路面加筋網(wǎng)是使填石固定就位的鐵絲或聚合物絲的網(wǎng)格局制作物。鐵絲籠是由鐵絲織造的網(wǎng)格或是焊接而成的布局物。這兩種布局可所以電鍍的，織造的鐵絲箱可別的涂上PVC。用抗風(fēng)化的堅(jiān)固石塊作填料，它在石箱或石籠沉排中不會(huì)因磨蝕而很快破碎。裝有不一樣類型的塊石的石籠有不一樣的特性。多角的塊石能彼此地聯(lián)鎖在一起，用其填裝的石籠不易變形。

路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的焊接性能優(yōu)于鍍鋅鋼絲;路面加筋網(wǎng)合金涂層鋼絲的鋅鋁結(jié)構(gòu)提供了的均勻相表面，其合金涂層精華優(yōu)于其他涂層。它是一種優(yōu)良的預(yù)處理基料和涂料粘合劑。這種的性能可以改善涂層后的開裂，腐蝕和起泡。

路面加筋網(wǎng)安裝及材料：組裝好后，將路面加筋網(wǎng)放在位置，再將各個(gè)網(wǎng)墊連接起來。為了保持整體結(jié)構(gòu)和方便連接，可以在空箱連接后再裝石料，我們會(huì)隨產(chǎn)品附送足夠的綁絲。。護(hù)坡時(shí)，需用與坡體垂直的寬雷諾護(hù)墊。除了用于河渠緩坡外，雷諾護(hù)墊還可以用于陡坡中。用于陡坡防護(hù)時(shí)，要在上層底板上每2m或按工程需求楔入硬木楔。空雷諾護(hù)墊需小心安置組裝。

路面加筋網(wǎng)的工作原理：一方面靠雙絞合金屬網(wǎng)的高抗拉強(qiáng)度增加加寬部分和舊路之間的結(jié)構(gòu)聯(lián)系，使兩者具有足夠的整體性；另一方面可以減少新舊路基的不均勻沉降，從而達(dá)到降低反射開裂發(fā)生的目。路面加筋網(wǎng)在路基改造、路基加固、道路擴(kuò)建、高速公路新修中應(yīng)用，不但可以分散路面壓強(qiáng)，防止車轍和反射裂縫，還可以降低瀝青路面厚度，降低修路成本，增加道路使用壽命。

路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在基層與瀝青混凝土下面層之間，利用雙絞合鋼絲網(wǎng)較高的彈性模量與很強(qiáng)的抗拉性能，提高瀝青混凝土層的強(qiáng)度，吸收交通荷載和下部基層已存在裂縫產(chǎn)生的拉應(yīng)力，延緩反射裂縫的傳播，降低新舊路基差異沉降的影響。

路面加筋網(wǎng)鋪設(shè)在瀝青混凝土中面層與瀝青混凝土上面層之間，利用其特網(wǎng)格形式與瀝青集料很好的咬合嵌擠作用形成一個(gè)高抗剪層，切斷車輛荷載剪切圓弧，降低面層彎曲變形，降低輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。