邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路鐵路滑坡中的使用，是邊坡安全的一道保護(hù)網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)在高速公路防護(hù)、礦山、堤坡所顯示的作用越來(lái)越大。很多地方都安裝了邊坡防護(hù)網(wǎng)，高速公路、鐵路兩側(cè)經(jīng)?？匆娺吰路雷o(hù)網(wǎng)?？梢娺吰路雷o(hù)網(wǎng)的是自然環(huán)境、生命財(cái)產(chǎn)不可或缺的安全網(wǎng)。安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)是具有挑戰(zhàn)性的工作，特別是在高山、陡峭山坡上安裝，難度非常大。

然而安裝邊坡防護(hù)網(wǎng)的時(shí)候我們經(jīng)常遇到危險(xiǎn)巖石給安裝工作帶來(lái)很大的安全隱患，所以我們?cè)诎惭b邊坡防護(hù)網(wǎng)前需要清除危巖。那么我們?cè)撛鯓忧宄r呢，以及清除危巖時(shí)需要注意什么？

1、 清除危巖時(shí)要自上而下清除，切忌不要上面有清除的，下面也有人清除。

2、清除危巖我們一般采用人工清除，當(dāng)遇到較大的巖石時(shí)，采用一些小型設(shè)備進(jìn)行清理。

3、是否為危險(xiǎn)巖石我們需要認(rèn)真的判斷，當(dāng)判斷某塊巖石為危險(xiǎn)巖石，也要注意這塊巖石是否與其他巖石有接觸，如果這塊巖石影響到其他巖石時(shí)，盡量不要清理。

4、清理后的巖石需要進(jìn)行處理，不要堆積在馬路上，在清理的時(shí)候一定要注意附近是否有其他非工作人員與車輛。

5、好不要采用爆破的方式，因?yàn)檫吰卤緛?lái)就不牢固，如果采用爆破的方式可能導(dǎo)致整個(gè)山體收到損害。清除完畢后我們才可以進(jìn)行邊坡防護(hù)網(wǎng)的安裝。

雖然各體系構(gòu)件都采取了滿足防腐處理,但落石沖擊效果或許會(huì)導(dǎo)致防腐層的局部機(jī)械損害,或或許有過支未發(fā)現(xiàn)的特別蝕源（如腐蝕性地下水）存在，都會(huì)下降體系的防腐壽數(shù)，因此，檢查時(shí)也應(yīng)留意是否有眼可見的特別腐蝕效果發(fā)作，若有，應(yīng)澄清其發(fā)作原因和是否還會(huì)持續(xù)發(fā)作，當(dāng)這種非正常的腐蝕效果或許顯著下降體系的作業(yè)壽數(shù)進(jìn)（通常為影響范圍構(gòu)件原始斷面尺寸10%時(shí)），應(yīng)對(duì)有關(guān)構(gòu)件予以替換或加強(qiáng)防腐處理，并消除或許持續(xù)發(fā)作效果的腐蝕源。

通常應(yīng)檢查錨桿是否有拔出痕跡，若這種拔出痕跡是由體系能經(jīng)50%以下的落石引起，或由挨近體系的落石引起且拔出長(zhǎng)度3cn，闡明錨桿的設(shè)計(jì)或施工抗拔力缺乏；此外若落石直接沖擊錨桿外露段并引起顯著損害或繩股開裂，錨桿的抗拉才能或許遭到顯著減弱，在這兩種情況下，都應(yīng)考慮在該錨桿鄰近從頭設(shè)置新的錨桿（原錨桿也可持續(xù)同時(shí)使用）。

為體系功用的設(shè)計(jì)壽數(shù)不下降,對(duì)體系的作業(yè)狀況進(jìn)行檢查,必要時(shí)進(jìn)行維護(hù)。檢測(cè)體系的作業(yè)狀況:一般情況下,每年都有或許對(duì)體系的作業(yè)狀況進(jìn)行定時(shí)檢查,具體時(shí)刻取決于當(dāng)?shù)氐臍夂蛱厣蛶r崩的主要原因。

我們都知道，衣服破了個(gè)小口，就要及時(shí)的進(jìn)行修補(bǔ)，這樣既不影響美觀，也不會(huì)影響繼續(xù)使用，還能節(jié)約不必要的開支，其實(shí)，大多數(shù)的東西在小范圍的損壞后都能進(jìn)行修補(bǔ)，邊坡防護(hù)網(wǎng)也一樣。 邊坡防護(hù)網(wǎng)在我國(guó)的防護(hù)工程中占有重要的作用，此產(chǎn)品在防護(hù)中必定會(huì)通過日曬雨淋等氣候的影響，或是強(qiáng)烈的沖擊后，難免會(huì)出現(xiàn)一些損壞，在面臨這些小面積的損壞的時(shí)分，從頭換掉防護(hù)網(wǎng)的費(fèi)用太高，所以人們就會(huì)想辦法進(jìn)行修補(bǔ)。