檢驗的人員廣泛利用這些技術(shù)，服務(wù)于實(shí)踐，這就是我們要著重研究和解決的問題。