碳煙顆粒產(chǎn)生原因：低溫下燃燒不充分，天然氣中的碳元素不能完全氧化成二氧化碳，就會形成碳煙顆粒。特別是當(dāng)摻氫比例較低，天然氣成分相對較多時，更容易出現(xiàn)這種情況。此外，低溫可能導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的氣流組織不均勻，局部缺氧區(qū)域的燃料更容易發(fā)生熱解和聚合反應(yīng)，生成碳煙顆粒。


船舶動力：船舶運(yùn)輸是全球貿(mào)易的重要支撐，但傳統(tǒng)船舶發(fā)動機(jī)排放的污染物對海洋環(huán)境和大氣環(huán)境造成了嚴(yán)重影響。燃?xì)鈸綒淙紵夹g(shù)為船舶動力提供了一種清潔化的解決方案，可以用于改造現(xiàn)有船舶發(fā)動機(jī)或設(shè)計(jì)新型船舶動力系統(tǒng)，降低船舶的溫室氣體和污染物排放。

設(shè)計(jì)與施工方面優(yōu)化管道設(shè)計(jì)：在管道設(shè)計(jì)階段，充分考慮低溫環(huán)境和天然氣摻氫的影響，合理確定管道的走向、坡度和支撐方式等。例如，設(shè)置合理的坡度有利于排水，避免積水導(dǎo)致冰堵；合理設(shè)置支撐可以減少管道因溫度變化產(chǎn)生的應(yīng)力。

采用非金屬復(fù)合管道：考慮使用非金屬復(fù)合管道，如纖維增強(qiáng)塑料管道等。這類管道具有良好的耐腐蝕性和抗氫滲透性能，且在低溫下不會出現(xiàn)氫脆問題，同時還具有重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)。保溫與加熱方面加強(qiáng)管道保溫。

長期處于天然氣摻氫環(huán)境中，管道材料可能出現(xiàn)微裂紋等缺陷，降低管道的抗斷裂能力，增加管道破裂的風(fēng)險(xiǎn)。應(yīng)力腐蝕開裂：如果管道存在內(nèi)應(yīng)力或外部應(yīng)力，氫氣的存在可能會加速應(yīng)力腐蝕開裂的過程。氫原子與金屬中的應(yīng)力相互作用，促使裂紋的形成和擴(kuò)展，尤其是在焊接部位等應(yīng)力集中區(qū)域，更容易發(fā)生應(yīng)力腐蝕開裂，影響管道的完整性。

高摻氫比例：隨著摻氫比例的不斷提高，燃燒極限范圍會進(jìn)一步擴(kuò)大。意味著在低溫環(huán)境下，混合氣體在更寬的濃度范圍內(nèi)都能發(fā)生燃燒或爆炸，形成潛在爆炸性環(huán)境的區(qū)域范圍也相應(yīng)擴(kuò)大，危險(xiǎn)程度增加。天然氣摻氫在低溫環(huán)境下燃燒可能產(chǎn)生的有害物質(zhì)主要包括以下幾種。