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逆變系統由幾臺逆變器組成，把蓄電池中的直流電變成標準的220v交流電，交流電負載設備的正常使用。同時還具有自動穩(wěn)壓功能，可改善風光互補發(fā)電系統的供電質量；
控制部分根據日照強度、風力大小及負載的變化，不斷對蓄電池組的工作狀態(tài)進行切換和調節(jié)：一方面把調整后的電能直接送往直流或交流負載。另一方面把多余的電能送往蓄電池組存儲。發(fā)電量不能滿足負載需要時，控制器把蓄電池的電能送往負載，了整個系統工作的連續(xù)性和穩(wěn)定性；
蓄電池部分由多塊蓄電池組成，在系統中同時起到能量調節(jié)和平衡負載兩大作用。它將風力發(fā)電系統和光伏發(fā)電系統輸出的電能轉化為化學能儲存起來，以備供電不足時使用。
目前，高速公路道路攝像機通常是24小時不間斷運行，采用傳統的市電電源系統，雖然功率不大，但是因為數量多，也會消耗不少電能，采用傳統電源系統不利于節(jié)能；并且由于攝像機電源的線纜經常被盜，損失大，造成使用維護費用大大增加，加大了高速公路經營單位的運營成本。
要解決長期穩(wěn)定可靠地供電問題，只能依賴當地的自然資源。而太陽能和風能作為取之不盡的可再生資源，在海島相當豐富，此外，太陽能和風能在時間上和地域上都有很強的互補性，海島風光互補發(fā)電系統是可靠性、經濟性較好的立電源系統，適合用于通信基站供電。由于基站有基站維護人員，系統可配置柴油發(fā)電機，以備太陽能與風能發(fā)電不足時使用。這樣可以減少系統中太陽電池方陣與風機的容量，從而降低系統成本，同時增加系統的可靠性。
風光互補發(fā)電系統是針對通信基站、微波站、邊防哨所、邊遠牧區(qū)、無電戶地區(qū)及海島，在遠離大電網，處于無電狀態(tài)、人煙，用電負荷低且交通不便的情況下，利用本地區(qū)充裕的風能、太陽能建設的一種經濟實用性發(fā)電站
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