電動(dòng)平車主要應(yīng)用與動(dòng)升降運(yùn)水坯車等；磚廠、窯廠、耐火廠、陶瓷廠、焙燒廠等用的電動(dòng)裝窯車、電動(dòng)出窯車等；工程、隧道、環(huán)衛(wèi)用的電動(dòng)運(yùn)輸車，電動(dòng)自卸車，電動(dòng)環(huán)衛(wèi)清運(yùn)車等。電動(dòng)運(yùn)輸車和電動(dòng)自卸車還應(yīng)用于面粉廠，選礦廠，鑄造廠，化工廠、爐料廠、養(yǎng)殖場(chǎng)等。

軌道平車是一種電動(dòng)有軌廠內(nèi)運(yùn)輸車輛，解決廠內(nèi)跨度之間的產(chǎn)品運(yùn)輸。又稱過跨平車、臺(tái)車、電動(dòng)平車。它具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、容易維護(hù)、承載能力大、污染少等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于機(jī)器制造和冶金工廠，作為車間內(nèi)部配合吊車運(yùn)輸重物過跨之用。

由于起動(dòng)時(shí)流經(jīng)軌道的起動(dòng)電流非常大（達(dá)1000A），此時(shí)軌道末端有很大的電壓降，造成單相電容電機(jī)起動(dòng)困難，故單相KPD平車大載重噸位為50噸，載重50噸以上時(shí)采用三相36V低壓軌道供電，YZ起重冶金用電機(jī)。

今后將繼續(xù)開發(fā)平車-集裝箱兩用車，逐步淘汰單一用途平車，優(yōu)化既有平車-集裝箱兩用車結(jié)構(gòu)，增大車輛地板面積，降低車輛自重系數(shù)，使載重量達(dá)到65t。研究運(yùn)行速度提高后，側(cè)向力對(duì)集裝箱及車輛運(yùn)行安全的影響。研究自動(dòng)鎖定鎖頭、竹木復(fù)合地板在平車上的應(yīng)用。

除了讀者在信中提到的將勾線時(shí)間調(diào)遲，針桿比平時(shí)調(diào)低1mm外（這里強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，針桿降低的高度不一定就是1mm，要以機(jī)器實(shí)際勾取線環(huán)可靠情況來定。在調(diào)試時(shí)，可以仔細(xì)觀察，反復(fù)調(diào)試，以達(dá)到滿意的效果為止）。另外，讀者還采取了控制針桿及下軸竄動(dòng)、機(jī)針針板相應(yīng)選小、梭尖也無明顯磨損，這些要求對(duì)解決跳針都是不可缺少的，但從其調(diào)試的效果來看，問題依然存在，說明產(chǎn)生跳針的主要原因不在所采取的措施之列，應(yīng)把放在下面的措施上。

鐵路平車 主要用來運(yùn)送鋼材、木材、砂石、汽車、農(nóng)用機(jī)械、車輛、機(jī)械設(shè)備及集裝箱等貨物，還可裝運(yùn)鋼軌、預(yù)制梁等特殊長大貨物和需跨裝運(yùn)輸?shù)囊话愠L貨物，裝有活動(dòng)側(cè)墻板的鐵路平車也可用來裝運(yùn)礦石、沙土、石渣等散裝貨物。