提梁機(jī)是一種為橋梁建設(shè)而設(shè)計的一種門式起重機(jī)。提梁機(jī)主要由拼裝式主梁、支腿、天車等組成,構(gòu)件間采用銷軸及高強(qiáng)螺栓連接,易于拆裝、運(yùn)輸;與普通門式起重機(jī)相比,安裝方便快捷,經(jīng)濟(jì)實用。適用于經(jīng)常流動的道路橋梁建設(shè)單位。
技術(shù)要求
1,提升機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度低,以提高預(yù)制梁對位精度和減少對提梁機(jī)結(jié)構(gòu)的沖擊。
2,提梁機(jī)內(nèi)部空間要足夠大,以滿足吊運(yùn)預(yù)制梁和架橋機(jī)的拼裝。
3,主體鋼結(jié)構(gòu)在滿足強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性前提下,考慮拆裝運(yùn)輸。
4,采用兩臺吊運(yùn)預(yù)制梁時要滿足兩臺機(jī)子同步運(yùn)行。
具備以下4大特點(diǎn):
1、提梁機(jī)結(jié)構(gòu)輕巧,設(shè)計巧妙,便于安裝、拆卸運(yùn)輸;
2、主體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,承重性好,起重量大;焊接工藝,運(yùn)行穩(wěn)定,節(jié)約人力成本的同時,施工作業(yè)安心放心;
3、內(nèi)凈空間大,便于作業(yè)(滿足架橋機(jī)、運(yùn)梁平車等設(shè)備的組裝拆卸或物料的裝卸運(yùn)輸);
4、產(chǎn)品用途廣,適用于高鐵、公路、高速公路、橋梁建設(shè)、客專鐵路等場景。
今天的中國,既能造長的橋,也能造高的橋,在橋梁界屢破記錄。“20世紀(jì)70年代前看歐美,90年代看日本,21世紀(jì)看中國”,中國橋梁建設(shè)的成就,向全世界展示著中國速度、中國品質(zhì)和中國力量??缟皆胶#溔说挠涗洷澈笫菬o數(shù)建設(shè)者、奮斗者日以繼夜的艱苦奮斗,是苛刻地測量與計算,是日復(fù)一日技術(shù)的不斷突破,是機(jī)械設(shè)備的更新迭代,是國家技術(shù)實力和經(jīng)濟(jì)實力的彰顯。在橋梁建設(shè)、交通運(yùn)輸高速發(fā)展的今天,架橋機(jī)、提梁機(jī)、高鐵罐車提升機(jī)等路橋工程起重設(shè)備更是功不可沒。
門式起重機(jī)又稱龍門起重機(jī),是橋架通過兩側(cè)支腿支撐在地面軌道上的橋架型起重機(jī),在建筑行業(yè)應(yīng)用非常廣泛。但是不同的起重機(jī)有不同的應(yīng)用情況。
1.全門式起重機(jī):主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行?! ?
2.半門式起重機(jī):支腿有高低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。
3.雙懸臂門式起重機(jī):常見的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的?! ?br />
4.單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。
門式起重機(jī)起升重量大、凈空低、輪壓小、運(yùn)行平穩(wěn)定位快捷、人體工程學(xué)設(shè)計、操作簡便。門式起重機(jī)經(jīng)過嚴(yán)格測試、使用壽命長、維護(hù)量小,操作可靠,提高生產(chǎn)效率,創(chuàng)造更大的收益,車間美觀,工人操作簡單,無需改變廠房結(jié)構(gòu),物流需求。
所屬分類:工程起重機(jī)械/門式起重機(jī)
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