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              四川正規(guī)集裝箱龍門(mén)吊供應(yīng)

              更新時(shí)間:2025-09-11 編號(hào):7a293dgcs076d5
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              • 集裝箱龍門(mén)吊,門(mén)式起重機(jī)

              • 7年

              陳剛

              18353887997

              微信在線

              產(chǎn)品詳情

              四川正規(guī)集裝箱龍門(mén)吊供應(yīng)

              關(guān)鍵詞
              正規(guī)集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊供應(yīng),四川集裝箱龍門(mén)吊,集裝箱龍門(mén)吊商家
              面向地區(qū)
              全國(guó)

              門(mén)框結(jié)構(gòu)

              分為門(mén)式起重機(jī)和懸臂門(mén)式起重機(jī)

              門(mén)式起重機(jī)

              1.全門(mén)式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸,小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行;

              2.半門(mén)式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。

              懸臂門(mén)式起重機(jī)

              1.雙懸臂門(mén)式起重機(jī):常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。

              2.單懸臂門(mén)式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。

              眾所周知集裝箱運(yùn)輸越來(lái)越廣,集裝箱的重量也是非常大的,需要特定的設(shè)備才能將其運(yùn)輸,集裝箱龍門(mén)吊就這么出現(xiàn)了。它們?cè)诓僮鲿r(shí)可以同時(shí)橫跨幾組集裝箱,根據(jù)不同的需要將目標(biāo)物舉起放下。因?yàn)槠渲匦牡秃苋菀卓刂?,也為了避免重心偏移出現(xiàn)的傾覆現(xiàn)象,因此門(mén)吊一般都是選擇頂?shù)醯姆绞竭M(jìn)行。在港口,經(jīng)常能見(jiàn)到集裝箱門(mén)吊。它被經(jīng)常應(yīng)用于海工領(lǐng)域或者造船行業(yè)中。

              鐵路貨場(chǎng)集裝箱龍門(mén)吊、汽運(yùn)貨場(chǎng)集裝箱龍門(mén)吊,是裝或卸集裝箱的,鐵路貨場(chǎng)大部分是雙外懸、軌道式的,而公路貨場(chǎng)則使用輪胎式、無(wú)外懸的多。有些鐵路貨場(chǎng),根據(jù)貨場(chǎng)的布局(比如,火車在龍門(mén)吊跨內(nèi),就不用外懸,這種情況很少,一旦龍門(mén)吊出了問(wèn)題,影響車輛通行。

              軌道式集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)的集裝箱卸載、搬運(yùn)和堆放。軌道式集裝箱龍門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。軌道式集裝箱龍門(mén)吊一般要求門(mén)腿內(nèi)的寬度方向凈空較大,故采用門(mén)腿上部敞開(kāi)成U形和門(mén)腿上部連通,并架設(shè)小車檢修架。

              軌道式集裝箱龍門(mén)吊的驅(qū)動(dòng)控制可根據(jù)用戶的需要采用不同方式,目前常用的包括常規(guī)交流帶渦流調(diào)速制動(dòng)系統(tǒng);交流定子調(diào)壓調(diào)速系統(tǒng);晶閘管直流恒動(dòng)率調(diào)速系統(tǒng)和交流變頻凋速系統(tǒng),并可以根據(jù)不同機(jī)構(gòu)采用不同的電氣驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。

              集裝箱龍門(mén)吊主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)和大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)集裝箱裝卸、搬運(yùn)和堆放。常見(jiàn)的款式有軌道集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊,還可以非標(biāo)定制集裝箱龍門(mén)吊。
              一、軌道式集裝箱門(mén)吊
              軌道式集裝箱門(mén)吊由主梁、剛性和柔性門(mén)腿、運(yùn)行小車、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成.根據(jù)堆場(chǎng)作業(yè)工藝,在單門(mén)腿方向或雙門(mén)腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機(jī)型,不外伸成為無(wú)懸臂機(jī)型.根據(jù)場(chǎng)地、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無(wú)懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。
              二、輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)
              輪胎式集裝箱門(mén)吊由門(mén)形支架、動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)及伸縮式吊具等組成.裝有集裝箱吊具的行走小車沿主梁軌道行走,進(jìn)行集裝箱裝卸和堆碼作業(yè),輪胎式行走機(jī)構(gòu)可使起重機(jī)在貨場(chǎng)上行走,并可作90o直角轉(zhuǎn)向,從一個(gè)貨場(chǎng)轉(zhuǎn)移到另一貨場(chǎng),作業(yè)靈活。

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              公司介紹

              光明起重集團(tuán)有限公司是一家安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化二級(jí)民營(yíng)企業(yè),前身是創(chuàng)建于1989年的新泰市光明起重機(jī)廠。公司在2001年改制為山東光明起重機(jī)械有限公司,2006年12月設(shè)立山東省起重機(jī)械自動(dòng)化工程技術(shù)研究中心,2007年9月,組建了光明起重集團(tuán)有限公司。

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