現(xiàn)代化企業(yè)的標(biāo)志 現(xiàn)代化企業(yè)采用的是集約化大規(guī)模生產(chǎn)模式。這就要求生產(chǎn)過(guò)程中各環(huán)節(jié)緊密相連，成為一個(gè)有機(jī)整體。要求生產(chǎn)管理科學(xué)實(shí)用。做到?jīng)Q策科學(xué)化。為此，建立自動(dòng)化高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)是其有力的措施之一。 如前所述，自動(dòng)化物流系統(tǒng)在大限度利用空間，大限度地滿足生產(chǎn)要求，減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率，加強(qiáng)生產(chǎn)和物資管理，減少庫(kù)存積壓資金等方面具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，這正是一個(gè)現(xiàn)代化企業(yè)所要求的和追求的。 由于采用計(jì)算機(jī)管理和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，使企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)宏觀快速地掌握各種物資信息和使工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員、生產(chǎn)技術(shù)人員及時(shí)了解庫(kù)存信息以便合理安排生產(chǎn)工藝、提高生產(chǎn)效率成為可能。

按照自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的貨物存取形式，可以將立體倉(cāng)庫(kù)分為單元貨架式。移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。 (1)單元貨架式:單元貨架式是常見(jiàn)的倉(cāng)庫(kù)形式。貨物先放在托盤(pán)或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。 (2)移動(dòng)貨架式:移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開(kāi),在巷道中可進(jìn)行 作業(yè);不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道 ,從而提高空間的利用率。 (3)揀選貨架式:揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式?！叭说截浨皰x” 是揀選人員乘揀選式堆垛 機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫(kù)。“貨到人處揀選” 是將存有所需貨物的托盤(pán)或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選人員按提貨單的要 求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。

重力式貨架倉(cāng)庫(kù)每個(gè)存貨通道只能存放同-種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉(cāng)庫(kù)。 梭式小車(chē)可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。 (3)水平旋轉(zhuǎn)式倉(cāng)庫(kù)的貨架:這類(lèi)倉(cāng)庫(kù)本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來(lái)回運(yùn)行。每組貨架由若干立的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些 貨柜串連起來(lái)。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫(kù) 指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對(duì)于小件物品的揀選作業(yè)十分臺(tái)適。它簡(jiǎn)便實(shí)用，充分利用空間，適用于 作業(yè)頻率要求不太高的場(chǎng)合。 (4)垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù):與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉(cāng)庫(kù)相似，只是把水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)改為垂直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。這種貨架特別適用于存放長(zhǎng)卷狀貨物， 如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等。

倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架是很多大型超市商場(chǎng)以及倉(cāng)庫(kù)都的裝備，倉(cāng)庫(kù)貨架中的重型貨架能對(duì)中小型企業(yè)的發(fā)展能帶來(lái)一定的促進(jìn)作用。那么，究竟具體倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架的優(yōu)勢(shì)及意義在哪呢?
倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架的優(yōu)勢(shì)及意義
目前倉(cāng)庫(kù)貨架中的這類(lèi)重型倉(cāng)儲(chǔ)貨架具有如下的優(yōu)點(diǎn)，目前企業(yè)為更好地為用戶提供差異化的個(gè)性需求，全程接受定制服務(wù)，用戶對(duì)貨架的大小、立柱根數(shù)、存儲(chǔ)空間的均格設(shè)計(jì)等都有明確的要求，都需要在設(shè)計(jì)之前與用戶進(jìn)行協(xié)商，如果出現(xiàn)意見(jiàn)不一致的地方，都可以根據(jù)客戶的需求進(jìn)行修改。
這類(lèi)倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架的還有一個(gè)優(yōu)勢(shì)在于每個(gè)立柱有60mm調(diào)節(jié)孔距，這樣可以根據(jù)貨物的高低進(jìn)行自由調(diào)節(jié)。同時(shí)相鄰背靠方向立柱之間可采用隔撐加強(qiáng)連接，使得立柱底部與地面可配合地釘使用，從而更好地提全及可靠性。
說(shuō)到倉(cāng)儲(chǔ)重型貨架的意義，一是這類(lèi)貨架為立體結(jié)構(gòu)，可以充分利用這一貨架進(jìn)行自由貨物擺放，同時(shí)能根據(jù)企業(yè)季度性生產(chǎn)要求來(lái)達(dá)到佳的收益率;二是這類(lèi)貨架具有防潮、防塵、防破損等優(yōu)勢(shì)，由于承重力度大，不易變形，拆裝容易，成為這類(lèi)企業(yè)選擇重型倉(cāng)儲(chǔ)物價(jià)的主要原因。
除了以上的介紹之外，在貨運(yùn)方面以當(dāng)?shù)氐膶?shí)際物流為準(zhǔn)，貨運(yùn)方式、貨運(yùn)價(jià)格、貨運(yùn)批次、到達(dá)時(shí)間等都有明確的要求，這樣就能更好地確保后期的更為細(xì)節(jié)化。

