被動防護網(wǎng)鋼柱和拉錨繩安裝。鋼柱和鋼底座用螺栓和鉸鏈銜接，經(jīng)過拉錨繩調(diào)整角度。錨索錨的錨固深度不小于2.0米的巖石，和20厘米，寬20厘米，深凹槽是畫在2.0米厚的掩蓋層，M25公路和甜混凝土或砂漿灌注，錨索和鋼柱之間的角度應該45度和75度之間。



主動防護網(wǎng)網(wǎng)絡的效果原理相似于表層維護體系，如噴錨和土釘墻，但由于其靈活的特征，該體系可以將本地會集負荷平均地在整個體系充分發(fā)揮整個體系的維護才干，也就是說，局部加載和積分效果，使體系能承受大負荷和削減單一根。螺栓的錨固請求。

鋼絲繩、普通鋼絲格柵（普通稱為鋼絲格柵）和TECCO高強度鋼絲格柵。鋼絲繩網(wǎng)、支撐繩和減壓環(huán)。它由四個首要局部組成，即鋼絲繩網(wǎng)或環(huán)網(wǎng)（用一層鋼格柵阻攔小塊巖崩）、固定體系（螺栓、錨索、基座和支撐索）、減壓環(huán)和鋼柱。



具有靈活性高、防護強度高、易于推行等特征。為了習氣任何地勢，安裝進程都是規(guī)范化和體系化的。體系選用模切安裝辦法，工期短，施工本錢低。

肅清危巖時要自上而下肅清，一定要裝置請求作業(yè)，切忌不要上面有肅清的，下面也有人肅清。被動防護網(wǎng)柔性和攔截強度足以吸收和分散傳送估計的落實沖擊動能，消能環(huán)的設計和采用使系統(tǒng)的抗沖擊才能得到進一步進步，與鋼性攔截和砌漿擋墻相比擬，改動了原有施工工藝，使工期和資金得到減少。



主動邊坡防護網(wǎng)施工主要靠錨桿受力，有相關(guān)標準明白，錨桿長度應為2.0到3.0m,錨桿抗拔力應不小于50KN,但是，施工證明錨桿抗拔力已無法闡明錨桿的施工質(zhì)量，所以，倡議在施工的過程中采用無損檢測的辦法，并且，對錨桿密度也做出明白的相應規(guī)則，經(jīng)過大量的理論證明，邊坡錨桿密度在75%--90%的范圍內(nèi)很好。

高邊坡監(jiān)測：用于穩(wěn)定性監(jiān)測的位移邊樁設置普通每隔50-100米設置一個觀測斷面，施工的時分，要設置坡體監(jiān)測人員，假如呈現(xiàn)坡體裂痕，應立刻正告并請求人員撤呈現(xiàn)場，并中止施工。 邊坡防護網(wǎng)的風險性是指邊坡發(fā)作毀壞的可能性，毀壞可能性普通與氣候、地震活動、邊坡坡度變化以及其他要素有關(guān)。



如：邊坡存在系統(tǒng)、隨機錨桿支護，拉網(wǎng)錨桿，都能夠盡量采用邊坡防護錨桿，這樣既能夠節(jié)約工程量，又能進步整體的受力。主動防護網(wǎng)都是鍍鋅網(wǎng)，具有良好的防銹效果，可長期防止銹蝕，但是，拉網(wǎng)錨桿的防銹措施不高，錨桿應增強防銹處置，能夠很好地延長其整體運用壽命。

當邊坡破碎或邊坡地層脆弱時，可插入有運用壽命的錨桿對邊坡停止加固。在處置軟巖質(zhì)邊坡或土質(zhì)邊坡時，可在坡體中插入足夠數(shù)量的土釘，對邊坡停止加固。土釘支護的邊坡加固機理與群樁類似。



當邊坡較高，坡體潛在決裂面較深時，預應力錨索是一種良好的深部加固技術(shù)。目前，在高邊坡加固工程中，它已逐步成為一種趨向，越來越多的人要繼承。



對規(guī)劃文件中有疑問、被動邊坡防護網(wǎng)起到的作用過錯或規(guī)劃下妥之處，應及時與業(yè)主、規(guī)劃單位和工程監(jiān)理單位聯(lián)絡，到實地現(xiàn)場查詢了解，遠疊臺理的處置計劃。作業(yè)的開端、公路工程施工技藝物資準備列一些不肯定要素如陰雨、交通干擾等，技藝人員應心中有數(shù)，以便對相壹的施工環(huán)節(jié)作充思索。施工前，技藝人員應對技藝規(guī)范和操作規(guī)程有統(tǒng)一認識，關(guān)于選用的新技藝、新工組織（包括工程監(jiān)理單位和締造業(yè)主）中止充分證明，避免施工時呈現(xiàn)工程事端。



被動邊坡防護網(wǎng)能將工程隊對環(huán)境的影響降到低點，其防護區(qū)域可以充分的維護土體、巖石的安靖，便于人工美化，有利于環(huán)保。編制施工計劃：被動邊坡防護網(wǎng)起到的作用根據(jù)規(guī)劃文件中的施工組織規(guī)劃和締造業(yè)主在承包合同中的細致懇求，別離工程項點、細致施工條件及工程承包單位的狀況，編制細致、可行的實施性組織計劃，并在蹭工前報送監(jiān)理工程師和締造業(yè)主贊同。