所謂報(bào)廢車(chē)就是達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、依照**規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車(chē)輛。

報(bào)廢車(chē)由于汽車(chē)的部件老化或是損壞。導(dǎo)致車(chē)主在行車(chē)的過(guò)程中，由于汽車(chē)部件的故障而導(dǎo)致汽車(chē)不能靈活的操作，從而使車(chē)主在應(yīng)對(duì)緊急事件不能有效的做出應(yīng)對(duì)，非常容易發(fā)生交易隱患。

報(bào)廢車(chē)肇事無(wú)保障。報(bào)廢車(chē)輛一旦發(fā)生事故，因無(wú)牌無(wú)證，并且車(chē)輛不值錢(qián)，車(chē)主往往棄車(chē)而逃，給部門(mén)偵破事故增加度，并直接導(dǎo)致了一些事故的無(wú)法偵破。加之報(bào)廢車(chē)輛沒(méi)有參加任何保險(xiǎn)，導(dǎo)致肇事者無(wú)力承擔(dān)賠償費(fèi)用，處理難，**難處理，死者無(wú)安葬費(fèi)，傷者無(wú)費(fèi)。而我國(guó)道路交通事故救助資金尚未健全，受害者得不到應(yīng)有的賠償，影響社會(huì)穩(wěn)定和。

報(bào)廢車(chē)回收、我們鼓勵(lì)報(bào)廢汽車(chē)“總成”再制造再利用，和原來(lái)統(tǒng)統(tǒng)作為廢鋼賣(mài)來(lái)比，報(bào)廢車(chē)的價(jià)值得以大幅提高，報(bào)廢車(chē)輛回收的價(jià)格和原來(lái)比就可能會(huì)有較大的提高。

大巴車(chē)報(bào)廢： 大巴車(chē)報(bào)廢回收管理規(guī)定： 1、 為加強(qiáng)城市公共大巴專(zhuān)營(yíng)管理，建立良好的公共交通服務(wù)秩序，維護(hù)經(jīng)營(yíng)者和乘客的合法權(quán)益，制定本規(guī)定。 2、特區(qū)內(nèi)城市公共大巴（以下簡(jiǎn)稱(chēng)公共大巴）的經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)實(shí)行專(zhuān)營(yíng)。未取得專(zhuān)營(yíng)權(quán)的單位和個(gè)人不得在特區(qū)從事公共大巴經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)。 本規(guī)定所稱(chēng)專(zhuān)營(yíng)權(quán)，是指深圳市（以下簡(jiǎn)稱(chēng)市）授權(quán)專(zhuān)營(yíng)的企業(yè)和取得特定線路專(zhuān)營(yíng)權(quán)的企業(yè)（以下合稱(chēng)從事專(zhuān)營(yíng)業(yè)務(wù)的企業(yè)），在專(zhuān)營(yíng)線路內(nèi)單享有從事公共大巴經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)的。 本規(guī)定所稱(chēng)取得特定線路專(zhuān)營(yíng)權(quán)的企業(yè)，是指依照本規(guī)定通過(guò)招投標(biāo)方式取得特定線路專(zhuān)營(yíng)權(quán)的企業(yè)。但在本規(guī)定實(shí)施以前，已經(jīng)市批準(zhǔn)在特定線路從事公共大巴經(jīng)營(yíng)服務(wù)業(yè)務(wù)的企業(yè)，可依本規(guī)定享有特定線路專(zhuān)營(yíng)權(quán)。 3、公共大巴專(zhuān)營(yíng)權(quán)期限每期為五年。專(zhuān)營(yíng)權(quán)期限屆滿，可按本規(guī)定的規(guī)定程序予以延長(zhǎng)。

報(bào)廢車(chē)標(biāo)準(zhǔn)： 1.輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、礦山作業(yè)車(chē)?yán)塾?jì)行駛30萬(wàn)公里；重、中載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）累計(jì)行駛40萬(wàn)公里；特大、大、中、輕、微型客車(chē)（含越野車(chē)）、轎車(chē)?yán)塾?jì)行駛60萬(wàn)公里；其他車(chē)輛累計(jì)行駛45萬(wàn)公里； 2.輕、微型載貨汽車(chē)（含越野車(chē)）、帶拖掛的載貨汽車(chē)、礦山作業(yè)車(chē)及各類(lèi)出租汽車(chē)，其他車(chē)輛使用10年； 3.因各種原因造成車(chē)輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣，無(wú)法修復(fù)的； 4.車(chē)型淘汰，已無(wú)配件來(lái)源的； 5.汽車(chē)經(jīng)長(zhǎng)期使用，耗油量超過(guò)國(guó)家定型車(chē)出廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值50%的； 6.經(jīng)修理和調(diào)整仍達(dá)不到國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件要求的； 7.經(jīng)修理和調(diào)整或采用排氣污染控制技術(shù)后，排放污染物仍超過(guò)國(guó)家規(guī)定的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)的。

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