冷藏集裝箱十分堅(jiān)固，能夠承受惡劣的運(yùn)輸條件，其制冷裝置還滿(mǎn)足以下要求:
加熱、冷卻、除霜實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)
可以立驅(qū)動(dòng)，也可以連接外部電源
根據(jù)裝載食品的要求，溫度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，溫度偏差小
抗沖擊強(qiáng)度高，抗震性能好
通風(fēng)系統(tǒng)可為每平方米冷藏集裝箱的回答積提供50m3/h左右的新鮮空氣
空氣相對(duì)濕度為85%~95%，防止干燥。
在冷凍系統(tǒng)中，相當(dāng)于小型冷凍庫(kù)的單間或組裝式冷凍庫(kù)，多為風(fēng)冷凝機(jī)組，采用直接吹風(fēng)冷卻，箱內(nèi)溫度調(diào)節(jié)范圍廣，一般可維持18C~-12C。

近年來(lái)，消費(fèi)者對(duì)食品安全的需求不斷升級(jí)。美歐各國(guó)已研制出一套管理和調(diào)整食品冷鏈的全過(guò)程系統(tǒng)。隨著食品冷鏈管理的規(guī)范化，食品冷鏈行業(yè)發(fā)生了變化。以冷藏船為中心的食品冷藏運(yùn)輸方式迅速穩(wěn)定地轉(zhuǎn)變?yōu)橐?br /> 冷藏集裝箱
為中心的食品運(yùn)輸方式，引起了供應(yīng)鏈的革命。原創(chuàng)冷鏈中的冷藏隊(duì)正在迅速減少。
全球冷藏集裝箱的不足和冷藏集裝箱的運(yùn)輸能力不足是目前全球冷藏鏈面臨的挑戰(zhàn)，即冷藏鏈中的貨物沒(méi)有足夠的集裝箱裝載，冷藏倉(cāng)庫(kù)和大量冷藏集裝箱找不到合適的貨船裝載是托運(yùn)人頭疼的問(wèn)題。隨著海產(chǎn)品、冷凍食品和新鮮蔬菜進(jìn)出口量的增加，全球冷凍集裝箱設(shè)備和運(yùn)輸能力不足，差距逐漸擴(kuò)大。

20尺貨柜是常用的類(lèi)型，采用全球標(biāo)準(zhǔn)，使這些集裝箱可以在運(yùn)輸過(guò)程中整齊堆疊。一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的 20尺貨柜可裝載大多類(lèi)型的干貨，包括托盤(pán)、桶、散裝紙和衣服。因使用普遍，其成本低于其他集裝箱，例如冷藏箱和罐式集裝箱。更好的是，可以依據(jù)需求改裝內(nèi)部以承載您的特殊貨物，您可以更改集裝箱的高度和寬度、門(mén)的位置，以及冷藏冷卻系統(tǒng)等技術(shù)設(shè)備。

說(shuō)到租賃，您知道集裝箱租賃的概念在過(guò)去幾年里已普及和被廣泛認(rèn)可嗎？這是因?yàn)樗邆湓S多好處，大的優(yōu)勢(shì)是增加了運(yùn)輸過(guò)程的靈活性。
租用集裝箱，您可：使用一個(gè)欄位來(lái)填寫(xiě)雙方同意的免費(fèi)天數(shù)（取決于您簽署的合同類(lèi)型）對(duì)于短期且急迫的需求，加上手頭現(xiàn)金不多，那么租賃是有益的

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)，箱內(nèi)壁、底板、頂板和門(mén)由金屬?gòu)?fù)合板、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造。
國(guó)際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化。
使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃
特點(diǎn)：冷藏集裝箱具有裝卸靈活、貨物運(yùn)輸溫度穩(wěn)定，貨物污染、損失低，適用于多種運(yùn)載工具，裝卸速度快，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸費(fèi)用低。
按照運(yùn)輸方式冷藏集裝箱可分為海運(yùn)和陸運(yùn)兩種。

當(dāng)使用冷藏集裝箱運(yùn)輸冷凍貨物時(shí)，溫度不應(yīng)-18℃。一般來(lái)說(shuō)，腳部冷藏集裝箱的平均冷卻速度為31.3℃/h（空集裝箱）；然而，裝載后，由于貨物的熱容量較大，冷卻速度將大大降低，有時(shí)需要15-16h才能達(dá)到設(shè)定的溫度要求。如果輸入溫度高，需要2-3D才能達(dá)到設(shè)定溫度。
冷藏集裝箱內(nèi)的升溫和降溫速度與集裝箱內(nèi)裝載的貨物有關(guān)。當(dāng)設(shè)定溫度范圍為-18℃±3℃時(shí)，應(yīng)保持容器內(nèi)溫度的穩(wěn)定性。然而，當(dāng)計(jì)算未冷卻時(shí)冰箱中的溫升時(shí)，可以使用以下經(jīng)驗(yàn)公式作為標(biāo)準(zhǔn)值
1） 冷卻貨物（無(wú)通風(fēng)）0.0054*（TW TN）℃/小時(shí)
2） 冷凍貨物0.0067*（TW TN）℃/小時(shí)
其中TW和TN分別為外部溫度和箱內(nèi)溫度。