隨著廢舊叉車數(shù)量的增加，建設(shè)的回收和拆解設(shè)施顯得尤為重要。這些設(shè)施應(yīng)配備的拆解、分類和處理設(shè)備，以提高回收效率和資源利用率。同時(shí)，回收設(shè)施應(yīng)符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，防止在拆解過程中產(chǎn)生對(duì)環(huán)境有害的廢物和氣體。

完善的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于廢舊叉車的回收至關(guān)重要。應(yīng)制定包括回收流程、拆解標(biāo)準(zhǔn)、環(huán)保要求等在內(nèi)的詳細(xì)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并對(duì)回收企業(yè)進(jìn)行認(rèn)證和監(jiān)督。這不僅有助于提高回收質(zhì)量，也能保障操作人員的安全和健康。

企業(yè)是廢舊叉車的主要使用者和回收責(zé)任者，應(yīng)增強(qiáng)環(huán)保責(zé)任意識(shí)，主動(dòng)參與叉車的回收工作。企業(yè)可以通過與回收公司合作，設(shè)立內(nèi)部回收機(jī)制，將廢舊叉車及時(shí)送往回收站點(diǎn)。同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的環(huán)保教育，提高他們的回收意識(shí)。

企業(yè)可以在采購和運(yùn)營過程中引入綠色供應(yīng)鏈管理，將叉車的全生命周期管理納入考慮范圍。從選購環(huán)保材料到選擇可回收的叉車部件，再到終的廢舊回收，綠色供應(yīng)鏈的建立有助于提高整體回收效率，降低環(huán)境影響。

公眾對(duì)廢舊叉車回收的認(rèn)識(shí)直接影響回收效果。通過開展宣傳活動(dòng)、舉辦環(huán)保講座、發(fā)布相關(guān)教育材料等方式，增強(qiáng)社會(huì)對(duì)廢舊叉車回收的重視，提高公眾的環(huán)保意識(shí)。特別是在工業(yè)園區(qū)和物流中心，可以定期進(jìn)行回收知識(shí)培訓(xùn)，提升相關(guān)從業(yè)人員的回收技能和意識(shí)。

政策的支持和市場需求的變化密切相關(guān)。未來，政策的不斷完善和市場需求的增長將推動(dòng)廢舊叉車回收行業(yè)的發(fā)展。然而，政策的制定和實(shí)施需要與市場實(shí)際情況相結(jié)合，避免過于嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)影響行業(yè)的健康發(fā)展。

我國對(duì)廢舊叉車的回收未來方向主要集中在建立完善的回收體系、推動(dòng)綠色回收技術(shù)的發(fā)展、完善政策法規(guī)、鼓勵(lì)企業(yè)參與和加強(qiáng)公眾宣傳等方面。通過多方協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新，我國可以有效解決廢舊叉車回收中的問題，實(shí)現(xiàn)資源的大化利用和環(huán)境的保護(hù)。面對(duì)未來，廢舊叉車回收行業(yè)需要持續(xù)關(guān)注技術(shù)進(jìn)步、政策變化和市場需求，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

內(nèi)燃叉車主要為內(nèi)燃平衡重式叉車(Ⅳ類、Ⅴ類)。和新能源叉車相比，由于燃料補(bǔ)充方便，因此內(nèi)燃叉車可實(shí)現(xiàn)長時(shí)間地連續(xù)作業(yè)，而且能勝任在惡劣的環(huán)境下工作。但考慮到尾氣排放和噪音問題，通常用在室外、車間或其他對(duì)尾氣排放和噪音沒有特殊要求的場所。

近幾年，全國叉車制造行業(yè)企業(yè)紛紛加大電動(dòng)叉車市場布局力度，全行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比逐年增長，2020年全國叉車制造行業(yè)的電動(dòng)叉車銷量占比超過內(nèi)燃叉車。2021-2023年，電動(dòng)叉車銷量占比提升較快，2022年占比超過60%，2023年接近68%。