道釘錨固劑高強(qiáng)環(huán)氧砂漿是一種用于嚴(yán)酷環(huán)境的混凝土修補(bǔ)和加固施工的材料。適用于水工建筑抗沖磨損、抗氣蝕、抗凍融環(huán)境下的混凝土修復(fù)；化工廠(chǎng)、碼頭、橋梁、涵洞、機(jī)場(chǎng)跑道等混凝土修補(bǔ)。具有高強(qiáng)度，高粘接力，韌性好，良好的抗沖擊、防腐和耐久性。道釘錨固劑cgm高強(qiáng)無(wú)收縮軌道膠泥是我公司開(kāi)發(fā)出的一種高強(qiáng)無(wú)收縮灌漿材料，具有流動(dòng)度大、可操作時(shí)間長(zhǎng)、強(qiáng)度高等優(yōu)點(diǎn)，已成功應(yīng)用于起重機(jī)、行吊等各種軌道安裝工程中。
道釘錨固劑
1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能，并與多種材料的粘結(jié)力很強(qiáng)。
2、可在潮濕基材表面施工，不需干燥，可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
3、操作施工方便，與普通水泥砂漿施工相仿，容易清洗，用水可以清洗。

道釘錨固劑是一種使用范圍比較廣的路面修補(bǔ)料，它可以針對(duì)包括混凝土路面裂縫、路面露石子、啃邊、斷角、斷板等各種混凝土路面病害進(jìn)行修補(bǔ)，但是很多人并不知道這種修補(bǔ)料的適用范圍。濟(jì)南道釘錨固劑可用于修補(bǔ)疏松起塵的舊混凝土表面或磚石表面。由于養(yǎng)護(hù)不充分或混凝土中的水泥含量過(guò)低所引起的表面翻砂、起塵的地面。需要進(jìn)行表面封閉以起到防止油或脂滲透的地面。
施工現(xiàn)場(chǎng)使用道釘錨固劑時(shí)，需要向其中加入一定量的水，將其攪拌均勻后方可使用，為該材料的使用效果，我們?cè)谂渲脮r(shí)需謹(jǐn)慎，拌和灌漿料時(shí)，應(yīng)按隨貨提供的產(chǎn)品合格證上的推薦用水量加水，攪拌均勻即可使用，地腳螺栓錨固和栽埋鋼筋的用水量可根據(jù)工程實(shí)際情況適當(dāng)減少，拌和用水應(yīng)采用飲用水。攪拌地點(diǎn)應(yīng)盡量靠近施工地點(diǎn)，距離不宜過(guò)長(zhǎng)。每次攪拌量應(yīng)視使用量多少而定，以40分鐘以?xún)?nèi)將料用完。濟(jì)南道釘錨固劑該材料的拌和可采用機(jī)械攪拌或人工攪拌，攪拌時(shí)間一般為1-2分鐘，采用人工攪拌時(shí)，應(yīng)先加入2/3的水，拌和2分鐘，其后加入剩余水?dāng)嚢柚辆鶆颉，F(xiàn)場(chǎng)使用時(shí)，嚴(yán)禁向該材料中摻入任何外加劑、外摻料。

將潔凈水注入攪拌設(shè)備，然后加入聚合物修補(bǔ)砂漿，攪拌均勻；直接加水14%～15%，拌和均勻后即可使用。在待修補(bǔ)表面刮涂一薄層砂漿，厚度在5mm左右。道釘錨固劑可根據(jù)加固需要鋪設(shè)單層或多層鋼網(wǎng)，鋪設(shè)多層鋼網(wǎng)時(shí)應(yīng)使幾層鋼網(wǎng)的網(wǎng)孔盡量對(duì)齊。然后采用適宜的方法（如用細(xì)鐵絲幫扎）將鋼網(wǎng)固定。道釘錨固劑拌好后，涂抹到需加固的面上，涂抹時(shí)應(yīng)用力，以使砂漿與混凝土表面能緊密的接觸。應(yīng)在未初凝對(duì)表面拉毛。拌制的砂漿應(yīng)在60min內(nèi)用完，當(dāng)氣溫超過(guò)30℃時(shí)應(yīng)在40min內(nèi)用完。普通的灌漿料，在200℃的環(huán)境下，抗壓強(qiáng)度與在常溫環(huán)境下的數(shù)值一致，在超過(guò)400℃后，灌漿料的抗壓強(qiáng)度急劇下降，在800℃時(shí)，C-S-H凝膠體發(fā)生脫水，失去膠結(jié)作用，抗壓強(qiáng)度大量損失。道釘錨固劑隨著溫度的升高，其抗壓強(qiáng)度呈下降趨勢(shì)，溫度較低時(shí)，強(qiáng)度減低不明顯。濟(jì)南道釘錨固劑在較低溫度下，游離水的逸出使得水泥顆粒更加緊密，產(chǎn)生類(lèi)似蒸汽養(yǎng)護(hù)的作用，促進(jìn)了水泥顆粒的進(jìn)一步水化，而且凝膠體低溫脫水促使組織結(jié)構(gòu)逐漸變的致密，有利于強(qiáng)度的提高，從而部分抵消了此階段由于骨料受熱破壞及水泥石與骨料間聯(lián)系的破壞所造成的強(qiáng)度損失。