| ￥68000 | ≥ 1輛 |
產(chǎn)品別名 |
13米空氣懸掛倉(cāng)欄車,倉(cāng)欄半掛車,倉(cāng)欄半掛車廠家 |
面向地區(qū) |
全國(guó) |
產(chǎn)地 |
山東 |
品牌 |
瑞鄆 |
用途 |
運(yùn)輸 |
乘員/座位數(shù) |
其它 |
輪胎數(shù) |
其它 |
門數(shù) |
其它 |
排量 |
其它 |
顏色 |
紅色 |
裝載重量 |
重型(總質(zhì)量﹥14噸) |
13米空氣懸掛倉(cāng)欄車/倉(cāng)欄半掛車提供廠家
倉(cāng)柵式半掛車載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車。主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運(yùn)輸。1、車型及柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工藝結(jié)合用戶貨物類別，合理設(shè)計(jì)，滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單適用，拆卸方便，為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤(rùn)價(jià)值。 2、車架：采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結(jié)構(gòu)。能均衡車架的強(qiáng)度、剛度、韌性，承載能力強(qiáng)，不發(fā)生變形。3、系列倉(cāng)柵式半掛車架均為穿梁式結(jié)構(gòu)，縱梁采用平直式或鵝頸式。腹板高度從400至500，縱梁采用自動(dòng)埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體。4、懸架系統(tǒng)：采用新型的懸架系統(tǒng)，強(qiáng)度高，耐沖擊性強(qiáng)；各軸軸載荷平衡，系統(tǒng)拉桿角度合理設(shè)計(jì)，在運(yùn)行頻繁的顛簸過(guò)程中，減少輪胎與地面的摩擦滑移距離，有效降低輪胎磨損，同時(shí)可調(diào)拉桿，可調(diào)整軸距，有效避免輪胎的偏磨合啃輪現(xiàn)象。13米空氣懸掛倉(cāng)欄車/倉(cāng)欄半掛車提供廠家
倉(cāng)柵式半掛車以其化強(qiáng)、裝載量大、運(yùn)輸快捷、拆卸方便、用途廣、投資成本低等優(yōu)勢(shì),在節(jié)能、環(huán)保等社會(huì)和經(jīng)濟(jì)因素推動(dòng)下,得到迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用,成為道路運(yùn)輸?shù)闹饕b備。但是,許多非正規(guī)廠家的產(chǎn)品粗制濫造,用戶難以在質(zhì)量和服務(wù)上得到應(yīng)有的保障,車輛運(yùn)行的安全性難以。我國(guó)正在由汽車大國(guó)向汽車強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變,隨著科技的發(fā)展、社會(huì)的進(jìn)步,倉(cāng)柵式半掛車面臨著技術(shù)升級(jí)和市場(chǎng)其他運(yùn)輸方式的挑戰(zhàn)。倉(cāng)柵式半掛車的快速發(fā)展始于本世紀(jì)初期,特別是2008年前后,隨著國(guó)家治超力度的加大,運(yùn)輸市場(chǎng)對(duì)輕量化車型的需求更加迫切。13米空氣懸掛倉(cāng)欄車/倉(cāng)欄半掛車提供廠家
