龍門吊扁電纜產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特性: 1、電纜導(dǎo)體材質(zhì)絞合:無氧裸銅絲多股絞合集束電纜導(dǎo)體,符合VDE 0295/CLASS 5類導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn),保障電纜的柔軟性能; 2、電纜線芯絕緣材質(zhì):優(yōu)選彈性體材質(zhì)的絕緣及護(hù)套材質(zhì)(可設(shè)計定制更的絕緣材質(zhì)),有效的保障和提升電纜的耐候及使用壽命; 3、電纜芯線絞合單元:根據(jù)行程安裝空間以及芯數(shù)數(shù)量,采用一字型或梅花型結(jié)構(gòu)設(shè)計結(jié)構(gòu),為電纜的安裝敷設(shè)提供便利的同時提高電纜的使用壽命; 4、電纜抗拉承載單元:通常優(yōu)選鍍鋅抗拉鋼絲繩作為電纜的抗拉承力單元,一體成型于電纜兩側(cè)。可定制柔性抗拉加強(qiáng)型導(dǎo)體結(jié)構(gòu)。
龍門吊也叫門式起重機(jī),以起重物體噸量來界定龍門吊的起重等級,是一種在單位范圍內(nèi)對物體完成升降,橫移動作的大型機(jī)械設(shè)備,依靠電纜來完成傳輸供電。這類設(shè)備通常會配備一個卷筒或卷盤儲存電纜,因此我們也叫做龍門吊卷筒電纜或龍門吊卷盤電纜。由于該電纜在設(shè)備運行時需要不斷的移動,普通電纜并不能很好的勝任此項工作,常見的問題有以下幾種: 1、使用一段時間后導(dǎo)體發(fā)生斷芯,多是電纜選型不當(dāng)或生產(chǎn)技術(shù)不達(dá)標(biāo); 2、護(hù)套破損,電纜在移動時因彎折,刮蹭導(dǎo)致護(hù)套破損,影響使用壽命; 3、低溫工作時,絕緣護(hù)套出現(xiàn)粉化的現(xiàn)象,嚴(yán)重時甚至造成短路的問題; 4、電纜銅截面或銅的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),起重機(jī)在運行過程中電纜發(fā)燙的現(xiàn)象。
近日某工廠購買我公司產(chǎn)品,搭配的2噸3米電壓的電動葫蘆,在車間內(nèi)移動搬運重物用,這款吊架凈空高度2M-3M,有五個工位可調(diào)整,立柱寬度3M,帶有四個萬向尼龍膠輪,可以轉(zhuǎn)向,在車間使用方便靈活。 可調(diào)式龍門吊架詳情: 另外還有標(biāo)準(zhǔn)式吊架可選擇,高度不可調(diào),詳情: 我公司生產(chǎn)的吊架可根據(jù)客戶需求定制噸位、尺寸,可搭配手拉葫蘆、電動葫蘆、手扳葫蘆、氣動葫蘆、手拉小車等起重工具一起使用,如果您有需求請隨時聯(lián)系公司銷售,竭誠為您服務(wù)!
需要起重機(jī)駕駛員,并且須緊密協(xié)調(diào)龍門吊租賃安裝技術(shù)人員。在安裝過程中,龍門吊租賃的技術(shù)要求須明確。 這一點不能模糊。 它不能用于速度和質(zhì)量,導(dǎo)致后續(xù)使用中的問題。
龍門吊安裝時要注意的問題: 1、龍門吊主梁多數(shù)是分段運送到現(xiàn)場的。在現(xiàn)場進(jìn)行對接組裝。組裝焊接后,查看幾許尺度。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有不同,需當(dāng)即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。 2、龍門吊部件超長,因路途問題進(jìn)入不了現(xiàn)場。這是常常發(fā)作的現(xiàn)象。要需作好運送計劃。充分考慮此現(xiàn)象的呈現(xiàn)的應(yīng)急對策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺轎車起重機(jī)。隨運送車隊跋涉。一旦呈現(xiàn)轎車列車轉(zhuǎn)彎困難時,用轎車起重機(jī)吊起起重機(jī)超長部件和掛車的組合體與牽引車配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。 3、起重機(jī)主梁在試起吊時發(fā)現(xiàn)。實踐的起吊分量大于裝置計劃中的數(shù)值。此現(xiàn)象在裝置現(xiàn)場時有呈現(xiàn)。其原因一般是:預(yù)算分量呈現(xiàn)負(fù)誤差;依據(jù)現(xiàn)場實踐情況增加了吊裝負(fù)荷。在擬定裝置計劃是要充分考慮此現(xiàn)象。所以安置起重機(jī)時其方位的擺放要安全系數(shù)為大。 4、龍門吊裝置完成后,發(fā)現(xiàn)支腿與臺車梁的銜接法蘭盤視點有誤。有必要調(diào)整。支腿的各項支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤與支腿的銜接焊縫切開。調(diào)整視點后再焊接。
龍門吊的安裝主要分為兩個部分,一個是支架安裝,一個是主梁的安裝,具體安裝詳情山東龍門吊生產(chǎn)廠家接下來簡單介紹。 1、根據(jù)實際測量的情況,進(jìn)行主梁吊裝之前,在汽車起重機(jī)工作半徑范圍制作出兩個汽車起重機(jī)站定部位,使兩主梁盡量向地梁靠近運行。 2、檢查機(jī)具,連接、布置、捆扎等工具。 3、將主梁提高距離地面1~2m時候,吊掛在空中5分鐘以上,確認(rèn)沒有失誤后才繼續(xù)吊裝,同時提升兩大起重大臂高度,使得主梁能對接到支腿上。 4、兩臺用來扶助吊裝的龍門吊需要在同一個人指揮下開展工作。 5、把主梁提升到支腿之上0.5~1m的高度時,調(diào)整大致能和支腿連接法蘭處,再慢慢把主梁降下來,向支腿上的法蘭并在法蘭螺栓中插入斜銷導(dǎo)向,調(diào)整位置,后面使主梁坐落在支腿上面。 6、將用力矩扳手安裝連接螺栓并固定好。 7、借助汽車起重機(jī)將主梁拱架,吊裝在兩根主梁的法蘭處,方法類似前面的主梁安裝。 8、接著需要通過儀器檢查、測量安裝精度,對符合要求的地方進(jìn)行調(diào)整,直到符合設(shè)計要求。 9、撤去支腿穩(wěn)固件。
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