電噴調(diào)速
電噴三菱發(fā)電機(jī)是通過柴油機(jī)上的電子控制模塊（ECU）對安裝在發(fā)動機(jī)上一系列的傳感器檢測到的柴油機(jī)各種信息來控制噴油器工作，調(diào)節(jié)噴油正時和噴油量，以使柴油機(jī)處于佳工作狀態(tài)。電噴調(diào)速的主要優(yōu)點：通過對噴油器噴油正時、噴油量和高壓噴射壓力的電子化控制，可以使柴油機(jī)的機(jī)械性能達(dá)到優(yōu)；通過ECU控制噴油量，柴油機(jī)在正常工作時油耗下降，更經(jīng)濟(jì)；排放更低，符合EURO非公路內(nèi)燃機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)；通過數(shù)據(jù)通訊線，可以與外部儀表板、診斷工具進(jìn)行連接，安裝更容易，增加了故障點的檢測點，更便于故障排除。電噴柴油機(jī)管理系統(tǒng)的組成。


三菱發(fā)電機(jī)工作原理
三菱發(fā)電機(jī)以三相交流同步發(fā)電機(jī)為主，主要由主定子、主轉(zhuǎn)子、勵磁定子、勵磁轉(zhuǎn)子、旋轉(zhuǎn)整流器及自動穩(wěn)壓器等部分組成。它是一種將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為交流電能的設(shè)備。
① 通常三相同步發(fā)電機(jī)的定子是電樞，轉(zhuǎn)子是磁極。整個過程開始于柴油機(jī)著車驅(qū)動交流發(fā)電機(jī)內(nèi)部部件。無刷自勵發(fā)電機(jī)的發(fā)電原理是利用主轉(zhuǎn)子的剩磁產(chǎn)生一個較小的交流電壓（AC）信號在主定子上。該小交流信號被送到自動穩(wěn)壓器AVR，AVR又將其整流轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷鳎―C）信號，并將其加入在勵磁定子。
② 此直流電流通過勵磁定子時就產(chǎn)生一個磁場，磁場又依次在勵磁轉(zhuǎn)子上感應(yīng)出一個交流電壓，并輸送到與其同步轉(zhuǎn)動的整流器中，這交流電壓又由旋轉(zhuǎn)整流器轉(zhuǎn)變?yōu)橹绷麟姟?br /> ③ 當(dāng)這直流電壓出現(xiàn)在主轉(zhuǎn)子時，就產(chǎn)生一個比原來的剩磁強(qiáng)大的磁場，因而在主定子上感應(yīng)出一個較高的交流電壓。
④ 這較高的交流電壓循環(huán)通過上述整個系統(tǒng)，并感應(yīng)出更高的直流電壓回到轉(zhuǎn)子。

三菱發(fā)電機(jī)停機(jī)注意事項
一、機(jī)組正常停機(jī)
1、停機(jī)：自動模塊控制的機(jī)組，用手按住停止鍵，即可實現(xiàn)正常停機(jī)；手動控制的機(jī)組，只需將鎖匙轉(zhuǎn)動到“STOP”的位置，亦可實現(xiàn)正常停機(jī)。
2、停機(jī)前先卸完負(fù)載，嚴(yán)禁帶載停機(jī)；一般情況卸負(fù)載后機(jī)組需空載運轉(zhuǎn)3～5分鐘再停機(jī)。
3、當(dāng)接上或拆除負(fù)載電纜時，關(guān)機(jī)及拆除電池的負(fù)極接線。
二、機(jī)組緊急停機(jī)
1、機(jī)組啟動或運行過程中發(fā)出異響或異味時立即停機(jī)。
2、機(jī)組機(jī)油壓力突然下降到極限或無油壓時，故障燈亮為紅色立即停機(jī)。
3、機(jī)組水溫突然升高超過規(guī)定值，故障燈亮為紅色時，立即停機(jī)。
4、當(dāng)機(jī)組輸出電壓超出表上的大讀數(shù)時。
5、當(dāng)發(fā)生可能危害到機(jī)組、操作人員安全的火災(zāi)、漏電或其它自然災(zāi)害時。
此時，按下急停按鈕或?qū)娪捅猛C(jī)控制手柄迅速地推到停車位置，機(jī)組會迅速切斷負(fù)載，并立即關(guān)斷油門，同時紅色“緊急停機(jī)”指示燈亮。該按鈕需重新旋出才有可能解除急停信號。當(dāng)機(jī)組正常運行時或正在給設(shè)備供電時，如無特殊緊急的情況發(fā)生，建議用戶不要隨意進(jìn)行緊急停機(jī)的操作。
二、停機(jī)之后
1、檢查發(fā)動機(jī)和機(jī)房內(nèi)有無泄漏。
2、關(guān)閉燃油閥。
3、如機(jī)組要停止使用一段時間，關(guān)閉主開關(guān)。
4、長期停機(jī)要放盡燃油和冷卻水，按保養(yǎng)規(guī)范對蓄電池定期充電。
5、環(huán)境溫度低于5℃時，停機(jī)后的機(jī)組一定要作好防凍措施，以免機(jī)體及水箱凍裂。


