鋼板網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)及特性：
1、此種網(wǎng)大多采用鋼板網(wǎng)、異型管、邊耳、圓管焊接成，連接附件與熱鍍管支柱固定；
2、網(wǎng)眼均勻連接， 立體狀；橫向通透，結(jié)點(diǎn)無(wú)焊接，整體性牢固 抗剪切破壞性強(qiáng)；網(wǎng)身輕巧、造型新穎、美觀耐用；
3、防眩暈功能成為其一項(xiàng)重要用途。尤其用于高速公路，鋼板網(wǎng)隆起的梗部可有效的減輕夜間行車(chē)時(shí)對(duì)方的強(qiáng)烈燈光造成的眩暈感。使高速公路行車(chē)更舒適安全。 可以有效地防眩設(shè)施的連續(xù)性和橫向通視，又可隔離上下行車(chē)道，達(dá)到防眩和隔離的目的，是一種非常有效的高速公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品。(例如：如110、120救護(hù)車(chē)、養(yǎng)護(hù)作業(yè)車(chē)的行駛需要，每隔一定距離取消雙向道路的護(hù)欄產(chǎn)品，它具安裝自由活動(dòng)，如遇緊急情況，路政管理部門(mén)可以迅速打開(kāi)當(dāng)作隔離柵使用，以方便這些車(chē)輛的快速通過(guò)。)

鋼板網(wǎng)的安裝應(yīng)以公路、鐵路、橋梁、通道、涵洞、分隔離帶開(kāi)口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。波形梁鋼板網(wǎng)按防撞登記分為A型和S型，立柱間距分別對(duì)應(yīng)為4m和2m,2m間距的為加強(qiáng)立柱,4m間距的為普通立柱，實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)非標(biāo)準(zhǔn)間距，所以安裝的護(hù)欄板稱(chēng)為異形板，如果是訂制鋼板網(wǎng)產(chǎn)品由于間距不定，制造成本高，影響工程進(jìn)度，因此在確定立柱間距時(shí)盡可能減少異形間距。如兩座橋之間，應(yīng)先測(cè)量?jī)蓸蜷g距，經(jīng)計(jì)算分析是否需增加異形板，如果增加，進(jìn)一步確定異形板的位置，然后記錄下樁號(hào)及間距尺寸，以便提前制作異型護(hù)欄板;如果立柱間距不大于25cm的間距，可通過(guò)分配法將其調(diào)整至多根立柱分?jǐn)?。另外在立交橋匝道上放線定位，立柱間距實(shí)際尺寸要做到內(nèi)收外放，但收和放的尺寸不宜超過(guò)5mm.后確定立柱間距應(yīng)考慮到路基中的各種管線位置對(duì)立柱埋深的影響。

鋼板網(wǎng)安裝方式：埋入式、地腳螺栓或移動(dòng)式。
鋼板網(wǎng)安裝方便，固定式安裝采用鐵膨脹螺栓;移動(dòng)式采用復(fù)合底座和非鋼平衡塊，維修快捷，損壞后可快速、局部拼裝或更換，使用后道路視覺(jué)更整潔、醒目，而且它不腐蝕，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)，避免了額外支出，對(duì)環(huán)境也不會(huì)造成污染;如發(fā)生碰撞，人、車(chē)損傷程度比傳統(tǒng)護(hù)欄要小;該產(chǎn)品規(guī)格多、品種，可以任意選擇高度、色彩。

鋼板網(wǎng)也有網(wǎng)孔呈圓形、星形、長(zhǎng)條形等形狀各異的圖形的類(lèi)似于鋼板網(wǎng)的鋼板制品，我們稱(chēng)之為沖孔網(wǎng)，它和鋼板網(wǎng)生產(chǎn)工藝不同，不屬于一類(lèi)產(chǎn)品，這里大家要注意區(qū)分。

這類(lèi)產(chǎn)品所使用的鋼板網(wǎng)除了橋梁防拋網(wǎng)網(wǎng)孔較小外，其它基本都相差不大，常用網(wǎng)孔為40*60mm或60*100mm，橋梁防拋網(wǎng)網(wǎng)孔通常為10-40毫米之間，它們所用板厚度一般都是在1.5-2.5毫米之間，這里不包括市政鋼板網(wǎng)護(hù)欄網(wǎng)（通常在2.5-3毫米之間）。

在鋼板網(wǎng)中有一類(lèi)不銹鋼鋼板網(wǎng)由于質(zhì)地優(yōu)良，風(fēng)格特，受到越來(lái)越多人的青睞。不銹鋼鋼板網(wǎng)的常用規(guī)格經(jīng)常用幾個(gè)參數(shù)來(lái)表示:網(wǎng)孔、絲梗、尺寸、材質(zhì)。