10噸登車(chē)橋10噸固定登車(chē)橋眾多消費(fèi)者在選購(gòu)升降平臺(tái)時(shí)非常的苦惱,苦惱于價(jià)格與質(zhì)量!作為從業(yè)多年得我來(lái)講無(wú)論是買(mǎi)升降機(jī)還是買(mǎi)其他機(jī)械設(shè)備只有一個(gè)道理[一份價(jià)格一分質(zhì)量]任何商品只要是存在買(mǎi)賣(mài)關(guān)聯(lián)的東西其自身的質(zhì)量與價(jià)值!我們買(mǎi)升降臺(tái)是為了減少勞動(dòng)力,提高生產(chǎn)效率,是為了減少在生產(chǎn)上的經(jīng)濟(jì)支出;如果說(shuō)買(mǎi)一臺(tái)價(jià)格較為低廉的升降機(jī),可能當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)計(jì)劃得到了保障,但以后的維護(hù).保養(yǎng).維修所更換的零部件加之人工支出,這筆費(fèi)用已經(jīng)大大超出了我們購(gòu)買(mǎi)升降機(jī)時(shí)的初衷!
裝卸調(diào)節(jié)板學(xué)名固定登車(chē)橋；登車(chē)橋?qū)儆谑且环N界于承載車(chē)輛與搬運(yùn)叉車(chē)之間的一種裝卸過(guò)橋；登車(chē)橋分為移動(dòng)式跟固定式兩種分類(lèi)；登車(chē)橋自問(wèn)世以來(lái)至今已有數(shù)十年之久，橋身結(jié)構(gòu)只有細(xì)微變化，而工作原理卻無(wú)任何改變；
登車(chē)橋的過(guò)載重量都是分為6T,8T,10T,12T；工作角度都是橋面與地面成6°--11°夾角（根據(jù)叉車(chē)的爬坡動(dòng)力角度設(shè)計(jì)）！通常橋身尺寸為2000mm*2500mm（可定做）；動(dòng)力驅(qū)動(dòng)方式為電動(dòng)控制！
液壓登車(chē)橋：
為使大家更加了解我，我們來(lái)深度解析一下！
登車(chē)橋的橋身長(zhǎng)度取決于需要安裝或臺(tái)的離地高度，由于其工作角度的制約，當(dāng)貨臺(tái)的高度超過(guò)1200mm時(shí)通常選擇的是長(zhǎng)度2500mm的橋面；若貨臺(tái)的高度在800--1000mm內(nèi)的話橋身的長(zhǎng)度要達(dá)到3000mm--3500mm；（貨臺(tái)越低橋身越長(zhǎng)）：
調(diào)節(jié)板橋面結(jié)構(gòu)分為：可折疊的搭接舌板、橋身主梁、橋面面板等！
橋面環(huán)境處理：為增加橋身的承載力加大橋面與叉車(chē)輪胎的摩擦力，橋面特意采用覆蓋式鋪設(shè)鋼板，當(dāng)橋身加長(zhǎng)到3500mm后還要另在鋼板的基礎(chǔ)之上加鋪防滑鋼網(wǎng)；這樣大大加強(qiáng)了裝卸時(shí)的承載力與叉車(chē)的抓地性降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，減少耗能??！
固定登車(chē)橋的動(dòng)力來(lái)源于一套電動(dòng)液壓泵與兩只液壓油缸組成；
橋身所有金屬結(jié)構(gòu)全部采用酸洗磷化除銹處理，靜電高壓噴粉噴涂，高溫烘烤而成，橋面所有金屬有烤漆覆蓋保護(hù)！
固定登車(chē)橋的工作順序：裝卸車(chē)輛調(diào)整到預(yù)定裝卸位---按動(dòng)控制按鈕（把橋身升到裝卸車(chē)輛車(chē)盤(pán)面的高度）--對(duì)接完成手松開(kāi)電鈕使液壓油缸泄壓（橋身全部無(wú)支撐力搭接在車(chē)箱上）---叉車(chē)進(jìn)行裝卸工作---裝卸完畢---再按動(dòng)電鈕把橋體升起----車(chē)輛開(kāi)走----松開(kāi)電鈕（橋體回落到自身高度）！
特別注意：裝卸前確認(rèn)好橋身是否搭接到車(chē)上，要把油缸泄壓，否則會(huì)造成很多危害橋身及裝卸人員、車(chē)輛的安全因素！
濟(jì)南登車(chē)橋的使用可以帶來(lái)減少裝卸勞工的使用加開(kāi)裝卸時(shí)間，降低裝卸經(jīng)濟(jì)支出；在裝卸?；窌r(shí)可實(shí)現(xiàn)機(jī)械化裝卸，避免對(duì)人員損害的事故發(fā)生！
安全、、經(jīng)濟(jì)是我們不斷追求的更是在積極實(shí)現(xiàn)的的目標(biāo)！

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