三菱發(fā)電機(jī)冷卻液的使用說明
1、機(jī)組冷卻液有以下三種功能：A提供足夠的熱傳遞能力；B阻止冷卻系統(tǒng)內(nèi)所有金屬材料銹蝕；C提供足夠的防凍保護(hù)。
2、冷卻液可以由水和防凍液或水和防銹液混合組成。其中，水的PH值應(yīng)在6.5~ 8之間，通常建議選用純凈水。切勿僅單使用水作冷卻液。在有結(jié)冰危險的地區(qū)，冷卻液中應(yīng)含有40%~60%的防凍液，防凍液含量為40%時，其冰點可降低到-25℃。防凍液含量為60%時，可降低到-56℃。建議用戶用50%機(jī)組防凍液（乙二醇）和50%純凈水的混合液，并應(yīng)在立容器內(nèi)單配制，混合均勻后再加入水箱。不建議用戶在冷卻液中加入超出60%的防凍液，否則就會降低柴油發(fā)電機(jī)組防凍保護(hù)的功能。推薦使用乙二醇作防凍液。
3、在沒有結(jié)冰危險的地區(qū)應(yīng)使用防銹液代替防凍液。防銹液與純凈水的混合比例在1：30左右時，可以達(dá)到較好的防銹效果，而且不會降低機(jī)組的冷卻效能。在加注防銹液后應(yīng)將機(jī)組運行到熱機(jī)狀態(tài)，以獲得佳的防腐蝕保護(hù)。推薦使用甘醇作機(jī)組防銹液。
4、切勿將任何種類的防凍液與防銹液等添加劑混合使用，因為這會因產(chǎn)生大量的泡沫而降低其冷卻效能。防凍液、防銹液具有危險性，不可飲用，并避免同皮膚及眼睛的接觸。冷卻系統(tǒng)內(nèi)杜絕使用酒精。


三菱發(fā)電機(jī)更換燃油濾清器的注意事項
1、保持清潔，不要讓任何污物進(jìn)入燃油系統(tǒng)。
2、為避免燃油濺到熾熱面而引發(fā)火災(zāi)，更換燃油濾清器要在冷機(jī)狀況下進(jìn)行。
3、拆下濾清器，在新濾清器的密封墊片上涂少許潤滑油。用手?jǐn)Q上濾清器使其密封墊與座接觸。然后再擰緊，不要多擰，排出燃油系統(tǒng)中的空氣。
4、啟動機(jī)組，檢查是否有泄漏。
一、噴油泵
1、噴油泵由柴油機(jī)內(nèi)定時齒輪傳動機(jī)構(gòu)驅(qū)動。泵的設(shè)置是通過特定曲軸角度的基圓上升時用升分表來測量的。
2、中高柴油發(fā)電機(jī)組所用噴油泵均質(zhì)量，性能可靠，可用戶的長期正常使用。
二、噴油嘴
1、平均分配燃料油使其能可靠的點火和燃燒
2、直接向燃燒室噴入燃料油，并提供燃料油及空氣的佳混合，噴油壓力可以由彈簧預(yù)先調(diào)節(jié)。
三、系統(tǒng)排氣
如果燃油系統(tǒng)中混有氣體，可能會影響機(jī)組的正常啟動和運行。燃油系統(tǒng)的排氣可按下述方法進(jìn)行：
1、檢查確保燃油管路接頭沒有松動。擰松燃油濾清器上的排氣螺釘，按壓手動油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊排氣螺釘。繼續(xù)泵油15-20次，檢查是否泄漏。
2、一般經(jīng)過低壓油路的排除空氣，機(jī)組就可啟動。如還需要排除高壓油管中的空氣，松開高壓油管在噴油器一端的螺帽，按壓手動油泵，直至所溢出的燃油中無氣泡后擰緊螺帽。如此逐缸進(jìn)行，使各缸噴油器中充滿燃油。
3、在探摸燃料油是否泄漏時，請保護(hù)您的手指，高壓下滲出的油液可浸入您的皮膚。
4、如果充電發(fā)電機(jī)位于濾油器下部，請確保其遮掩好，溢落的油漬可能損壞電機(jī)。


三菱發(fā)電機(jī)運行前檢查
1、接地：發(fā)電機(jī)出廠時未接地，按照現(xiàn)場規(guī)定正確接地。不正確的接地和不正確的保護(hù)會導(dǎo)致機(jī)組的損壞甚至人員的傷亡。
2、重新連接：大多數(shù)交流發(fā)電機(jī)可以重新接線以適應(yīng)不同的輸出電壓，在變換電壓之前，檢查其它部件是否適合新電壓，如斷電開關(guān)、電流互感器、電纜及電流表、電壓表等。
3、絕緣檢查
在安裝好發(fā)電機(jī)后，應(yīng)檢查線圈的阻值。此時，自動穩(wěn)壓器應(yīng)斷開，旋轉(zhuǎn)二極管可以臨時用電線短接，或者先斷開，所有的控制線路都要斷開。拆開中點和地之間的導(dǎo)線，用一個500V兆歐表或類似的其它儀表測量從終端到地的阻抗。機(jī)器到地的絕緣阻抗應(yīng)超過2MΩ。如絕緣阻抗少于2MΩ，對線圈進(jìn)行烘干處理。

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  480KW進(jìn)口珀金斯2806C-E18TAG1A柴油發(fā)電機(jī)組

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  520KW進(jìn)口珀金斯2806A-E18TAG2柴油發(fā)電機(jī)組

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