門框結構

分為門式起重機和懸臂門式起重機

門式起重機

1.全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行；

2.半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

懸臂門式起重機

1.雙懸臂門式起重機：常見的一種結構形式，其結構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

2.單懸臂門式起重機：這種結構形式往往是因場地的限制而被選用。

集裝箱龍門吊根據(jù)用途、使用場地不同，其結構形式有：港口、碼頭配合岸橋轉(zhuǎn)運集裝箱至貨場、或者從貨場把集裝箱轉(zhuǎn)運到岸橋下，再由岸橋把集裝箱裝到船上。這種集裝箱龍門吊一般為輪胎式的、而且無外懸。

隨著國內(nèi)外港口物流行業(yè)的發(fā)展，集裝箱運輸正在不斷的擴大，集裝箱龍門吊的應用也在隨之變得更加廣泛。集裝箱龍門吊主要是軌道式，應用廣泛，受到了廣大客戶的喜愛。

集裝箱龍門吊的金屬結構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。
主要是因為它具有以下優(yōu)勢：
1、省時省力 結構新穎、省時省力，具有場地利用率、作業(yè)范圍大、適用面大；
2、運行平穩(wěn) 性能優(yōu)良、運行平穩(wěn)，底座穩(wěn)固、占用空間小、操作簡單；
3、外形美觀 工藝優(yōu)良、運行快捷，裝載平穩(wěn)外形美觀大方；
4、規(guī)格多樣 規(guī)格多樣，整體穩(wěn)定性好，承載能力強。

集裝箱龍門吊是由司機在駕駛室操縱聯(lián)動臺實現(xiàn)操作。駕駛室一般懸掛在小車下方而隨小車運行。在港口、碼頭等集裝箱集散區(qū)域，軌道式集裝箱門式起重機的應用已經(jīng)是十分普遍的了。

集裝箱龍門吊廠家介紹集裝箱龍門吊的操作注意事項：
，也是基本的前提條件，即集裝箱門吊司機上崗前經(jīng)過培訓和考核，取得特定的操作人員資格證書后才能操作。在整個操作過程中，他遵守相關的規(guī)章制度。在前期準備工作中，對于集裝箱門吊，應注入適量的油，油路暢通，以免堵塞造成不必要的事故。而且開機前先關掉空氣開關，接通電源，然后清除行走軌跡上的障礙物，再檢查各種控制面板和安全限位開關，看電壓是否處于正常平衡狀態(tài)。在運行集裝箱門起重機之前，應發(fā)出信號，通知其他工人離開危險區(qū)域。集裝箱門吊的吊具找正準確，鎖好鎖后才能吊起集裝箱。如果堆垛位置歪斜，可以動旋轉(zhuǎn)裝置將其對準，避免旋轉(zhuǎn)中傾斜事故造成的其他危險。同時，嚴禁斜拉、斜放容器。如果工作環(huán)境有風，也需要停止操作。集裝箱門吊進行次鉤掛時，可行試吊，待集裝箱吊離200mm時再進行制動試驗，確保設備完好。正常情況下，嚴禁在人身上跨越集裝箱，但特殊情況下，如有必要，應高出集裝箱水平線高點至少半米。裝卸集裝箱時，還應門吊的吊鉤和索具中心正對集裝箱中心，并處于水平狀態(tài)。運行中速度應平穩(wěn)。卸載時，應低速搬運，并盡可能保持勻速。司機要嚴格按照指揮員的新高操作，確認分離后才能繼續(xù)工作。集裝箱裝載到車輛上后，確保箱子的下四個角與底板緊密貼合。如果有缺口，需要重新操作，直到完全合適為止。