集裝箱半掛車上戶 標(biāo)配公告價(jià)格 

【集裝箱半掛車】本公司生產(chǎn)的骨架式集裝箱運(yùn)輸車用于20英尺、40英尺、45英尺、48英尺、53英尺等各種集裝箱的運(yùn)輸。佳的設(shè)計(jì)方案，結(jié)構(gòu)合理，操作可靠，外觀優(yōu)美，發(fā)揮整車的大潛能。

2、產(chǎn)品的多樣性選擇，可滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要，可生產(chǎn)鵝頸式、骨架式、平板式、低平板式等結(jié)構(gòu)。

3、整車制造由工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。

4、鋼材來源于國(guó)內(nèi)外大型鋼廠；主要外購(gòu)件選用國(guó)內(nèi)外品牌，質(zhì)量可靠。

5、對(duì)整車進(jìn)行噴丸處理，消除焊接應(yīng)力。

6、油漆選用品牌產(chǎn)品，預(yù)噴防銹底漆，整車系統(tǒng)具有良好的防腐、防銹性能。集裝箱半掛車上戶 標(biāo)配公告價(jià)格

集裝箱半掛車載貨部位為集裝箱結(jié)構(gòu)的半掛車。主要用于船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)。1、用于各種集裝箱的運(yùn)輸。能長(zhǎng)期的反復(fù)使用，具有足夠的強(qiáng)度。 2、使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。3、可以進(jìn)行快速裝卸，并可從一種運(yùn)輸工具直接方便地?fù)Q裝到另一種運(yùn)輸工具。4、便于貨物的裝滿和卸空，滿足客戶的個(gè)性化需求。根據(jù)客戶需要工裝，質(zhì)量穩(wěn)定，性能可靠。集裝箱半掛車是載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。集裝箱運(yùn)輸發(fā)展初期，因集裝箱載重量較小，數(shù)量不大，多用普通載貨汽車載運(yùn)。20世紀(jì)60年代以來,隨著集裝箱運(yùn)輸?shù)难杆侔l(fā)展,各國(guó)相繼研制成運(yùn)輸集裝箱的汽車。集裝箱掛車裝載部位的尺寸按標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸確定，并在相應(yīng)于集裝箱底部四角的位置上設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。載運(yùn)集裝箱的運(yùn)輸掛車。在裝載部位的四角設(shè)有固定集裝箱的扭鎖裝置。通常采用半掛式、全掛式和雙掛式，以半掛式為多。半掛式又有平板式和骨架式之分，前者有平板貨臺(tái)，也可用來裝運(yùn)普通長(zhǎng)大貨物；后者無(wú)貨臺(tái)，集裝箱裝到底盤骨架上，由扭鎖裝置固定成為半掛車的強(qiáng)度構(gòu)件。