關(guān)鍵詞 |
地平車價(jià)格,忻州地平車,地平車廠家供應(yīng),地平車廠家供應(yīng) |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
今后將繼續(xù)開發(fā)平車-集裝箱兩用車，逐步淘汰單一用途平車，優(yōu)化既有平車-集裝箱兩用車結(jié)構(gòu)，增大車輛地板面積，降低車輛自重系數(shù)，使載重量達(dá)到65t。研究運(yùn)行速度提高后，側(cè)向力對(duì)集裝箱及車輛運(yùn)行安全的影響。研究自動(dòng)鎖定鎖頭、竹木復(fù)合地板在平車上的應(yīng)用。
在國(guó)外，集裝箱平車設(shè)計(jì)制造起步較早，車型品種發(fā)展較快，保有數(shù)量也較多，其發(fā)展大致經(jīng)歷了以下階段。普通集裝箱平車一關(guān)節(jié)式集裝箱平車一兩層集裝箱平車一公鐵兩用平車一馱背貨物運(yùn)輸平車，早在上世紀(jì)50年代，美國(guó)就開發(fā)了2x20ft平車，隨后還開發(fā)了3X20ft，4x20ft等平車，到了上世紀(jì)的70年代，為充分利用車輛的軸重，還開發(fā)了關(guān)節(jié)式平車，而到了80年代，為充分利用鐵路現(xiàn)有限界，創(chuàng)新研制開發(fā)出可運(yùn)輸兩層集裝箱的平車，為實(shí)現(xiàn)鐵路貨物的“門到門”運(yùn)輸，美國(guó)、法國(guó)等國(guó)家相繼開發(fā)了馱背貨物運(yùn)輸平車和公鐵兩用平車，為提高鐵路運(yùn)輸效率，德國(guó)于20世紀(jì)90年代研制開發(fā)出160km/h的高速集裝箱平車。
根據(jù)本國(guó)鐵路的實(shí)際情況，選擇適用于本國(guó)國(guó)情的集裝箱車輛型式，以提高鐵路集裝箱運(yùn)輸能力、降低集裝箱運(yùn)輸成本，澳大利亞、美國(guó)、加拿大等國(guó)限界較高、軸重較大，車輛型式主要采用多聯(lián)關(guān)節(jié)式、兩層集裝箱運(yùn)輸，而歐洲國(guó)家普遍存在限界低、軸重小等特點(diǎn)，運(yùn)輸主要以單層運(yùn)輸為主，其發(fā)展方向主要以努力提高列車運(yùn)行速度為主。
| 主營(yíng)行業(yè)：二手龍門吊 |
| 公司主營(yíng)：起重機(jī),龍門吊 |
| 主營(yíng)地區(qū)：山東泰安 |
| 企業(yè)類型：有限責(zé)任公司(自然人投資或控股) |
| 注冊(cè)資金：人民幣70000000萬(wàn) |
| 公司成立時(shí)間：2009-04-02 |
| 經(jīng)營(yíng)模式：貿(mào)易型 |
| 最近年檢時(shí)間：2017年 |
| 登記機(jī)關(guān)：新泰市工商行政管理局 |
| 經(jīng)營(yíng)范圍：橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)、懸臂起重機(jī)、輕小型起重設(shè)備的制造、安裝、改造、維修；電梯安裝、維修；低壓成套電器設(shè)備、配電箱的制造；機(jī)床加工；金屬制造與加工；鑄件加工及清理；高低壓電器、電器自動(dòng)化控制柜、冷卻器、礦用機(jī)械及配件、礦用鏈條、安全滑線的制造、銷售；起重機(jī)械及配件、液壓支柱、壓力容器、環(huán)保設(shè)備、煉油化工設(shè)備、輸送設(shè)備、選煤機(jī)械設(shè)備、水泥機(jī)械設(shè)備、脫硫設(shè)備、機(jī)電設(shè)備、除塵設(shè)備、電器機(jī)械的制造、安裝、改造、維修、維護(hù)、銷售；汽車、工程機(jī)械維護(hù)；電器儀表、耦合器維修；鏈條、建筑用金屬結(jié)構(gòu)制造、銷售；鋼材、建材、型材、五金交電、電線電纜、電器銷售；消防設(shè)施工程、建筑安裝工程、裝飾工程、防腐保溫工程施工；鋼結(jié)構(gòu)制造、安裝；貨物進(jìn)出口。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）。 |
| 公司郵編：271200 |
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