以同樣的跨度承受同樣荷載，鋼屋架的質(zhì)量多不過(guò)鋼筋混凝土屋架的1/3至1/4，冷彎薄壁型鋼屋架甚至接近1/1，為吊裝提供了方便條件。鋼結(jié)構(gòu)制作簡(jiǎn)便，加工周期短；鋼結(jié)構(gòu)所用的材料單純而且是成材，加工比較簡(jiǎn)便，并能使用機(jī)械操作。大量的鋼結(jié)構(gòu)一般在化的金屬結(jié)構(gòu)廠做成構(gòu)件，度較高。構(gòu)件在工地拼裝，可以采用安設(shè)簡(jiǎn)便的普通螺栓和度螺栓，有時(shí)還可以在地面拼裝和焊接成較大的單元再行吊裝，以縮短施工周期。是使用機(jī)器將金屬線材單向搓捻兩周編織的六角形網(wǎng)(六角網(wǎng)) 制成的網(wǎng)箱，厚度在0.15-0.5m(含0.5m)，又稱(chēng)石籠和護(hù)墊，石籠網(wǎng)墊由隔板分成若干單元格，為了加強(qiáng)石籠網(wǎng)墊結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，所有的面板邊端均采用直徑更大的鋼絲。長(zhǎng)春市石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)基地

哪里有，作為護(hù)坡成功用于長(zhǎng)江干堤,桂林至陽(yáng)朔的漓江護(hù)岸工程,重慶奉節(jié)寶塔坪滑坡處治工程的涉河路段也采用了部分石籠網(wǎng)結(jié)構(gòu),并取得了良好的使用效果。環(huán)境保護(hù)是我國(guó)的基本國(guó)策之一,石籠網(wǎng)工程也需盡量做到與自然環(huán)境相協(xié)調(diào),以提高公路的環(huán)境質(zhì)量。因石籠網(wǎng)有較大的孔隙率(20%～30%),故無(wú)需設(shè)置泄水孔,伸縮縫和沉降縫也可簡(jiǎn)單布設(shè)。
石籠網(wǎng)由高抗腐蝕、度、具有延展性的低碳鋼絲或許包覆PVC的以上鋼絲運(yùn)用機(jī)械織造而成，運(yùn)用該網(wǎng)制造而成的箱型構(gòu)造即是石籠。依據(jù)ASTM和EN規(guī)范，所運(yùn)用的低碳鋼絲直徑依據(jù)工程規(guī)劃要求而不同。通常介于2.0-4.0mm之間，石籠網(wǎng)鋼絲的抗拉強(qiáng)度不少于38kg/m2，金屬鍍層分量通常245g/m2，石籠網(wǎng)片的邊際線直徑通常要大于網(wǎng)線直徑。

　　中新網(wǎng)上海3月8日電 (記者 陳靜)二手車(chē)拍賣(mài)平臺(tái)——天天拍車(chē)二手車(chē)大數(shù)據(jù)研究院8日發(fā)布的《3019年9月個(gè)人賣(mài)車(chē)大數(shù)據(jù)報(bào)告》顯示，各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度、車(chē)型偏好、文化背景均不同，二手車(chē)跨區(qū)域溢價(jià)呈現(xiàn)鮮明的區(qū)域特點(diǎn)。



經(jīng)常見(jiàn)到的幾種鐵藝護(hù)欄經(jīng)過(guò)總結(jié)之后大概分為一下六種：
、夾玻璃護(hù)欄。
第二、鋼網(wǎng)護(hù)欄。
第三、夾膠玻璃護(hù)欄。
第四、鋼絲護(hù)欄。
第五、鐵藝護(hù)欄。
第六、鋁合金護(hù)欄。


長(zhǎng)春市石籠網(wǎng)箱生產(chǎn)基地GB/T9112—2鋼制管法蘭類(lèi)型與參數(shù)GB/T9124—2鋼制管法蘭技術(shù)條件3法蘭的型式與尺寸3.1PN1.PN2.PN4.、PN6.PN1.和PN16.MPa榫槽面對(duì)焊鋼制管法蘭的型式應(yīng)符合圖1的規(guī)定，尺寸應(yīng)符合表1～表6的規(guī)定。2PN5.、PN11.、PN15.和PN26.MPa榫槽面對(duì)焊鋼制管法蘭的型式應(yīng)符合圖2的規(guī)定，尺寸應(yīng)符合表7～表1的規(guī)定。蘭的技術(shù)要求4.1法蘭的技術(shù)要求應(yīng)符合GB/T9124的規(guī)定。2法蘭在不同溫度下的無(wú)沖擊工作壓力應(yīng)符合GB/T9124—2附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄)的規(guī)定。3法蘭的焊接接頭型式和坡口尺寸應(yīng)符合GB/T9124—2附錄B(提示的附錄)的規(guī)定，5標(biāo)記5.1法蘭應(yīng)按公稱(chēng)通徑、公稱(chēng)壓力、密封面型式代號(hào)、配用的鋼管系列代號(hào)(配用米制管代號(hào)為“系列Ⅱ”，配用英制管不標(biāo)記)和標(biāo)準(zhǔn)編號(hào)進(jìn)行標(biāo)記。