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被動(dòng)網(wǎng)邊坡防護(hù)網(wǎng) 且其中一處位于兩端頭的搭接處，除邊緣環(huán)孔外，每個(gè)環(huán)與其周邊的4個(gè)環(huán)相扣聯(lián)。單機(jī)具即可進(jìn)行系統(tǒng)的安裝、維修和部件更換。沖擊時(shí)環(huán)孔能夠發(fā)生幾何形態(tài)變形。展現(xiàn)更為的柔性特性。更為強(qiáng)大的能量吸收能力。實(shí)現(xiàn)動(dòng)能高達(dá)3000KJ以上的落石攔截。更大的彈性工作范圍。更小的維護(hù)需求。立環(huán)孔間的相互套接。

然后采用M30水泥砂漿或純水泥漿錨固；B類錨固：鋼柱基礎(chǔ)及錨桿孔眼鉆鑿地層處于土質(zhì)地層時(shí)，由于成孔錨固后其抗拔強(qiáng)度下降，需采用C20鋼筋混凝土，鋼筋籠采用Φ16螺紋鋼筋制作，鋼筋保護(hù)層厚度不小于20mm，以提高錨固強(qiáng)度；當(dāng)采用A類錨固時(shí)鋼柱混凝土基礎(chǔ)地腳螺栓錨桿孔徑不小于Φ42?；A(chǔ)頂面用薄層C20細(xì)石混凝土或M20水泥砂漿抹平；

在局部受力時(shí)又整體承截；避免了局部集中受力而發(fā)生破壞。本高速公路柔性防護(hù)網(wǎng)系統(tǒng)適用于任何復(fù)雜的地形，與此同時(shí)又保護(hù)了原始地貌，產(chǎn)品呈網(wǎng)狀，視覺(jué)干擾小，便于人工綠化，利于環(huán)保。施工快捷簡(jiǎn)便，工期短，產(chǎn)品構(gòu)件工廠標(biāo)準(zhǔn)化，無(wú)需現(xiàn)場(chǎng)再加工。只需要簡(jiǎn)單的機(jī)械，少量人力和少量的土石方基礎(chǔ)，無(wú)需大規(guī)模開挖，無(wú)需大量材料運(yùn)轉(zhuǎn)，積木式安裝，絲毫不干擾臨近建筑物的正常運(yùn)營(yíng)和其它施工作用，避開了因“干擾”所造成的重大經(jīng)濟(jì)損失。