凈化空氣,減少污染
中央分隔帶、碎落臺、護坡道、路基邊坡以及兩側(cè)的綠化帶與高等級公路相互襯托,共同形成了一種景觀,在美化公路的同時,由于植物的光合作用,可以對公路上行駛的車輛排出的大量廢氣、溫度進行調(diào)節(jié)和凈化,減少風(fēng)蝕,降低噪音。據(jù)相關(guān)資料表明,地球上60%的氧氣來自陸地上的植物,每公頃闊葉林(相當(dāng)于1公里公路兩側(cè)單行行道樹)每天能吸收1000kg的二氧化碳,釋放出730kg的氧氣,可以供1000人所需,植物在進行光合作用的同時,還會吸收二氧化硫、氯氣、氟化氫、氨及汞、鉛蒸氣等,例如成片的松林,每天可以從1立方米的空氣中吸收20毫克的二氧化硫。
美化路容,舒適旅途
采用喬、灌、花、草綠化公路,當(dāng)高速公路沿線有四季常青的樹木以及點綴其間的各種花草時,通過適當(dāng)?shù)姆N植修復(fù)不連貫、不協(xié)調(diào)的公路景觀,不僅阻斷隔絕了公路外側(cè)不佳景觀對乘車人的刺激,還可以產(chǎn)生與自然交融、氣勢壯觀的感覺,給行人以優(yōu)美、舒適的享受,有益于人們的身心健康。
中央隔離帶
中央隔離帶的主要功能是防眩、引導(dǎo)視線行車安全,綠化植物使用量大,應(yīng)選擇粗生、抗逆性強的品種,與此同時還要根據(jù)不同區(qū)段所在地區(qū)的氣候條件、土壤條件挑選體現(xiàn)地方特色的植物材料。
兩側(cè)綠化帶
在兩側(cè)綠化帶中,除了根據(jù)綠化帶地面寬度安排種植區(qū),還要學(xué)會利用周邊自然環(huán)境條件,有選擇的設(shè)置密林,為車內(nèi)乘客提供開闊的視角,借兩側(cè)自然風(fēng)景豐富高速公路景觀。
服務(wù)區(qū)是人們停留時間長的地段,因此對景觀效果要求也高。該區(qū)域通常占地面積不大,設(shè)計時根據(jù)生活服務(wù)區(qū)劃的性質(zhì)、功能,應(yīng)用傳統(tǒng)的前庭后洗手法,形成大小不同的功能空間,使建筑物內(nèi)外景觀呼應(yīng),植物配置采用自然式栽植,充分體現(xiàn)生動活潑、多姿多彩的場景,創(chuàng)造一個優(yōu)美的 生活空間。選用中槐、杜松、園柏、丁香、線 繡菊、月季、連翹、四季草花、草皮等植物。
高速公路兩邊的植物一年四季也需要修剪養(yǎng)護,每年修剪下來的園林垃圾產(chǎn)量是的,園林垃圾的修剪和處理也一直是相關(guān)部門比較頭疼的難題。主要是因為高速來往車輛不斷,修剪和清運需要快速完成,不能對交通造成影響。
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