電動(dòng)平車，又稱電動(dòng)轉(zhuǎn)向架、水平車、轉(zhuǎn)向架、履帶車、電動(dòng)軌道車、爬地車等，是廠內(nèi)有軌電動(dòng)運(yùn)輸車輛。 是軌道型運(yùn)輸車輛，需要在地面鋪設(shè)軌道，軌道一般為工字型面接觸軌道。 其次是電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車輛，在電機(jī)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)運(yùn)行。 再次，它是臺(tái)車，臺(tái)面是平的，沒有籠罩，在特殊情況下可以是非平面的，也可以沒有籠罩，車身沒有把手，只有前進(jìn)后退方向。 (即使轉(zhuǎn)彎，城堡也會(huì)在軌道上轉(zhuǎn)彎）。

應(yīng)用范圍
電動(dòng)平車的主要應(yīng)用和升降運(yùn)水綠色車等； 磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、燒成廠等使用的電動(dòng)裝窯車、電動(dòng)出窯車等； 工程、隧道、清掃用電動(dòng)運(yùn)輸車、電動(dòng)自卸車、電動(dòng)清掃車等。 電動(dòng)運(yùn)輸車和電動(dòng)自卸車還應(yīng)用于面粉廠、選礦廠、鑄造廠、化工廠、爐料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)等。

拖纜電動(dòng)平車
KPT系列拖纜電動(dòng)平車運(yùn)行時(shí)時(shí)靠平車所拖地電纜供電。電纜的一端接在地面電源上，另一端經(jīng)電動(dòng)平車的鐵夾裝置引入平車。該型電動(dòng)平車的特點(diǎn)是臺(tái)面高度較低，裝卸重物空易，但運(yùn)行距離不能太長，一般不能超過100m,過長容易纏繞電纜。

電動(dòng)平車，又稱電動(dòng)平板車、電平車、臺(tái)車、車間過跨車、地爬車等，是一種廠區(qū)內(nèi)部電動(dòng)運(yùn)輸車輛。 它分為有軌道平車和無軌道平車。有軌道的需要依賴軌道運(yùn)行，無軌道的可以隨意運(yùn)行；其次它是電驅(qū)動(dòng)車輛，節(jié)能環(huán)保，從供電方式不同軌道平車又分為蓄電池軌道平車、低壓軌道供電平車和電纜供電軌道平車滑觸線供電軌道平車四種供電方式廣泛使用于各種工作環(huán)境。它是一種平板車，臺(tái)面平整無廂蓋，特殊情況下也可以是非平面但無廂蓋。這種車輛具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、裝載能力大、不怕臟、維護(hù)方便、使用壽命長等特點(diǎn)，具有方便、堅(jiān)固、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用、清潔等多種優(yōu)點(diǎn)，逐步更換叉車、拖車等舊的運(yùn)輸設(shè)備，成為企業(yè)工廠內(nèi)部和工廠之間短途點(diǎn)經(jīng)常運(yùn)輸重物的運(yùn)輸工具。

電動(dòng)平車的控制偏差應(yīng)取正向偏差，即車面基準(zhǔn)水平面，如此車面會(huì)在加載的作用下，撓曲可以降至基準(zhǔn)水平面或接近基準(zhǔn)水平面，車體水平性變好。運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車體的振動(dòng)是以基準(zhǔn)水平面為面上下微振。因此，分析認(rèn)為，整體踢的話，水平不能采取負(fù)偏差。平裝后，車面的實(shí)際水平也會(huì)下降，所以偏離基準(zhǔn)水平面會(huì)更大，不利于長期運(yùn)行。建議使用拋物線曲線調(diào)整。前尾部都在基準(zhǔn)水平面上，車輛中間部分是連續(xù)均勻向上刮的曲線，正偏差在車輛中間。偏差值仍按規(guī)定的毫米控制。

電動(dòng)平車主要由電氣控制系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、導(dǎo)電系統(tǒng)、車體和車輪組組成。平車的電控系統(tǒng)主要包括：配套變壓器、回轉(zhuǎn)警示燈、限位開關(guān)裝置等。 平車的傳動(dòng)裝置由減速器、帶輪、電機(jī)、制動(dòng)輪、制動(dòng)器組成，用于驅(qū)動(dòng)平車行走。傳動(dòng)裝置放置在平車下部的一側(cè)，為了方便對(duì)平車的傳動(dòng)裝置進(jìn)行檢修，臺(tái)面設(shè)置檢視孔。 平車的車體為鋼結(jié)構(gòu)，臺(tái)面平鋪鋼板，焊接的車架。車架由型鋼——工字鋼和鋼板焊接而成。而平車的供電系統(tǒng)，則直接以電纜卷筒供給V360交流電。電纜卷筒為磁滯耦合式，確保電纜受力均勻且不易拉壞。