柴油發(fā)電機(jī)是一種小型發(fā)電設(shè)備，系指以柴油等為燃料，以柴油機(jī)為原動機(jī)帶動發(fā)電機(jī)發(fā)電的動力機(jī)械。 柴油發(fā)電機(jī)整套機(jī)組一般由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)、控制箱、燃油箱、起動和控制用蓄電瓶、保護(hù)裝置、應(yīng)急柜等部件組成?？捎糜诟鞣N家庭、辦公室、大中小型企業(yè)日常發(fā)電以及應(yīng)急發(fā)電。


柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)：由氣缸、活塞、氣缸蓋、進(jìn)氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機(jī)的柴油機(jī)一般是單缸或多缸四行程的柴油機(jī)，下面我只說說單缸四行程柴油機(jī)的工作基本原理：柴油機(jī)起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動。
活塞在運(yùn)動中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動時(shí)進(jìn)氣門打開，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動活塞向下作功，推動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動，排氣門打開排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作循環(huán)后，柴油機(jī)在飛輪的慣性下逐漸加速進(jìn)入工作。


柴油發(fā)電機(jī)工作原理
簡而言之，就是柴油發(fā)電機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過連桿變成了推動曲軸轉(zhuǎn)動的力量，從而帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油發(fā)電機(jī)曲軸同軸安裝，就可以利用柴油發(fā)電機(jī)的旋轉(zhuǎn)帶動發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子，利用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會輸出感應(yīng)電動勢，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。 這里只描述發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩(wěn)定的電力輸出，還需要一系列的柴油發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)器件和回路。


發(fā)電機(jī)是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械設(shè)備。 柴油發(fā)電機(jī)是柴油發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)（通常是交流發(fā)電機(jī)）的組合以產(chǎn)生電能。 柴油壓燃式發(fā)動機(jī)通常設(shè)計(jì)成在燃油上運(yùn)行，但是有一些類型適用于其他液體燃料或天然氣。
發(fā)電機(jī)組肩負(fù)著為國民經(jīng)濟(jì)以及人民生活用電提供發(fā)電成套設(shè)備的重任，所以它在很長一段時(shí)間內(nèi)還會占據(jù)著很重要的位置。而伴隨著時(shí)代的進(jìn)步社會的發(fā)展，原有的那種發(fā)電機(jī)組笨重、耗油高、噪音大、尾氣污染嚴(yán)重，顯然已經(jīng)不適合社會的需要。所以未來發(fā)電機(jī)組的發(fā)展方向應(yīng)該是節(jié)能、環(huán)保、輕型化、小型化、美觀大方。這樣才能發(fā)揮出發(fā)電機(jī)組的潛在優(yōu)勢。


工作原理
柴油發(fā)動機(jī)工作過程：在柴油機(jī)氣缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，活塞上行時(shí)，混合氣被壓縮，體積縮小，溫度迅速升高，達(dá)到柴油的燃點(diǎn)后柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，活塞通過連桿將推力傳遞給曲軸，帶動曲軸旋轉(zhuǎn)，完成將柴油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的過程。這個(gè)過程包括進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程四個(gè)沖程，周而復(fù)始地循環(huán)進(jìn)行。
發(fā)電機(jī)發(fā)電原理：將無刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸安裝，柴油機(jī)帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，使發(fā)電機(jī)內(nèi)部的磁場發(fā)生變化，根據(jù)電磁感應(yīng)原理，在發(fā)電機(jī)定子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電動勢，當(dāng)外接負(fù)載電路閉合時(shí)，就形成了電流，從而實(shí)現(xiàn)了機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)化。

柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用領(lǐng)域
備用電源領(lǐng)域：在醫(yī)院、銀行、數(shù)據(jù)中心、通信基站、機(jī)場等對電力供應(yīng)連續(xù)性要求的場所，柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源，在市電停電時(shí)能迅速啟動，為關(guān)鍵設(shè)備提供電力支持，確保業(yè)務(wù)的正常運(yùn)行。
工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域：工廠、礦山、建筑工地、油田等工業(yè)場所，在沒有穩(wěn)定市電供應(yīng)或需要額外電力支持時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組可作為主要或輔助電源，為生產(chǎn)設(shè)備、工程機(jī)械、照明等提供動力。
交通運(yùn)輸領(lǐng)域：可作為船舶、鐵路機(jī)車、大型客車、房車等交通工具的動力源或輔助電源，滿足其在行駛過程中的電力需求。
商業(yè)領(lǐng)域：酒店、商場、寫字樓、娛樂場所等商業(yè)建筑，在用電高峰時(shí)段或市電故障時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組可為空調(diào)、電梯、照明、收銀系統(tǒng)等設(shè)備供電，商業(yè)活動的正常進(jìn)行。

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  西雙版納康明斯柴油發(fā)電機(jī)現(xiàn)貨直發(fā),康明斯發(fā)電機(jī)組

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