運(yùn)維與檢修
1）對(duì)于立體建站模式，二層艙體需設(shè)置防護(hù)圍欄，方便運(yùn)維以及安全。登艙梯頂部踏板與護(hù)欄的底座齊平，腳踏為格柵式，坡度≯55°，腳踏寬度≮250mm，腳踏間高度差≯300mm，登艙梯兩側(cè)設(shè)置扶欄等防護(hù)措施。
2）為方便艙內(nèi)柜體檢修，預(yù)制艙廠家應(yīng)滿足柜體單移出要求，且可方便轉(zhuǎn)移至艙外，具備整柜更換的功能；

10kv設(shè)備預(yù)制艙 配電設(shè)備預(yù)制艙 集裝箱式預(yù)制艙

1艙體的重要性系數(shù)應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)使用年限按25年考慮，艙體防護(hù)等級(jí)不低于IP54，艙體內(nèi)部采用鋼板及阻燃絕緣隔板嚴(yán)格分成各個(gè)隔室，各個(gè)隔室之間的防護(hù)等級(jí)不低于IP2X。

.2艙體宜采用鋼結(jié)構(gòu)體系，屋蓋宜采用冷彎薄壁型鋼檁條結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)外側(cè)應(yīng)采用功能性、裝飾性一體化的免維護(hù)材料，內(nèi)側(cè)應(yīng)采用輕質(zhì)、耐水防腐、阻燃隔熱面板材料，中間應(yīng)采用不燒、吸水率低、保溫隔熱效果好的材料。艙體主要鋼材材質(zhì)應(yīng)選用跟骨架相同的材料?？蚣茕摪搴穸炔坏眯∮?mm；門和頂蓋鋼板厚度不得小于3mm；底板厚度不得小于5mm；不允許使用彩鋼板、鍍鋅板等金屬材料拼裝式艙體或GRC、金邦板等非金屬艙體。內(nèi)部填充物采用Aji防火材料，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能。

3艙體宜采用鋼柱結(jié)構(gòu)，主剛架可采用等截面實(shí)腹剛架，柱間支撐間距應(yīng)根據(jù)箱房縱向柱距、受力情況和安裝條件確定。當(dāng)不允許設(shè)置交叉柱間支撐時(shí)，可設(shè)置其它形式的支撐；當(dāng)不允許設(shè)置任何支撐時(shí)，可設(shè)置縱向剛架。在剛架轉(zhuǎn)折處（邊柱柱頂和屋脊）應(yīng)沿艙體全長(zhǎng)設(shè)置剛性系桿。

滄州信合集裝箱制造有限公的儲(chǔ)能電池集裝箱預(yù)制艙主要包括1MWh的電池、電池架、BMS控制柜、消防系統(tǒng)、環(huán)監(jiān)系統(tǒng)、安防系統(tǒng)等。電池需要配備相對(duì)應(yīng)的BMS管理系統(tǒng)。電池的類型可以是鐵鋰電池、鋰電池、鉛炭電池及鉛酸電池，全釩液流電池。我們儲(chǔ)能電池集裝箱預(yù)制艙45噸總重，實(shí)現(xiàn)整體吊裝。目前主流的標(biāo)配設(shè)計(jì)是1MWh的磷酸鐵鋰電池。環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)根據(jù)倉(cāng)里的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。安防系統(tǒng)可以遠(yuǎn)端倉(cāng)里設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。終可以組成一個(gè)遠(yuǎn)程的客戶端，通過(guò)客戶端或者app對(duì)倉(cāng)里設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、電池狀態(tài)等進(jìn)行監(jiān)測(cè)和管理