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固定式登車橋的工作原理是什么？?
固定式登車橋采用全液壓驅(qū)動(dòng)，通過(guò)大油缸升起整個(gè)斜板，至頂位時(shí)，小油缸開(kāi)始工作，順暢伸出活頁(yè)搭板。電控操作簡(jiǎn)單，只需按動(dòng)按鈕，調(diào)節(jié)板會(huì)自動(dòng)升起，松開(kāi)按鈕，調(diào)節(jié)板靠自重下降 。

移動(dòng)式登車橋有什么特點(diǎn)？?
移動(dòng)式登車橋經(jīng)過(guò)力學(xué)計(jì)算設(shè)計(jì)，重量輕、整機(jī)剛性好、承載能力大。機(jī)架采用鋼材焊接而成，底架下設(shè)有緩沖橡膠墊，下降到地面時(shí)可減小沖擊。它在承重底梁架前面裝有兩個(gè)前腳輪，后面橫梁裝有兩個(gè)萬(wàn)向輪便于整車移動(dòng)，液壓系統(tǒng)及電器控制系統(tǒng)安裝在設(shè)備側(cè)面，便于維修及預(yù)防車輛在裝載貨物倒車時(shí)頂撞到電控箱。

卸貨平臺(tái)的承載能力一般是多少？?
不同類型和規(guī)格的卸貨平臺(tái)承載能力有所差異。一般來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的卸貨平臺(tái)承載能力在 1 噸 - 20 噸不等，具體可根據(jù)實(shí)際需求選擇合適承載能力的產(chǎn)品。例如，一些小型倉(cāng)庫(kù)使用的卸貨平臺(tái)承載能力可能在 1 - 5 噸，而大型物流中心、港口等場(chǎng)所使用的卸貨平臺(tái)承載能力可達(dá) 10 - 20 噸甚至更高。

移動(dòng)式登車橋需要外接電源嗎？?
部分移動(dòng)式登車橋可采用手動(dòng)液壓泵或人工液壓動(dòng)力實(shí)現(xiàn)橋板高度調(diào)節(jié)，無(wú)需外接電源。當(dāng)然，也有一些采用電動(dòng)液壓系統(tǒng)的移動(dòng)式登車橋需要外接電源，具體是否需要外接電源取決于其動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，用戶在選購(gòu)時(shí)可根據(jù)實(shí)際使用場(chǎng)景和需求進(jìn)行選擇。

卸貨平臺(tái)的維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)有哪些？?
定期檢查液壓系統(tǒng)，查看液壓油是否泄漏、液壓泵和液壓閥工作是否正常；檢查機(jī)械部件，如電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是否有損壞，平臺(tái)結(jié)構(gòu)是否變形；檢查控制系統(tǒng)，包括傳感器、控制電路等是否正常；清潔平臺(tái)表面及周圍環(huán)境，防止雜物堆積影響使用；對(duì)各潤(rùn)滑點(diǎn)進(jìn)行潤(rùn)滑，保障設(shè)備運(yùn)行順暢等。

移動(dòng)式登車橋的移動(dòng)方便嗎？?
移動(dòng)式登車橋設(shè)計(jì)有便于移動(dòng)的裝置，如前面的兩個(gè)前腳輪和后面的兩個(gè)萬(wàn)向輪，使得整車移動(dòng)較為方便。并且在裝卸貨作業(yè)時(shí)，機(jī)架后部設(shè)有可調(diào)節(jié)鏍絲桿支撐地面，能起到整體固定作用，防止平臺(tái)在作業(yè)過(guò)程中移位，既保障了移動(dòng)的便捷性，又確保了作業(yè)時(shí)的穩(wěn)定性。

卸貨平臺(tái)作為物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵銜接設(shè)備，其應(yīng)用場(chǎng)景覆蓋多領(lǐng)域貨物轉(zhuǎn)運(yùn)需求，工況包括那些？
1. 物流倉(cāng)儲(chǔ)場(chǎng)景
高頻次裝卸：固定式液壓平臺(tái)（載重3-8噸，調(diào)節(jié)高度0.3-1.5米）無(wú)縫對(duì)接貨車與倉(cāng)庫(kù)月臺(tái)，升降傾斜補(bǔ)償±15°，適配不同車型貨廂高度差異，裝卸效率提升300%。
臨時(shí)作業(yè)點(diǎn)：移動(dòng)式平臺(tái)配備充氣輪胎與牽引掛鉤，適用于電商旺季臨時(shí)分揀中心，快速搭建裝卸通道。
2. 制造業(yè)與供應(yīng)鏈
產(chǎn)線對(duì)接：防撞邊設(shè)計(jì)+緩沖墊的翻板平臺(tái)，用于汽車零部件廠與AGV小車銜接，耐受叉車頻繁碾壓。
冷鏈物流：全不銹鋼材質(zhì)+電加熱唇板（-30℃抗凍）保障冷庫(kù)與冷藏車對(duì)接，避免低溫結(jié)冰卡滯。