在滇中引水工程艾家營(yíng)隧洞，一輛嶄新的隧洞掘進(jìn)機(jī)械設(shè)備 作為使用“懸臂式掘進(jìn)機(jī)”準(zhǔn)備進(jìn)行隧洞施工作業(yè)，

懸臂式掘進(jìn)機(jī)主要由行走機(jī)構(gòu)、工作機(jī)構(gòu)、裝運(yùn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)載機(jī)構(gòu)組成。隨著行走機(jī)構(gòu)向前推進(jìn)，工作機(jī)構(gòu)中的切割頭通過上下左右連續(xù)不斷移動(dòng)破碎巖石，并通過傳送履帶將碎巖運(yùn)走。懸臂式掘進(jìn)機(jī)開挖作業(yè)，一是能夠有效提高施工效率，實(shí)現(xiàn)連續(xù)化作業(yè)。使用前每日開挖長(zhǎng)度僅能到達(dá)3到4米，使用后每日掘進(jìn)可達(dá)6米左右，并且開挖時(shí)同步進(jìn)行出渣，開挖完成后可直接進(jìn)行拱架支護(hù)，每循環(huán)開挖時(shí)間縮短一半；二是能夠有效控制施工成本。使用懸臂式掘進(jìn)機(jī)有效控制超挖，可節(jié)省后續(xù)巖石襯砌的費(fèi)用和噴射混凝土用量，同時(shí)開挖掌子面只需要2人，大大減少了人員投入與成本；三是能夠有效提高安全系數(shù)。在開挖過程中不進(jìn)行爆破作業(yè)，無爆破震動(dòng)，對(duì)圍巖擾動(dòng)小，且一次開挖成型，減少后續(xù)人工修整，安全性大幅提高。

掘進(jìn)機(jī)開挖截割的優(yōu)缺點(diǎn)：采用EBZ200 懸臂式掘進(jìn)機(jī)截割開挖，對(duì)隧道頂部及周邊圍巖震動(dòng)干擾小，可基本達(dá)到“零”震動(dòng)開挖，使隧道安全順利通過油井段和村戶居住區(qū)，工期得以，可避免拆遷等附加經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。但是，采用 懸臂式掘進(jìn)機(jī)截割開挖工序相對(duì)繁瑣，機(jī)械設(shè)備配合度要求較高，仰拱截割開挖困難，隧道開挖成本較爆破開挖投入較大。

采用鑫通懸臂式掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行截割開挖段，采用三臺(tái)階法施工，根據(jù)隧道斷面尺寸及現(xiàn)場(chǎng)圍巖情況，結(jié)合掘進(jìn)機(jī)的自身性能，臺(tái)階劃分經(jīng)實(shí)踐確定為: 上臺(tái)階高度為3.78m，大寬度10.38m，臺(tái)階長(zhǎng)度10~12m，掘進(jìn)進(jìn)尺2.0m；中臺(tái)階高度為2.45m，大寬度11.28m，為創(chuàng)造挖機(jī)扒砟和裝載機(jī)裝車出砟空間，臺(tái)階長(zhǎng)度控制在30~35m，掘進(jìn)進(jìn)尺兩側(cè)對(duì)稱2.0m；下臺(tái)階截割高度為3.73m，為創(chuàng)造裝掘進(jìn)機(jī)及其他機(jī)械行走空間，掘進(jìn)進(jìn)尺為單側(cè)4.0m。

為提高施工功效，確保施工安全，有效控制隧道超挖，控制施工成本，中鐵鐵路引進(jìn)鑫通EBZ200懸臂掘進(jìn)機(jī)，這是全線首臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)的工程應(yīng)用，為隧道機(jī)械化施工探索實(shí)踐邁出積極一步。

懸臂掘進(jìn)機(jī)由于其工作特性，掘進(jìn)過程中持續(xù)產(chǎn)生粉塵，且受掘進(jìn)機(jī)設(shè)備限制無法進(jìn)行濕噴作業(yè)，洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境較差，將地影響作業(yè)人員的職業(yè)健康和工作效率，如何有效地通風(fēng)降塵成為關(guān)鍵。為保障作業(yè)環(huán)境，某隧道懸臂掘進(jìn)機(jī)施工中配套采用了濕式除塵風(fēng)機(jī)以及濕式除塵器，采取一系列通風(fēng)降塵措施，確保安全施工。

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  鑫通機(jī)械Z20全工法鑿巖臺(tái)車助力重慶大足區(qū)棋盤山高鐵隧道

  6590000元

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  西藏液壓錨桿臺(tái)車,錨桿鉆機(jī)

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  鑫通機(jī)械鑫通錨桿機(jī),天津供應(yīng)錨桿臺(tái)車安裝

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  鑫通機(jī)械混凝土噴漿機(jī),四川耐用濕噴臺(tái)車型號(hào)

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  鑫通機(jī)械多功能拱架臺(tái)車,上海國(guó)產(chǎn)拱架臺(tái)車注漿

  5500000元

  產(chǎn)品名：拱架臺(tái)車,多功能拱架臺(tái)車,三臂拱架臺(tái)車,立拱設(shè)備