鋼絲繩的構(gòu)造：
1.鋼絲：鋼絲繩起到承受載荷的作用，其性能主要由鋼絲決定。鋼絲是碳素鋼或合金鋼通過冷拉或冷軋而成的圓形（或異形）絲材，具有很高的強(qiáng)度和韌性，并根據(jù)使用環(huán)境條件不同對(duì)鋼絲進(jìn)行表面處理。
2.繩芯：它是用來增加鋼絲繩彈性和韌性、潤(rùn)滑銅絲、減輕摩擦，提高使用壽命的。常用繩芯有機(jī)纖維（如麻、棉）、合成纖維、石棉芯（高溫條件）或軟金屬等材料。

鋼絲繩網(wǎng)的特點(diǎn)：
1.八耐：耐磨、耐熱、耐寒、耐酸堿、難燃、耐臭氧、耐屈撓、耐銹蝕。
2.阻燃、防撕裂，使用壽命長(zhǎng)。
3.具有抗張強(qiáng)度高、伸長(zhǎng)率小、成槽性?？箾_擊等特點(diǎn)。

不銹鋼繩網(wǎng)，因其具特色，的孔型、對(duì)美的表達(dá)，全不銹鋼制作，裝飾性好。在歐洲、美洲的國(guó)家廣泛使用，主要應(yīng)用在；動(dòng)物園籠舍建設(shè)、園林公園美化防護(hù)、綠植攀爬、陽臺(tái)樓梯防護(hù)裝飾、影劇院歌劇院裝修、展會(huì)展廳創(chuàng)意、建筑幕墻和室內(nèi)裝飾、橋梁和景區(qū)防護(hù)裝飾、市政建設(shè)等。隨著我國(guó)，國(guó)力的增強(qiáng)，近些年在我國(guó)也得到了很好的發(fā)展。

高強(qiáng)加筋網(wǎng)也叫雙絞六邊形加筋網(wǎng)，是在編織六角形鋼絲網(wǎng)過程中，將高強(qiáng)度的鋼絲繩和鋼絲以雙絞合的形式共同編織而成的六邊形網(wǎng)復(fù)合柔性金屬網(wǎng)，網(wǎng)面由加筋鋼絲繩與鋼絲同步編織而成，網(wǎng)面通過調(diào)整鋼絲繩的排列間距，從而獲得一系列不同強(qiáng)度的復(fù)合金屬網(wǎng)。高強(qiáng)加筋網(wǎng)在邊坡防護(hù)中鋪掛并加以錨固，可有效防止風(fēng)化后巖層間滑移，防止坡面落石跌落至路面。

高強(qiáng)加筋網(wǎng)（Steelgrid HR）的施工安裝非常簡(jiǎn)單且快捷。網(wǎng)面展開后水平相鄰的網(wǎng)面間無需重疊，這也的降低了施工中的損耗。

路面加筋網(wǎng)有什么優(yōu)點(diǎn)
1.經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
2.施工簡(jiǎn)單，不需要額外的技術(shù)
3.有很強(qiáng)的抵御破壞的能力，延長(zhǎng)路面使用壽命
4.具有很好的滲透性
5.柔性好，具有延展性
6.耐腐蝕

路面加筋網(wǎng)，金屬路面網(wǎng)，瀝青路面金屬加筋網(wǎng)，路面加筋網(wǎng)也叫金屬路面加筋網(wǎng)，是用金屬鐵絲雙絞編織成的六角形金屬網(wǎng)加筋格賓網(wǎng)格柵。常常用于進(jìn)入路面瀝青層施工程序時(shí)，在混凝土面層和瀝青面層中間增加了一層“鐵絲網(wǎng)”也就是路面加筋網(wǎng)，用于降低道路改擴(kuò)建中新老路基的非均勻沉降引起的路面反射裂縫問題，鋪設(shè)時(shí)要注意一定要在新老路基交接部位瀝青下面層上鋪設(shè)金屬路面加筋網(wǎng)，這樣可有效減少瀝青路面縱向裂縫產(chǎn)生的可能性。金屬路面加筋網(wǎng)作為道路加筋材料，其緩裂、防裂效果明顯。
公路加筋網(wǎng)是一種特的用于公路路面界面層的雙向載荷加強(qiáng)的三維立體結(jié)構(gòu)，采用它可以使界面層材料包裹住每一股連續(xù)的絞合鋼絲，以內(nèi)部互鎖性，從而優(yōu)化并將集中的載荷即時(shí)地轉(zhuǎn)移至加筋面上。
公路加筋網(wǎng)是針對(duì)在路面情況不夠理想，而傳統(tǒng)的修復(fù)方法或設(shè)計(jì)方案又不可行的情況下，用于路面維護(hù)和新路面建設(shè)的結(jié)構(gòu)。公路網(wǎng)一般多安裝于界面層基部，尤其在界面層應(yīng)力值很高的情況。公路網(wǎng)能吸收并終降低由于反射性開裂或交通壓力引起的應(yīng)力峰值。