為提高冷卻效果，整個冷凍集裝箱的箱壁、箱頂和箱底內(nèi)部，都鋪有絕緣材料。冷凍集裝箱工作的溫度在－28℃＋26℃之間，根據(jù)貨種的需要，可自動調(diào)節(jié)。保溫集裝箱主要用于裝載水果、蔬菜等鮮貨，一般是用干冰等冷卻劑，防止箱內(nèi)溫度過度上升，通常的保溫時間為72小時左右。

進(jìn)行配載時，要達(dá)到如下要求： 　　（1）船舶縱斷面的強(qiáng)度和船舶的穩(wěn)定性； 　?。?）保持理想的吃水差，使其具有良好的操縱性和快速性； 　?。?）合理地利用船舶的載重量和艙容； 　?。?）集裝箱在艙內(nèi)完整無損； 　?。?）要考慮便于裝卸作業(yè)； 　?。?）多港裝卸時，對下面?？扛鄣难b卸不要造成翻艙。

用膠方案 一、板材層壓：1、高粘合強(qiáng)度，2、操作簡便,3、節(jié)省成本 二、固持：1、高強(qiáng)度2、耐高溫3、在情性材料表面能快速固化 三、螺紋密封：1、液壓/氣壓管路2、PST螺紋應(yīng)用3、在惰性表面能夠快速固化 四、螺紋鎖固：1、強(qiáng)度可控2、耐高溫3、在情性表面能夠快速固化 五、接縫密封：1、快速表干,對于多種基材有非常好的附著力2、高滲透性3、耐環(huán)境性 六、結(jié)構(gòu)粘接：1、在金屬,塑料和玻璃鋼表面具有高附看力，2、高抗沖擊、耐剝離性和耐候性3、操作時間和固定時間可控

集裝箱銹蝕過程中占主要比例的就是電化學(xué)腐蝕。因為化學(xué)腐蝕很好預(yù)防，防銹面漆就能起到很好的隔離作用。但是在二手貨柜出租的運輸過程中免不了剮蹭等原因引起的小面積漆膜破損，而在漆膜破損處的銹蝕過程是以電化學(xué)銹蝕為主導(dǎo)的，并且在銹斑生成后以電化學(xué)為主導(dǎo)的銹蝕過程是一個逐漸加速的過程。此時，面漆對箱體破損處的保護(hù)基本為零，因此在集裝箱的防銹蝕過程中對電化學(xué)銹蝕的預(yù)防則成為重中之重。

為運輸需要保持一 定溫度的冷藏或低溫貨物而設(shè)計的容器。它分為帶冷凍機(jī)的內(nèi)部機(jī)械制冷容器和不帶冷凍機(jī)的外部機(jī)械制冷容器。適用于裝載肉類、水果等貨物。 冷藏集裝箱的成本較高，運行成本較高，應(yīng)注意冷藏設(shè)備的技術(shù)狀況和集裝箱內(nèi)貨物所需的溫度。

冷藏箱在制冷過程中經(jīng)常會出現(xiàn)一些故障，導(dǎo)致這些故障的原因很多。常見的幾種故障及判定方法如下：　　　　 　　1、打開電源開關(guān)，如果制冷系統(tǒng)不工作，應(yīng)檢查電源轉(zhuǎn)換開關(guān)是否在你選擇的電壓上，電源插座是否插好，保險絲是否損壞； 　　2、打開電源開關(guān)，制冷機(jī)各系統(tǒng)都在工作，但是不制冷。這種情況下一般是沒有制冷劑了； 　　3、開機(jī)后，制冷機(jī)工作幾分鐘就自動停機(jī)，幾分鐘之后又自動開機(jī)，這種情況下多是缺少制冷劑。如果開機(jī)后20分鐘以后，通過制冷劑顯示鏡可見氣泡，即屬于缺少制冷劑。如果，夏天出現(xiàn)自動停機(jī)情況，若不是缺少制冷劑，那么就是冷凝器灰塵太多，或者是由于制冷劑過多造成的。 　　4、制冷機(jī)正在工作，電腦不能儲存實際溫度，一般是制冷機(jī)的溫度感應(yīng)器或電腦系統(tǒng)壞了。 　　5、冷藏集裝箱各系統(tǒng)工作正常，制冷狀況也正常，但是，反映在溫度記錄紙表盤上的溫度波動范圍太大。原因可能是：通氣口沒關(guān)閉、冷藏集裝箱門沒有關(guān)嚴(yán)、或者是冷藏集裝箱局部破損，導(dǎo)致箱內(nèi)冷氣泄漏。 　　6、一般來說，冷藏箱的融霜周期是在制冷前設(shè)定的，在制冷過程中融霜的規(guī)律性很強(qiáng)。如果在執(zhí)行融霜的時候出現(xiàn)持續(xù)融霜時間過長，則表明融霜控制開關(guān)壞了。如果融霜在制冷機(jī)工作期間終止，則表明加熱器壞了。 　　7、冷藏集裝箱正運行的時候，如果發(fā)現(xiàn)設(shè)定的溫度與人工在箱內(nèi)實測溫度相同，而冷藏箱溫度記錄表盤顯示的溫度與前者相差過大，這表明溫度感溫探頭壞了。