但也面臨著不可忽視的挑戰(zhàn)
-冷藏箱生產(chǎn)滯后:雖然消費者對進口食品的需求繼續(xù)上升，但冷藏集裝箱的生產(chǎn)卻繼續(xù)滯后。2018年，與2016年和2017年相比，產(chǎn)量略有回升，但仍低于歷史水平。至2018年底，全球集裝箱船隊冷藏箱大約為290萬TEU。2018的生產(chǎn)量大約為13萬TEU，與年相比，增長了大約12%，預計2019年的產(chǎn)量將會上升，但增幅不會很大。

本公司也從事二手集裝箱買賣，二手集裝箱租賃，二手集裝箱改裝，集裝箱辦公室裝修，集裝箱活動房，新箱定做，集裝箱運輸，集裝箱維修，冷藏集裝箱租賃等等。 堆場交利，并與各大船公司租箱公司保持著密切的合作關系，箱源充足，所有出售集裝箱均可達（不透光，不漏雨，箱門，地板完好）可用作soc箱出口，可改裝活動房，可用作臨時倉庫。公司本著誠信經(jīng)營，薄利多銷，得到廣大顧客的好評，和迅速發(fā)展，的服務。

在使用冷藏集裝箱的時候如果是長距離運輸，那么箱內的溫度差不能超過3度，這樣才可以箱內的溫度保持在一個恒溫的狀態(tài)。如果是運輸新鮮的水果或者是蔬菜，那么要及時打開新風口，可以進行通氣。

大家現(xiàn)在在生活中可能并不怎么使用二手12米冷藏集裝箱，但是在很多領域中冷藏集裝箱的使用頻率是非常高的。但是在使用這種東西的時候需要注意很多方面，否則可能會造成很嚴重的后果，下面以冷藏集裝箱為例簡單的給大家介紹一下吧。在冷藏集裝箱搬運的過程中，需要按照標準來堆放貨物，如果貨物堆放的不標準，很有可能會因為冷風短路造成降溫不好，從而會影響到整體的制冷效果，所以在堆放的時候會請的工作人員來安放。如果是運輸長距離的貨物的話，那么在冷藏集裝箱里面的溫度和設定的溫度不應該3度，如果差別過大，說明是里面的設置出現(xiàn)了問題。由此可見在使用冷藏集裝箱的時候還是需要加強注意的，不要掉以輕心，只要做到了上面幾點可以勝任使用任務了。

冷藏集裝箱在制冷過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，導致這些故障的原因很多。常見的幾種故障及判定方法如下：　　　
　　1、打開電源開關，如果制冷系統(tǒng)不工作，先應檢查電源轉換開關是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞；
　　2、打開電源開關，制冷機各系統(tǒng)工作，但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了；
　　3、開機后，制冷機工作幾分鐘自動停機，幾分鐘之后又自動開機，這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果，夏天出現(xiàn)自動停機情況，若不是缺少制冷劑，那么是冷凝器灰塵太多，或者是由于制冷劑過多造成的。
　　4、制冷機正在工作，電腦不能儲存實際溫度，一般是制冷機的溫度感應器或電腦系統(tǒng)壞了。
　　5、冷凍集裝箱各系統(tǒng)工作正常，制冷狀況也正常，但是，反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動范圍太大。原因可能是：通氣口沒關閉、冷藏集裝箱門沒有關嚴、或者是冷藏集裝箱局部破損，導致箱內冷氣泄漏。
　　6、一般來說，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設定的，在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長，則表明融霜控制開關壞了。如果融霜在制冷機工作期間終止，則表明加熱器壞了。
　　7、冷藏集裝箱正運行的時候，如果發(fā)現(xiàn)設定的溫度與人工在箱內實測溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。

上海缽滿集裝箱有限公司二手12米冷藏集裝箱非故障性溫度差異和融霜規(guī)律的探討：
冷藏集裝箱非故障性溫度差異的探討：溫度記錄紙表盤（或電子溫度計）顯示的溫度時常與箱內實際溫度有差異，尤其是處在冷凍和冷藏兩種不同工作狀態(tài)，這種差異尤為，而事實上冷藏集裝箱本身并沒有任何故障。經(jīng)過研究，我們發(fā)現(xiàn)： 冷藏集裝箱在構造上，將控制冷藏集裝箱內部溫度的感溫探頭分別設置在回風口處和供風口處。在蒸發(fā)器下方的是供風口，其上方的是回風口。供風口的溫度波動較大，而回風口的溫度波動較小。所以，感溫探頭放置在不同位置，在溫度記錄儀上反映的結果也不同。

上海缽滿集裝箱有限公司二手12米冷藏集裝箱制冷系統(tǒng)特點：
用于冷藏集裝箱的制冷系統(tǒng)，要符合以下幾項原則:
確保所裝運易腐貨物的運輸品質，滿足貨主的有關要求。
在一定的范圍內對其制冷量進行不間斷的調節(jié)。
對箱內溫度和濕度的控制能夠達到一定的精度。
適量的換氣，使箱內有合適的乙烯和二氧化碳濃度。
對箱內工況可以自動的檢測和記錄。

隨著冷凍冷藏集裝箱生產(chǎn)的發(fā)展和應用的普及，有關冷藏集裝箱問題的研究領域十分廣闊，本文只是對冷藏集裝箱熱工性能實驗問題進行了初步探索，但仍然有許多問題要進一步的研究。
1、冷凍集裝箱結構方面的研究，使箱體具有更高的強度、鋼度、隔熱性能及通風系統(tǒng)。
2、冷凍集裝箱性能方面的研究，采用多方位、多控制參數(shù)的電子控制，微型電腦及相應的電子元件，對箱內空氣的溫度、濕度、空氣品質等參數(shù)進行綜合處理，實現(xiàn)箱內空氣參數(shù)的跟蹤調節(jié)控制。研究新型的“新鮮空氣交換系統(tǒng)”，可靠地監(jiān)視箱內空氣成分，排除有害氣體，補充新鮮空氣，調節(jié)空氣濕度，實現(xiàn)更有效的食品保鮮。
3、冷凍集裝箱制冷裝置的研究，制冷裝置在電腦控制下工作，制冷壓縮機根據(jù)微電腦發(fā)出的熱負荷信號，自動調節(jié)轉速，調節(jié)制冷量，保持制冷機在工況下運行。
4、冷凍集裝箱制冷劑的研究，為了執(zhí)行保護大氣臭氧層的有關協(xié)議，進行制冷劑替代工質的研究。
5、冷凍集裝箱熱工性能測試系統(tǒng)軟件設計需要進一步優(yōu)化。
6、冷凍集裝箱模擬與仿真的研究。

冷凍集裝箱是一具有良好隔熱，且能維持一定低溫要求，適用于各類易腐食品的運送、貯存的集裝箱。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設計的集裝箱。它分為帶有冷凍機的內藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱。
冷凍集裝箱運送凍結貨時通常使用溫度應不-18℃。通常英尺冷凍集裝箱，平均降溫速度為31.3℃ /h（空箱）；但裝貨后，由于貨物熱容量較大，降溫速度會大大減慢，有時達到設定溫度要求需要15-16h。若進貨溫度較高，則達到設定溫度需要2-3d。
冷凍集裝箱箱內的溫度升、降速度與箱內裝載貨物有關，當達到設定溫度范圍-18℃±3℃后，應維持其箱內溫度的穩(wěn)定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內溫升時，可采用如下經(jīng)驗公式作為標準值計算
1）冷卻貨（不通風時）0.0054*(tw-tn）℃/h
2）冷凍貨0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內溫度℃。