鋼平臺組成和分類
組成：平臺結構通常由鋪板、主次梁、柱、柱間支撐，以及梯子、欄桿等組成。
分類：
1、按使用要求可分為室內和室外平臺，承受靜力荷載和動力荷載平臺、生產輔助平臺，以及中、重型操作平臺等。
2、按照支座處理方式的不同，平臺結構還可分為：
直接擱在廠房柱的三角架或牛腿上的平臺，功能通常為安全通道或為一種簡單的中型操作平臺。
一側支撐于廠房柱或建筑物墻體，另一側設立柱的平臺。
支撐于大型設備上的平臺。
全部為立的平臺。
對受有較大動力荷載或有重量很大設備的平臺，宜與廠房柱脫開設計，直接支撐于立柱上。

鋼平臺的優(yōu)劣勢
現(xiàn)代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現(xiàn)行主要的建筑結構類型之一。鋼結構帶著自身的特點，將群雄天下。
其一，鋼材的特點是自身強度高、自重輕、剛度大，故用于建造大跨度和、超重型的建筑物特別適宜；
其二，鋼結構的材料勻質性和各向同性好，屬理想彈性體，符合一般工程力學的基本假定，是為今不多的理想建筑材料。
其三，它的材料塑性、韌性好，可有較大變形，所以能夠很好地承受動力荷載。許多大型建筑就是鋼結構為主體的，當今世界門，就坐落在蘇州，就是以鋼結構為主體。
其四，建筑工期短，一處三百平方米的建筑，僅需五個人，三十個工作日，就能從施工到裝修在短短一個月中做到。可謂節(jié)約成本，節(jié)省時間，節(jié)儉勞動力！
其五，鋼結構建筑的工業(yè)化程度較高，行機械化程度高，可進行化的生產，提高工作效率，減少施工難度。和現(xiàn)階段的高速度節(jié)能型社會十分吻合。
其六，缺點是耐火性和耐腐性較差。
鋼結構主要用于重型車間的承重骨架、受動力荷載作用的廠房結構、板殼結構、高聳電視塔和桅桿結構、橋梁和庫等大跨結構、高層和層建筑。

鋼平臺
鋼平臺大的特點是載重高，跨度大。采用工字鋼、方鋼等型材做柱，用主次梁做樓面支撐，將倉庫分為上下2~3個空間的一種特貨架，分隔出的空間可做存儲或辦公用。

鋼平臺其結構的特點是全組裝式結構，設計靈活，在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。由鋼材制成的工程結構，通常由型鋼和鋼板等制成的梁、柱、板等構件組成;各部分之間用焊縫、螺絲或鉚釘?shù)冗B接。
現(xiàn)代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。其結構的特點是全組裝式結構，云南鋼平臺搭建多少錢,鋼平臺造價相關，設計靈活，可根據(jù)不同的現(xiàn)場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現(xiàn)代的存儲中較為廣泛應用。
當今的社會土地變的越來越珍貴，越來越，如何在有限的空間里放置盡可能多的貨物，是許多商家考慮的問題。隨著時代的發(fā)展，鋼鐵的運用已經非常普遍，以鋼材制作為主的結構，是現(xiàn)行主要的建筑結構類型之一。

鋼平臺結構在工業(yè)廠房及構筑物中占有一定的比重，特別是制藥工廠主要生產車間的大型操作平臺，如全部鋼平臺結構的提煉、轉化工段車間，如今鋼平臺的設計比重已越來越大。因此鋼平臺結構的設計，不僅應滿足工藝生產的要求，還在平臺布置、選材、制造安裝等方面注意結構的合理性。
鋼結構平臺結構的布置
鋼平臺結構主要有梁、柱、鋪板、欄桿及鋼梯組成。鋼平臺結構的布置應注意下列幾點：
（1）滿足工藝生產操作要求；
（2）通行操作安全；
（3）充分利用鋪板的允許跨距合理布置梁格。

鋼平臺設計：根據(jù)實際場地需要，靈活設計成二層或多層擱樓。適用于存放多品種，少批量貨物，充分利用空間
一個倉庫類兩層放貨,平面立體空間利用率達90%整體結構為拼裝式,無須現(xiàn)場焊接,整體美觀大方.
樓層設計根據(jù)各種安裝情況定制，可在現(xiàn)場輕松裝配，無需焊接。閣樓貨架系統(tǒng)在汽車零部件領域、汽車4S店、輕工、電子等行業(yè)有較多應用。
閣樓貨架對倉庫的高度有所要求，較適用于較小的貨物、人工存取、存儲量較大的情況下，還需考慮照明、消防等問題。
1、以立柱，橫梁，掛鉤及面板組合而成，組合不用燒焊接合，均以鐵扣掛合，安裝
2、拆卸都非常容易；
3、多款組合方式，根據(jù)客戶實際需要及應用而設計，不會浪費高空的實際空間；