重型貨架倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)
重型貨架是一類(lèi)承重能力較大的貨架，通常需要和托盤(pán)配套使用，方便叉車(chē)進(jìn)行存、取貨操作。
重型貨架結(jié)構(gòu)
當(dāng)工廠企業(yè)需要用重型貨架來(lái)規(guī)范倉(cāng)庫(kù)時(shí)，應(yīng)該要考慮哪些因素呢？
1.貨物和托盤(pán)的重量：重型貨架上的貨物一般都是通過(guò)托盤(pán)放在貨架上，方便叉車(chē)進(jìn)行搬運(yùn)、存取，由此，托盤(pán)和貨物的總重量是設(shè)計(jì)人員計(jì)算貨架每層需求承載的重要依據(jù)，只有合理的設(shè)計(jì)貨架層載才能貨架使用的安全性。
2.托盤(pán)尺寸和貨物尺寸：根據(jù)存儲(chǔ)貨物的不同，選擇的托盤(pán)也會(huì)有所差異，有的是托盤(pán)面積大于貨物面積，也有的是貨物面積大于托盤(pán)面積，這時(shí)設(shè)計(jì)人員就需要根據(jù)這兩者的面積來(lái)計(jì)算每層貨架的長(zhǎng)、寬、高，貨架使用的便利性。
重型貨架應(yīng)用圖
3.倉(cāng)庫(kù)凈高度以及叉車(chē)提升高度：根據(jù)貨物加托盤(pán)的高度可以確定每層的高度，但是如果上部空間不夠或者叉車(chē)提升高度不夠出現(xiàn)上層貨架不能利用就是一件麻煩的事情，因此，在設(shè)計(jì)人員了解倉(cāng)庫(kù)凈高和叉車(chē)提升高度也是很有必要的。
4.重型貨架倉(cāng)庫(kù)中，留有足夠?qū)挼牟孳?chē)通道供叉車(chē)轉(zhuǎn)彎很必要，而不同的叉車(chē)（如柴油叉車(chē)和電動(dòng)叉車(chē)）轉(zhuǎn)彎半徑是不一樣的，這就要求設(shè)計(jì)人員了解數(shù)，如此才能設(shè)計(jì)出的貨架使用才能更方便。
5.存儲(chǔ)區(qū)的建筑情況：不同倉(cāng)庫(kù)中，消防栓消防通道、建筑立柱、門(mén)、行人通道等位置不可能完全一樣，只有了解這些場(chǎng)地情況，才能夠合理地安排貨架排列形式，盡可能提高倉(cāng)庫(kù)空間利用率，實(shí)現(xiàn)客戶化。
重型貨架應(yīng)用圖
一個(gè)完善的重型貨架倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃設(shè)計(jì)方案應(yīng)該充分考慮以上幾個(gè)因素，同時(shí)結(jié)合用戶實(shí)際使用需求，如此才能達(dá)到方案的可行性和實(shí)用性。

重型貨架又叫托盤(pán)式貨架，具有承重大，高度適應(yīng)范圍廣泛，機(jī)械存取，選取等特點(diǎn)?？纱鎯?chǔ)的物品種類(lèi)豐富，配合托盤(pán)和各類(lèi)附件，可解決絕大部分物料的存取問(wèn)題。存取機(jī)械包括：平衡重式叉車(chē)，前移式叉車(chē)，堆高車(chē)。