國內(nèi)集裝箱海運的特點是什么：
1、國內(nèi)集裝箱海運貨源結(jié)構(gòu)將進一步向輕泡貨、高值貨方向轉(zhuǎn)變；
2、向運輸網(wǎng)絡(luò)化方向發(fā)展；
3、向多式聯(lián)運方向發(fā)展；
4、向大型化、化、集約化、規(guī)?；⒖萍蓟较虬l(fā)展。

集裝箱海運的優(yōu)點
與雜貨班輪運輸方式相同,集裝箱海運也是班輪運輸方式。
其具有如下優(yōu)點:


(1)固定航線與船期
集裝箱海運具有固定航線、船期、港口和費率特點,有利小批量雜貨(零擔貨物)的運輸。


(2)節(jié)約包裝費用
由于集裝箱是相當堅固的金屬(或非金屬)箱子,裝箱貨物自身的包裝強度可減弱、可以簡化包裝,有的甚至無需包裝,實現(xiàn)件雜貨無包裝運輸,可大大節(jié)約包裝費用。據(jù)統(tǒng)計,用集裝箱方式運輸電視機,電視機的出廠包裝費用可節(jié)約20%。


(3)減少貨損、貨差,提高貨運安全與貨運質(zhì)量由于集裝箱自身就是工個堅固密封的箱體,在貨物裝箱并鉛封后,途中無需拆箱倒載,一票到底,即使經(jīng)過長途運輸或多次換裝,也不易損壞箱內(nèi)貨物。集裝箱運輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差。據(jù)我國的統(tǒng)計,使用火車裝運玻璃,一般破損高達30%,而改用集裝箱運輸后,破損率下降到5%。在美國,類似的運輸破損率不到0.01%,日本也小于0.03%。


(4)擴大成組單元、提高裝卸效率,降低勞動強度在貨物的裝卸環(huán)節(jié),裝卸成組單元越大,裝卸效率就越高,同時,由于集裝箱裝卸機械化程度很高,因而每班組所需裝卸工人數(shù)很少,每個工人的勞動生產(chǎn)率大大提高。


(5)便于組織多式聯(lián)運
由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時,無需搬運箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱,這就提高了換裝作業(yè)效率,便于不同運輸方式之間的聯(lián)合運輸。在換裝轉(zhuǎn)運時,海關(guān)及有關(guān)單位只需加封或驗封轉(zhuǎn)關(guān)放行,從而提高了運輸效率。


(6)有利于實現(xiàn)海運的門到門貨物從內(nèi)陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后,經(jīng)由海、陸、空不同運輸方式,可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,可實現(xiàn)門到門運輸服務(wù),中途不用換裝,也不用拆箱。

集裝箱海運運輸?shù)膬?yōu)點


以機械裝卸代替人力，可以節(jié)約勞動力；


2.可以減少裝卸作業(yè)，縮短裝卸時間，提高運輸效率，并且加快運輸工具的周轉(zhuǎn)速度和運送速度；


3.貨物完好，提高貨運質(zhì)量，減少貨損貨差；


4. 節(jié)約包裝材料和費用，降低運輸成本；


5.可以露天堆放，節(jié)約倉庫容積，提高倉位的利用率；


6.可以更有效地在各種運輸方式間開展聯(lián)運。





適合集裝箱海上運輸?shù)呢浳铮?br /> 鞋材，小汽車，毛竹，塑料，塑料顆粒，木屑顆粒，豆類，食品，飲料，調(diào)味品,，家具，陶瓷，地磚，陶瓷原料，板材，石材，建材，機械配件，皮革，服裝，布料，電器，電子產(chǎn)品，陶瓷原料，輪胎，廢塑料，塑料顆粒，五金，廢五金，馬口鐵，鐵粉，玻璃，日用品，飼料，紙張，木材，產(chǎn)品配件，工業(yè)品，一般化工品、產(chǎn)品原材料等貨物。

在操作國內(nèi)海運集裝箱海上運輸業(yè)務(wù)時請注意以下事項：
1、貨物品名如實申報；（如有謊報，后果自行承擔）
2、貨物重量（含包裝）如實申報；
3、對海運集裝箱進行足額投保；
4、裝、卸貨時請先檢查箱體、核對箱號、封號信息；
5、貨物裝好后，務(wù)必貴司人員自己或者監(jiān)督司機及時上鎖封，并檢查是否鎖上；
6、如有貨物出庫單或者貨物明細之類的單據(jù)需要帶給收貨人，請?zhí)崆案嬷宜緦尤藛T，請不要私自給裝貨司機；
7、在海運集裝箱卸貨時如出現(xiàn)貨損，請立即停止卸貨，保護現(xiàn)場并及時通知我司相關(guān)人員協(xié)助報案，如貨柜及車輛已離開現(xiàn)場會導(dǎo)致保險公司拒賠，請一定注意！

海運的優(yōu)點


海洋運輸是國際貿(mào)易中主要的運輸方式，國際貿(mào)易總運量中的三分之二以上，我國絕大部分進出口貨物，都是通過海洋運輸方式運輸?shù)摹?br />

海洋運輸?shù)倪\量大，海運費用低，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運與外貿(mào)海運航道四通八達，是其優(yōu)勢所在。


但速度慢，航行風險大，航行日期不易準確，是其不足之處。


按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運輸可分為班輪運輸和租船運輸；


按照地區(qū)的分類，集裝箱運輸可以分為內(nèi)貿(mào)海運與外貿(mào)海運