關鍵詞 |
地下車庫透水路面,大孔隙透水混凝土地坪施工材料,海綿城市試點,吸熱降噪透水路面設計施工 |
面向地區(qū) |
全國 |
產(chǎn)地 |
上海 |
保養(yǎng)方法 |
清水 |
透水混凝土施工:將定量石子，水泥，膠結劑，水投入攪拌后攪拌均勻，由斗車拉送至施工現(xiàn)場，鋪裝前路基應保持濕潤，墊層需要振搗平整，面層需要用水泥抹平機收光抹平，施工完畢后需要用農(nóng)膜進行覆蓋養(yǎng)生，兩天后進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護期間應設隔離帶，避免行人通過。養(yǎng)護五到七天，面層干燥后噴涂面層封閉劑。
透水路面在美國從上世紀八十年代就開始研究和應用，不少都在大量推廣，如德國預期要在短期內(nèi)將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市自然的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。透水混凝土主要技術:制備透水混凝土在滿足強度要求的同時，還需要保持一定的貫通孔隙來滿足透水性的要求，因此在配制時除了選擇合適的原材料外，還要通過配合比設計和制備工藝以及添加劑來達到強度和孔隙率的目的。透水混凝土由骨料、水泥、水等組成，多采用單粒級或間斷粒級的粗骨料作為骨架，細骨料的用量一般控制在總骨料的20%以內(nèi)；水泥可選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥；摻合料可選用硅灰、粉煤灰、礦渣微細粉。
下大雨時，雨水不暢，造成一般路面積水，導致交通堵塞及事故等等一系列的環(huán)境問題。混凝土一直被認為是破壞自然的元兇，但是只要使連續(xù)孔隙得以形成，就能創(chuàng)造其與自然環(huán)境的銜接點，較大的改變過去的形象。彩色透水路面系統(tǒng)擁有20%空隙，下大雨時，雨水快速滲入地下，補給城市地下水資源，緩解城區(qū)排水困難，屬環(huán)保材料，美觀、高度度的新型地面整體鋪裝材料。因此，透水路面對于恢復不斷遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，將對人類的可發(fā)展做出貢獻，是發(fā)展的流行趨勢。施工應按規(guī)定要求進行，鋪筑的瑞麗強化料、脫模粉應按鋪筑方向，按序堆放及使用。各種施工工具及瑞麗成型模等也應處于良好的工作狀態(tài)。要根據(jù)對彩色混凝土地面配比的要求而進行各類等級的工。
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